這幾天最大的熱點無疑是華為的MATE70發(fā)布會。當然，作為一名汽車小編，本人還是更關注汽車界的大小事。在這次華為發(fā)布會上，余承東正式宣告智界新S7的上市，22.98萬起的價格也是給出了巨大的誠意。那么這款鴻蒙智行中主打年輕下沉市場的轎車，降價后能夠成為一臺爆款車型嗎？

智界S7銷量平平，余承東放大招

在鴻蒙智行產(chǎn)品序列里，智界S7的存在感一直很低。在去年11月份正式上市之后，月銷數(shù)據(jù)僅僅維持在數(shù)百臺的水準，與鴻蒙智行其它車型銷量相去甚遠。進入到2024年，由于沖量需求，老款智界S7在終端門店有了不小的優(yōu)惠，甚至有地方補貼最高大3萬元，大幅提升了智界S7的知名度，同時帶動了銷量，查詢銷量數(shù)據(jù)得知，2024年10月份智界S7銷量已經(jīng)站上了7397臺的水平。

正是在比較殘酷的競爭態(tài)勢下，余承東因此放出了大招，智界新S7也迎來了官降，在起售價方面直接殺到了22.98萬元的水平，不過回頭想想，其實老款在優(yōu)惠后的售價已經(jīng)來到了22萬區(qū)間，與其在新款上市后給人價格過高的虛榮，倒不如一步到位，價格定在優(yōu)惠后的售價區(qū)間。

智界新S7上市頗具誠意

從價格方面來看，智界新S7的售價區(qū)間為22.98萬至31.98萬元，相較于老款的24.98萬至34.98萬元，入門價格下調(diào)了近2萬元，這一調(diào)整無疑降低了消費者的購車門檻，提升了產(chǎn)品的競爭力。

在入門標配配置上，智界新S7同樣展現(xiàn)出了誠意。新車全系標配800V高壓碳化硅動力平臺，提供了更高效的快充能力和強勁的動力輸出。同時，新車還標配了鴻蒙座艙系統(tǒng)，為用戶提供了流暢、便捷的智能交互體驗。此外，諸如隱私玻璃、雙層鍍銀隔熱天幕等舒適性和隱私性配置也均為全系標配，體現(xiàn)了智界新S7在入門車型上的均衡配置策略。

相較于老款，智界新S7的升級點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是動力系統(tǒng)升級，新車提供了單電機及雙電機四驅兩種動力版本，零百加速時間最短僅需3.3秒，性能表現(xiàn)更強；二是續(xù)航里程提升，高配版本CLTC綜合續(xù)航里程最高可達855km，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮；三是智能配置升級，新車搭載了HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了端到端類人智駕，做到了多路況全國都能開，提升了駕駛的便捷性和安全性；四是舒適性提升，新車采用了環(huán)抱式游艇座艙設計，座椅材質(zhì)和舒適性均有所優(yōu)化，為用戶提供了更加舒適的乘坐體驗。

智界新S7的市場競爭力怎么樣

智界新S7在上市之后，基于年輕化的定位，市場預測其最大的競爭對手將會是小米SU7。

從配置表中可以看出，相比較21.59萬起售的小米SU7后驅標準長續(xù)航智駕版，22.98萬的智界新S7長續(xù)航版本具有明顯的優(yōu)勢。不僅采用了更高級別的800V高壓快充平臺，在快充時間上領先一籌，同時官方零百加速也和小米SU7處于同一水平，達到了5.4S。二選一時，肯定會有不少消費者在兩者之間猶豫不決。

而在加入了全新的四種配色之后，智界新S7也將會開發(fā)出女性購車市場，這也是與小米SU7用戶畫像直接重疊的地方。相信對于顏值比較看重的女性消費者，直接新S7也具備較強的吸引力。

當然，除了小米SU7，智界新S7面臨的競爭對手不少，特斯拉Model 3、蔚來ET5等都是其競爭對手，且都具有極強的競爭力，并且占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，在品牌、口碑等方面都有極強的競爭力，特斯拉Model 3的品牌影響力和自動駕駛技術，蔚來ET5的換電服務和用戶服務網(wǎng)絡，都具備較強的差異化競爭優(yōu)勢。能否從中分一杯羹，考驗著智界新S7的產(chǎn)品力。

結語

智界新S7的上市，22.98萬元的起售價和全系標配800V高壓碳化硅動力平臺等誠意配置，確實為市場帶來了一股新風。然而，面對小米SU7、特斯拉Model 3、蔚來ET5等實力強勁的競品，智界新S7想要成為爆款并不容易。盡管在價格、配置和續(xù)航方面有一定優(yōu)勢，但品牌影響力和用戶口碑的積累仍需時間驗證。此外，特斯拉的自動駕駛技術、蔚來的換電服務以及各競品在品牌忠誠度上的優(yōu)勢，都是智界新S7需要正視的挑戰(zhàn)。