汽車?yán)涮靻?dòng)抖動(dòng)厲害怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】這種情況首先是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠,所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求,而火花塞的間隙越大,點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好,燃油需要更高的點(diǎn)火能量,車子長(zhǎng)時(shí)間使用,火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大,導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降,從而影響動(dòng)力性,使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。
油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn),在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤,其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差,從而減小了車子的動(dòng)力輸出,出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)的老大難問題,氣門和進(jìn)氣管積碳過多導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難,由于積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性,抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。
除此之外,點(diǎn)火線圈故障也很常見,點(diǎn)火線圈是負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個(gè)變壓器,讓火花塞有足夠的電壓去“產(chǎn)生火花”,一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障,如自身破裂漏電,就會(huì)造成火花塞點(diǎn)火能力的不足或者是匱乏,繼而這個(gè)汽缸的混合氣體就不會(huì)爆燃,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、啟動(dòng)困難,加速抖動(dòng)等情況。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1)
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