增壓壓力過高怎么解決
【太平洋汽車網(wǎng)】增壓壓力過高解決辦法:DME控制單元中數(shù)據(jù)解讀不良,這個要對車輛控制程序進行升級編程。EPDW調(diào)節(jié)電磁閥本身故障,這個我們要檢查電磁閥是否有幾歐姆的電阻,有電阻且不是無窮大,那么電子方面是沒問題的,對電磁閥通電檢查真空管兩端的關(guān)閉、導(dǎo)體是否正常。
EPDW調(diào)節(jié)電磁閥濾網(wǎng)堵塞:大部分增壓壓力過高是因為這個原因引起的。濾網(wǎng)堵塞了怎么會引起發(fā)動機的增壓壓力過高呢?在發(fā)動機運行過程中,廢氣旁通閥會根據(jù)特性曲線隨時開啟或關(guān)閉,參與負荷控制過程。其動作是由電磁閥控制的。這就要求電磁閥能夠快速響應(yīng)發(fā)動機控制單元的指令,根據(jù)需要改變管路中的真空壓力。當電磁閥根據(jù)需要從一個較大的壓力控制階段向一個較小的壓力控制階段轉(zhuǎn)換時,就需要借助外界的大氣壓力來幫助快速泄壓,進而打開廢氣旁通閥,以達到快速降低增壓壓力的目的。
而電磁閥對外的泄壓孔就是過濾網(wǎng)口。如果過濾網(wǎng)口堵塞的話,將會直接影響電磁閥對廢氣旁通閥執(zhí)行機構(gòu)的控制速度,導(dǎo)致發(fā)動機的進氣壓力高于實際需要,即增壓壓力過高。發(fā)動機控制單元測量節(jié)氣門前的增壓壓力,并與特性曲線的規(guī)定數(shù)據(jù)進行比較。若發(fā)現(xiàn)增壓壓力過高,將進入緊急模式,切斷廢氣旁通閥的控制,閥門完全打開,關(guān)閉增壓。因此車輛的急加速性能將會受到影響,并且車輛會報警提示。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭)
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