冷卻水溫度過(guò)高的原因是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】原因:冷卻液不足;風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑、折斷或風(fēng)扇葉片角度不正確;風(fēng)扇離合器失效;百葉窗開(kāi)度不足;散熱器水管堵塞;節(jié)溫器閥門開(kāi)度不足或不開(kāi)啟;系統(tǒng)內(nèi)水垢沉積過(guò)多;噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲;混合氣過(guò)濃或過(guò)稀;發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
冷卻水溫度過(guò)高的診斷與排除:
①檢查散熱器中冷卻液面高度,如果冷卻液不足時(shí),應(yīng)及時(shí)添加。
②檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶松緊度及葉片角度。用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇葉片,如果能輕易轉(zhuǎn)動(dòng),表明風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松。風(fēng)扇傳動(dòng)帶調(diào)整到規(guī)定的張緊度后冷卻效果好轉(zhuǎn),則表明冷卻不良好的原因就在風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松。如果調(diào)整后冷卻液溫度仍然很高,則應(yīng)進(jìn)一步檢查風(fēng)扇葉片有無(wú)變形,葉片角度是否合適,必要時(shí)校正葉片角度。
沒(méi)有風(fēng)扇離合器或電動(dòng)風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí),讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),觀察風(fēng)扇工作情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高而風(fēng)扇不轉(zhuǎn),則表明故障在電磁線圈或溫度傳感器和風(fēng)扇離合器及電動(dòng)機(jī)本身。
③檢查百葉窗是否能完全打開(kāi),散熱器片是否傾倒過(guò)多或被污物堵塞。必要時(shí),對(duì)百葉窗及散熱器進(jìn)行維護(hù)、清潔。
④從散熱器加水口觀察泵水情況。發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),若上水室無(wú)翻水現(xiàn)象,表明水泵或節(jié)溫器有故障,冷卻液循環(huán)不良。此時(shí),應(yīng)檢查水泵及節(jié)溫器。
⑤把節(jié)溫器從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水管處取下,放人水中,作加熱試驗(yàn)。當(dāng)水溫升高到72-75℃時(shí),節(jié)溫器閥門應(yīng)開(kāi)始升高;當(dāng)水溫升高到85一87℃時(shí)閥門應(yīng)完全打開(kāi),否則應(yīng)更換節(jié)溫器。
⑥拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的放水開(kāi)關(guān),觀察水套內(nèi)的水垢。若有水垢堵塞或冷卻液中有大量的沉淀渣,則表明水套內(nèi)水垢較多。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英)
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