方向盤忽左忽右發(fā)飄
【太平洋汽車網(wǎng)】方向盤忽左忽右發(fā)飄的原因有:墊補(bǔ)輪胎或輪輞修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞;傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng),傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞;減振器失效;鋼板彈簧鋼度不一致;轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松曠等。
車輛以中速以上行駛時(shí),底盤有周期性響聲,嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門發(fā)抖,轉(zhuǎn)向盤劇烈振動(dòng),直到手發(fā)麻。這是由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡被破壞,傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過(guò)度引起的。
轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)油承配合過(guò)緊,軸承間隙不良;轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過(guò)緊或者缺油,轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲,造成卡滯;前輪前束調(diào)整不當(dāng),前橋或車架彎曲、變形;輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。
轉(zhuǎn)向盤難以操縱:行駛中或制動(dòng)時(shí),車輛自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線行駛,必須用力握住轉(zhuǎn)向盤。造成車輛跑偏的原因有:兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致;兩側(cè)鋼板的彈簧鋼度或彈力不一致;左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大;車輪制動(dòng)器的間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓,造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡,使制動(dòng)器拖滯;車輛裝載不均勻等。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 董鵬)
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