【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】4g互聯(lián)網(wǎng)的車(chē)和手機(jī)一樣，已經(jīng)是一個(gè)終端的概念，也就是說(shuō)，它并不需要和任何手機(jī)相連接，就可以完成人與互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接。通過(guò)其搭載的“YunOS”系統(tǒng)，汽車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口，和手機(jī)以及PC端一樣。

榮威RX5（詢(xún)底價(jià)|查參配）用了一個(gè)比喻來(lái)描述4g互聯(lián)網(wǎng)的車(chē)，那就是，其他也搭載了大屏幕并且在大屏幕上裝了很多APP的汽車(chē)，只能說(shuō)是一棵圣誕樹(shù)，而“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”則是一棵有根的樹(shù)，它的根是地圖，樹(shù)干是賬號(hào)，然后上面才結(jié)著各種果實(shí)，可以實(shí)現(xiàn)各種功能。

那么，作為根基的地圖，這是基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的地圖。阿里云OS事業(yè)群總裁張春暉的解讀如下：首先，在RX5搭載的這套車(chē)技上面，地圖成了桌面，而不再是一個(gè)應(yīng)用。其次，阿里方面實(shí)現(xiàn)了雙盲定位，即在沒(méi)有GPS與3G、4G等移動(dòng)信號(hào)的情況下，如地下車(chē)庫(kù)，也能夠?qū)崿F(xiàn)定位功能。據(jù)稱(chēng)，該定位技術(shù)基于車(chē)載傳感器與云OS操作系統(tǒng)的算法實(shí)現(xiàn)。再次，云OS的地圖還具有自適應(yīng)縮放功能，用戶(hù)在不同的車(chē)速下，導(dǎo)航的地圖界面會(huì)顯示出不同的縮放比例，例如在高速狀態(tài)地圖處于概覽界面，而當(dāng)車(chē)速很低的時(shí)候就會(huì)呈現(xiàn)出詳盡的界面。

另外一個(gè)比較重要的特點(diǎn)是，語(yǔ)音交互成為第一識(shí)別方式。也就是說(shuō)，你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，你和汽車(chē)的互動(dòng)只需要語(yǔ)音就能行。這在此前福特SNYC系統(tǒng)上也能實(shí)現(xiàn)，但是，據(jù)說(shuō)，由于這套系統(tǒng)的核心算法存在于云端，所以具有不斷自我學(xué)習(xí)自有優(yōu)化的功能，例如能逐漸聽(tīng)懂方言、聽(tīng)懂用戶(hù)的聊天等等。這方面就特別值得期待了。也就是說(shuō)，用戶(hù)使用的每輛車(chē)，都會(huì)越來(lái)越變得與其他的車(chē)不一樣，即便是配置等所有硬件都相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）