汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),混合氣的燃燒是通過(guò)火花塞點(diǎn)火控制的, 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序,在合適的時(shí)刻供給火花塞以足夠能量的高壓電,使其電極間產(chǎn)生火花,確保能點(diǎn)燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。
點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況不僅嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能,還決定了發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成:
電源:一般由蓄電池和發(fā)電機(jī)共同組成,主要是給點(diǎn)火系統(tǒng)提供所需的電能。
傳感器:用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行參數(shù),為 ECU 提供點(diǎn)火控制所需的信號(hào)。
ECU:是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的中樞。 點(diǎn)火器:電控點(diǎn)火的執(zhí)行元件。
點(diǎn)火線圈:儲(chǔ)存點(diǎn)火所需的能量,并將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿火花的 15 ~ 20KV 的高壓電。
分電器:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序,將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電依次輸送給各缸火花塞。
火花塞:利用點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電產(chǎn)生點(diǎn)火花,點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí), ECU 根據(jù)接收到的各傳感器信號(hào),按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù),確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間,并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器根據(jù)指令,控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí),有電流從點(diǎn)火線圈中的初級(jí)電路通過(guò),點(diǎn)火線圈將點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí),次級(jí)線圈中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)( 15 ~ 20KV ),經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松)
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