驅(qū)動橋過熱什么原因

2020-06-09 16:54:41 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網(wǎng)】驅(qū)動橋過熱原因，齒輪油變質(zhì)、油量不足或牌號不符合要求；軸承調(diào)整過緊；齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整太??；推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過?。挥头膺^緊和各運動副、軸承潤滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦。

驅(qū)動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機構(gòu)。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。

驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用。

驅(qū)動橋油封處過熱，則故障由油封過緊引起；軸承處過熱.則故障由軸承損壞或調(diào)整不當引起；油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）

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