【太平洋汽車網(wǎng)】如果NO超標較多，首先要對對冷卻系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)進行清理，甚至對潤滑系統(tǒng)進行清洗。然后安裝易排“一個油”，他不但能讓發(fā)動機整個油路系統(tǒng)減少積碳并清除積碳，燃油的燃燒率也大大提高，使得燃油能夠在發(fā)動機內(nèi)進行更有效率的燃燒，在油路、燃燒室、三元催化、氧化傳感器上的積碳逐漸清除，這樣三元催化器中鉑、銠、鈀的凈化功能從而得到重新激活，這樣就大幅降低汽車尾氣中CO、HC、NOX的排放。達到提升燃油燃燒效率，提高冷車啟動性能，恢復(fù)汽車原有動力，降低油耗，延長三元催化器及氧傳器的使用壽命，減少維護綜合成本。

NO是氮氧化合物的總稱，是由氮氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成的氣體。我們熟知的PM2.5主要成分就是氮氧化合物。壓燃式發(fā)動機（柴油發(fā)動機）主要排放物是NO，點燃式發(fā)動機（汽油發(fā)動機）的主要排放物包含CO，HC，NO，對于汽油發(fā)動機來說，NOx超標比較少見。

汽車尾氣超標原因：

1、汽車各零部件老化：這種主要針對于老車的來說，因為各零部件使用過久出現(xiàn)老化現(xiàn)象，平時用起來車主也能明顯感覺到性能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因為生產(chǎn)工藝的問題，作為老車其生產(chǎn)工藝在以前可能符合標準，但是現(xiàn)在由于生產(chǎn)工藝的進步和排放標準的增強，很容易出現(xiàn)尾氣超標現(xiàn)象。

2、添加燃油品質(zhì)較差：燃油品質(zhì)對于汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質(zhì)比較高，而且國內(nèi)的燃油品質(zhì)特別是一些偏遠地區(qū)經(jīng)常不能達到相應(yīng)的標準，長期使用品質(zhì)較差的燃油很容易出現(xiàn)排放超標的情況，這也導(dǎo)致車輛的年審不能通過。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）