【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)方向盤(pán)跑偏的原因有：胎壓不等是導(dǎo)致汽車(chē)跑偏的重要原因，兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線行駛、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致、前減震器失效、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。

汽車(chē)方向跑偏，就是汽車(chē)在行駛中，感到汽車(chē)自動(dòng)的偏向一邊，不容易保持直線行駛，操縱困難。這是汽車(chē)行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)的故障，既影響正常操作，又為安全埋下隱患，不容忽視。其實(shí)這些問(wèn)題是容易解決，只需要兩套設(shè)備就可以了，這兩套設(shè)備就是大家非常熟悉的四輪定位儀，以及車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)。

首先來(lái)看看四輪定位。四輪定位指車(chē)輛出廠時(shí)，其懸掛系統(tǒng)的定位角度，這些定位角度都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好的，以確保車(chē)輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車(chē)輛的直進(jìn)性、操控性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)磨損，保證汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

動(dòng)平衡。汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成了車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除這種現(xiàn)象，就要通過(guò)增加配重的方法，校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過(guò)程就是通常所說(shuō)的動(dòng)平衡。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）