隨著2024年進入最后一個月，各家車企也進入了銷量的沖刺階段，而從今年的市場表現(xiàn)來看，內(nèi)卷依然是時代主題，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力品牌，都面臨著較大的市場競爭壓力，近期11月部分造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)出爐，今天我們就以此數(shù)據(jù)來盤點一下造車新勢力品牌全年銷量目標的完成率。

NO.1 理想

主打家用場景的理想品牌在11月銷量為48740輛，繼續(xù)保持同比19%的增速，而截至目前，品牌整體累計銷量達441995輛，從全年目標來看，本來理想2024年目標銷量為80萬，不過由于MEGA的失敗，導(dǎo)致今年理想戰(zhàn)略出現(xiàn)了較大調(diào)整，目前的銷量目標定在了56—64萬輛，目前僅剩12月，理想想完成年度目標需要月銷超過10萬，顯然已經(jīng)無法達成。

NO.2 埃安

埃安在11月的銷量為 42301輛，同環(huán)比均保持了個位數(shù)的增長，截至目前品牌累計銷量為366092輛，而埃安在年初制定70萬輛的年度目標時過于自信，目前60%的進度都未完成，究其原因與埃安新車型的發(fā)布有較大關(guān)系，后期需要在新品戰(zhàn)略上做出調(diào)整。

NO.3 鴻蒙智行

作為今年的一大黑馬，鴻蒙智行聯(lián)盟憑借華為技術(shù)的加持，推動國內(nèi)新能源車快速進入智能化時代，11月品牌共計銷售41931輛新車，目前全年累計完成了超過395531輛的成績，目前鴻蒙智行并未公布確切的年度目標，但作為聯(lián)盟的支柱，問界在年初制定了60萬輛的目標，如果參考這個數(shù)據(jù)，目前鴻蒙智行離完成全年目標還有些距離。

NO.4 零跑

零跑11月的銷量達到了40169輛，實現(xiàn)了同比117%的快速增長，截至目前總計銷量達到了251207輛，而在年初，零跑制定的2024年銷量目標位25萬輛，目前來看已經(jīng)提前完成了全年目標，不過按照零跑當(dāng)前的銷售勢頭，12月零跑預(yù)計也將有好的表現(xiàn)。

NO.5 深藍

作為長安旗下的新能源子品牌，深藍在11月的銷量為36026輛，同環(huán)比分別實現(xiàn)了123%和29%的高速增長，截至目前深藍取得了207307輛的銷售成績。從全年銷量完成進度來看，年初深藍制定了28萬輛的目標，目前剩余1個月時間還有7萬+的缺口。

NO.6 小鵬

小鵬在此前發(fā)展過程中由于新車型的問題影響了銷量，目前正逐步回暖，11月小鵬共計銷售30895輛新車，保持了54%的同比增長和29%的環(huán)比增長，截至目前累計銷量為153373輛，年初小鵬制定了25萬輛的銷售目標，目前來看完成進度剛過60%。

NO.7 極氪

極氪作為一款年輕化的電動品牌，11月銷量達到了27011輛，同比增長106%，環(huán)比也達8%，截至目前極氪累計銷量已達194933輛，年初極氪制定了年銷23萬輛的目標，截至目前還差35000臺左右，如果極氪在12月加大促銷力度，要實現(xiàn)全年目標也有可能。

NO.8 蔚來

蔚來在11月的銷量為20575輛，從同比和環(huán)比表現(xiàn)來看漸漸落后于理想和小鵬，截至目前蔚來已經(jīng)完成了190832輛的銷售，不過值得一提的是，年初蔚來制定了高達45萬輛的銷售目標，不過目前來看50%都未完成，看樣子蔚來想在2026年實現(xiàn)盈利難度不小。

NO.9 小米

小米作為今年最大的黑馬車企，目前基本穩(wěn)定在了20000+的銷量水平，截至目前小米已經(jīng)完成了100000+的銷量成績，而從全年來看，小米制定了13萬輛的銷量目標，而從現(xiàn)在的銷售節(jié)奏來看，要想完成這一目標也是大概率。

NO.10 阿維塔

作為長安、寧德和華為共同打造的高端智能品牌，阿維塔的銷量保持了快速增長，11月共計銷售新車11579輛，同比增速達到180%，目前品牌累計銷量達62539輛，但距離年初制定的全年10萬輛的銷售目標還有不小的差距。

總結(jié)：

從上面十款新勢力品牌的表現(xiàn)來看，只有零跑提前完成了全年目標，而小米在12月銷售后有可能實現(xiàn)預(yù)期目標，但其他品牌都與目標有所差距，這一方面反映出這些車企年初過于樂觀，另一方面也反映出當(dāng)前國內(nèi)市場競爭的激烈程度，不知道你最看好哪款車企呢？