【太平洋汽車網(wǎng)】進氣形式簡單來講分為兩種：自然吸氣和增壓進氣，因為發(fā)動機是靠氣缸內(nèi)外壓力差而使外界空氣自然吸入缸內(nèi)形成可燃混合器來運轉(zhuǎn)的。

一 、自然吸氣

首先要說的是自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機就是利用氣缸內(nèi)產(chǎn)生的負壓力將外部空氣吸入，跟人類吸取空氣一樣。它的特點是動力輸出平順，不會因為轉(zhuǎn)速的變化而出現(xiàn)驟然的猛加速，而且使用壽命更長，維修更為簡便。所以它是發(fā)動機中最“儒雅”的。

二、渦輪增壓

渦輪增壓發(fā)動機就是加裝渦輪增壓器。渦輪增壓器可以理解為一個空氣壓縮機，它利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪增壓器的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣在送入氣缸，發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就會加大，發(fā)動機的進氣量就會增加，從而提高發(fā)動機功率。其特點是同排量的發(fā)動機，帶渦輪增壓的動力性普遍會高出自然吸氣的發(fā)動機。當然也有不足之處，就是我們常會提到的渦輪遲滯，而渦輪遲滯會讓我們對車輛動力部分的體驗減分，當渦輪介入時可能會產(chǎn)生一定的突兀感。

三、機械增壓

由于自然吸氣動力太弱，也由于渦輪增壓有渦輪遲滯，所以就產(chǎn)生了機械增壓。機械增壓簡單來說與渦輪增壓不同。機械增壓靠的是曲軸來帶動葉輪轉(zhuǎn)動的，因此機械增壓可以相對避免渦輪增壓的遲滯和突兀感。但是相對的發(fā)動機會因為要直接帶動增壓器而損失一定的動力，并且高速時會相對費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）