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主動(dòng)懸架是什么

2019-08-22 18:04:05 作者：leipeng

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】如果懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性能根據(jù)汽車(chē)的行駛條件（車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況等）進(jìn)行動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使懸架系統(tǒng)始終處于最佳減振狀態(tài)，則稱為主動(dòng)懸架。

主動(dòng)懸架具有非常誘人的優(yōu)點(diǎn)，比如：主動(dòng)懸架可以兼顧汽車(chē)的平順性與操縱穩(wěn)定性，而在傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架設(shè)計(jì)中，平順性與操縱穩(wěn)定性往往難以兼顧，一般只能采取折中的辦法；當(dāng)承載質(zhì)量發(fā)生變化或道路條件發(fā)生變化時(shí)，主動(dòng)懸架可以調(diào)整自身參數(shù)，使車(chē)身的離地高度保持在合理的數(shù)值上，從而提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、平順性和通過(guò)性；主動(dòng)懸架可以調(diào)節(jié)懸架的參數(shù)，從而降低車(chē)輪載荷波動(dòng)，提高附著性能，改善操縱性，同時(shí)減輕了輪胎的磨損。
但是主動(dòng)懸架也有一些缺點(diǎn)，主要是：結(jié)構(gòu)和控制復(fù)雜，全主動(dòng)懸架的硬件要求高、耗能大、成本高，其他幾類主動(dòng)懸架也會(huì)增加整車(chē)重量和成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 雷鵬）

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