【太平洋汽車網(wǎng)】D-4ST = Direct injection 4-stroke gasoline engine Superior version with Turbo，該車型是采用4沖程雙噴渦輪增壓系統(tǒng)的加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)，“D”發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴射系統(tǒng)，“4”表示4沖程，“S”是加強(qiáng)版，“T"表示帶渦輪增壓。 

2005年在D4的基礎(chǔ)上與歧管噴射技術(shù)進(jìn)行整合，開發(fā)出了缸內(nèi)噴射與歧管噴射相結(jié)合的D4S系統(tǒng)，并且搭載在雷克薩斯GS350車型上，所以D4S可以理解為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴升級(jí)版。而D4ST則是采用了渦輪增壓技術(shù)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴升級(jí)版，T就是指渦輪增壓，首次搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是雷克薩斯的NX。

D4S原理：D4S雙模式燃油噴射。和其他廠家的純缸內(nèi)直噴不一樣，D4S采用的是缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩種模式相結(jié)合的設(shè)計(jì)。冷啟動(dòng)以及低負(fù)荷工況下，歧管噴油可以混合得更加充分，而且可以清洗氣道，避免氣道、氣門積碳和淤積贓物。中等負(fù)荷下缸內(nèi)噴射開始介入，重負(fù)荷則是只有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)在工作。兩套噴油系統(tǒng)，結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）