自2023年以來，汽車市場需求不振等問題，引發(fā)了車企之間激烈的價格競爭。如何擺脫動蕩、變革和內(nèi)卷的車界現(xiàn)狀，并實現(xiàn)銷量的新增長，成為了所有汽車行業(yè)參與者所要面對的最直接問題，此前汽車之家董事長兼CEO龍泉便表示：“技術的革新和消費者的需求不斷演進，為汽車行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)?！苯酉聛砦覀兙蛠硖接懸幌缕凭值膯栴}。

積極擁抱智能化

上市半月的問界M7無疑是當前市場最大的明星，目前累計大訂已經(jīng)突破50000臺，而讓這輛新車表現(xiàn)如此驚艷的核心就在于智能化水平的提升。問界M7的座艙基于鴻蒙生態(tài)進行打造，中控屏內(nèi)部集成了最新版本的Harmony OS智聯(lián)系統(tǒng)，除了豐富的應用功能外，車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡也能讓消費者獲得更強的應用擴展。

而除了智能車機帶來的使用便利之外，自動駕駛技術的進步也讓消費者體驗到了超前的駕駛感受，同樣以問界M7為例，其智駕版車型搭載了最新的HUAWEI ADS2.0輔助駕駛系統(tǒng)，雖然當前受制于法規(guī)而只標注為L2級，但其實際表現(xiàn)已經(jīng)可達L3+級，高速NOA和城市NOA功能的覆蓋讓駕駛員日常行駛更為安全便捷，“遙遙領先”的技術優(yōu)勢使得問界M7大賣。

除了在自動駕駛方面展現(xiàn)智能化之外，在能源管理系統(tǒng)上都能加以應用。為了提高整體的續(xù)航里程，車輛的

能源管理至關重要，而人工智能技術的應用可有效提升其能源利用效率。通過分析車輛能源利用情況和路線信息，可實現(xiàn)實時優(yōu)化能源管理。此外，通過改進動力單元的控制策略，能夠進一步提高能源利用效率。

除此之外，對于新能源汽車而言，其可靠性和維護效率是影響用戶選擇的重要因素。智能化技術可以通過監(jiān)測車輛傳感器數(shù)據(jù)和故障診斷算法，實時檢測車輛的狀態(tài)并提供維護建議，提高車輛的可靠性和維修效率。智能化技術的廣泛應用可以通過對車輛故障數(shù)據(jù)和歷史維修記錄進行分析，識別和預測潛在故障，及時提醒用戶進行維護保養(yǎng)，減少故障和延長車輛的使用壽命。同時通過遠程診斷技術，還可實現(xiàn)車輛的遠程監(jiān)控和維修，提高維護效率。

國際化是中國品牌的必經(jīng)之路

經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，中國汽車品牌取得了卓越的成就，積極進軍全球市場并打造國際化品牌成為當前新的發(fā)展關口，打造國際化品牌已成為不可避免的趨勢。而品牌不僅是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)，也反映了一個國家的國際地位。中國汽車企業(yè)要想成為引領全球價值鏈的世界一流企業(yè)，必須邁向品牌國際化發(fā)展，肩負起打造品牌強國的重任。

在前不久舉行的世界五大車展之一的慕尼黑車展上。除了老牌的奔馳、寶馬、大眾等德國龍頭汽車企業(yè)，更涌現(xiàn)了一批中國品牌的身影，并吸引了大批歐洲消費者關注。從比亞迪展臺“人擠人”，到零跑、阿維塔全新車型全球首秀，東風、上汽、小鵬等車企也秀出實力，中國車企在歐洲市場吸引了眾多目光。

作為國內(nèi)新能源龍頭的比亞迪在本次車展上帶來了海豹、海豚、唐、漢、ATTO 3和騰勢D9。其中，比亞迪海豹已經(jīng)在歐洲正式上市，搭載了自主研發(fā)的CTB電池車身一體化技術，能夠形成高強度的整車三明治結(jié)構(gòu)，從而加固底盤結(jié)構(gòu)并平衡整車重心，提高整車強度，同時提升車輛的安全性和操控性。

中國車企在慕尼黑車展上展示的諸多黑科技，充分展示了中國自主研發(fā)能力的不斷提升。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年1—7月，全球新能源乘用車銷量達到了700萬輛，其中中國新能源乘用車占比高達61%，占據(jù)了世界新能源汽車市場的一半以上，顯示出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和巨大潛力。只有實現(xiàn)品牌的國際化，才能幫助中國汽車走向全球，從而擺脫國內(nèi)無休止的內(nèi)卷。

總結(jié)：

雖然當前國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了一定的發(fā)展瓶頸，但是依托智能化和國際化，中國汽車將逐步完成品牌價值升華，并依靠這股驅(qū)動力重新書寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，相信用不了多久，我們能真正實現(xiàn)彎道超車。