【太平洋汽車網(wǎng)】汽車常用的胎壓監(jiān)測(cè)分為兩種：直接式胎壓監(jiān)測(cè)和間接式胎壓監(jiān)測(cè)，通常又稱為主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)和被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)。主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)是把傳感器直接監(jiān)測(cè)汽車車胎內(nèi)部的壓力、溫度。被動(dòng)胎壓應(yīng)該是間接式胎壓監(jiān)測(cè)。這種胎壓監(jiān)測(cè)是根據(jù)輪子的轉(zhuǎn)速不同來(lái)判斷輪胎胎壓是否正常。虧氣的輪胎比正常的輪胎轉(zhuǎn)的圈數(shù)要多。這個(gè)值是經(jīng)過(guò)計(jì)算得出來(lái)的不是很準(zhǔn)確，比如兩個(gè)輪胎同時(shí)跑氣就無(wú)法判斷了。 

間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置（Wheel-Speed Based TPMS，簡(jiǎn)稱WSB），當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置成本要比直接式低得多，它實(shí)際上是利用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來(lái)比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，如果其中一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)會(huì)和其它輪胎不同，如此采用ABS系統(tǒng)同樣的傳感器和感測(cè)信號(hào)，只要車內(nèi)計(jì)算機(jī)在軟件上作調(diào)整，便可以在行車計(jì)算機(jī)建立新功能，警告駕駛?cè)艘恢惠喬ズ推渌幌啾忍狠^低的信息。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）