【太平洋汽車網(wǎng)】火花塞的點(diǎn)火強(qiáng)度對(duì)汽油的燃燒完全與否起著很關(guān)鍵的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后火花塞就一直在氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境下“工作”著，長(zhǎng)時(shí)間的燒蝕和積碳會(huì)使火花塞的兩個(gè)電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴(kuò)大，這樣就影響了火花塞打出火花的強(qiáng)度，火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度降低了，油耗也就升高了。

火花塞是點(diǎn)燃汽缸內(nèi)油氣混合氣的主要部件（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不需火花塞點(diǎn)火的），是發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)乏力、油耗增加。 氣缸內(nèi)混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會(huì)對(duì)燃料的消耗有很大的影響，如果出現(xiàn)部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會(huì)大幅度的增加。如一個(gè)4個(gè)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，如果有一個(gè)缸上的火花塞工況不好或不工作，燃料消耗就有會(huì)增加30%以上。而有的駕駛員朋友，卻喜歡把普通火花塞當(dāng)作長(zhǎng)壽命的火花塞來使用，認(rèn)為用得時(shí)間越長(zhǎng)，火花塞就越好，其實(shí)不然，他們犧牲的是高耗能?；鸹ㄈ墓ぷ鳝h(huán)境十分惡劣，它在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會(huì)不斷下降，特別是其絕緣體瓷件，絕緣性明顯下降，致使用于擊穿混合氣的高電壓，從絕緣體瓷件上“抄了近道”，產(chǎn)生泄電。

建議：經(jīng)常更換火花塞，最好是2-3萬(wàn)公里就整套更換一次，始終保持火花塞處于良好的工況之中。

影響油耗的其他部件：

一是節(jié)氣門，要經(jīng)常檢查其受污染的情況，適時(shí)清潔，防止積炭或灰塵；

二是傳感器，特別是與供油、供氣和溫度、轉(zhuǎn)速等相關(guān)傳感器，保證電腦獲得正確的燃料供應(yīng)信息，始終保持正時(shí)、足量提供經(jīng)濟(jì)的、高效的燃料；三是高壓線、點(diǎn)火線圈，確保絕緣不老化，始終為火花塞提供足夠的擊穿電壓；四是經(jīng)常檢查與維護(hù)打鐵線，其實(shí)汽車有70%的故障出在打鐵線接觸不良方面，由于打鐵線不良，同樣也會(huì)使火花塞點(diǎn)火不良或汽車的燃料供應(yīng)系統(tǒng)工作不良，造成該點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)火不好、不到位，該供應(yīng)燃料時(shí)供應(yīng)不上或不該供應(yīng)時(shí)重復(fù)供等，致使造成燃料的浪費(fèi)；五是燃油電子泵，確保其始終有足夠的泵油壓力；還有雙燃料車的燃?xì)夤?yīng)部件，必須始終處于良好的工況。

總之，與保證燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)能充分燃燒的相關(guān)部件，都要經(jīng)常的或定期的維護(hù)保養(yǎng)，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗正常、經(jīng)濟(jì)而不浪費(fèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）