【太平洋汽車網(wǎng)】EGR閥也叫做廢氣再循環(huán)閥，EGR閥通過3個(gè)孔徑遞增的計(jì)量孔控制從排氣歧管流回進(jìn)氣歧管的廢氣量，以產(chǎn)生7種不同流量的組合。每個(gè)計(jì)量孔都由1個(gè)電磁閥和針閥組成，當(dāng)電磁閥通電時(shí)，電樞便被磁鐵吸向上方，使計(jì)量孔開啟。旋轉(zhuǎn)式針閥的特性保證了當(dāng)EGR閥關(guān)閉時(shí)，具有良好密封性。

EGR（廢氣再循環(huán)）這種使廢氣重新進(jìn)入燃燒室并與新鮮空氣一起再次燃燒的方法是一種有效降低排放（尤其是NOX）的措施。再循環(huán)廢氣由于具有惰性將會(huì)延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會(huì)放慢，從而導(dǎo)致燃燒室中的壓力形成過程放慢。這就是氮氧化物會(huì)減少的主要原因。另外，提高廢氣再循環(huán)率會(huì)使總的氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物將會(huì)減少。 EGR系統(tǒng)的任務(wù)就是使廢氣的再循環(huán)量在每一個(gè)工作點(diǎn)都達(dá)到最佳狀態(tài)，從而使燃燒過程始終處于最理想的情況，最終保證排放物中的污染成分最低。

汽車廢氣是一種不可燃?xì)怏w(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內(nèi)不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。