雷克薩斯ES作為豪華中大型轎車中的一股清流，目前在面對國產(chǎn)新能源車的夾擊下也呈現(xiàn)出一定疲態(tài)，在近期召開的廣州車展上，這款被稱之為廣東人的凌志-雷克薩斯ES也進行了換代車型的上市，相比老款，新車在內(nèi)外設(shè)計和配置層面均進行了升級，同時在定價上也提升了市場競爭力，目前四款配置車型指導(dǎo)價29.99—48.89萬，接下來我們就來看看怎么選？

新車在外觀上進行了細(xì)節(jié)上的重新設(shè)計，前臉的紡錘式中網(wǎng)由之前的豎狀飾條結(jié)構(gòu)變?yōu)榱巳碌溺U空漸變短橫條設(shè)計，乍眼一看有點類似亞洲龍，大燈依然保持了閃電式燈帶樣式，內(nèi)部的方形燈組一字排開，點亮后依然擁有犀利的觀感，前包圍兩側(cè)保留了三角形的導(dǎo)流槽，邊緣增加了鍍鉻飾條增加質(zhì)感。

新款ES的車側(cè)則與老款車型基本保持一致，鍍鉻的車窗飾條在尾部形成上翹的夾角設(shè)計，配上腰身起伏的型面和筋線勾勒，展現(xiàn)出較為矯健動感的身形。車尾同樣在細(xì)節(jié)處進行了重新設(shè)計，車標(biāo)LOGO被換為了LEXUS的字母LOGO，同時尾燈增加了貫穿式的尾燈帶，燈組內(nèi)采用了L型的設(shè)計，車尾底部增加了鍍鉻飾條的裝飾，在豪華感的營造上同樣優(yōu)異。

新款ES在內(nèi)飾部分上也進行了一定設(shè)計上的升級，但對于中控屏的設(shè)計評價上褒貶不一，雖然整體尺寸有所提升，但與卡羅拉過于相似，不過車內(nèi)取消了許多實體按鍵，這使得車內(nèi)科技感有所提升。而在整體設(shè)計和用料上，環(huán)抱式的中控臺同樣采用了軟性的面料包覆，在配色上也保持了較為素雅的觀感。

作為一臺中大型轎車，新款雷克薩斯ES擁有4975*1866*1447mm的身形尺寸和2870mm的軸距表現(xiàn)，車內(nèi)依然只配備了單天窗，這對后排采光表現(xiàn)略有影響。座椅保持了大沙發(fā)的乘坐質(zhì)感，但在面料使用上根據(jù)車型版本略有不同，接下來我們就來看看四款配置車型的表現(xiàn)吧。

雷克薩斯ES 2025款200臻享版指導(dǎo)價：29.99萬作為車系的入門車型，雷克薩斯ES200臻享版在動力上搭載了2.0L自吸發(fā)動機，擁有127kW（173Ps）的最大功率和206N·m的扭矩表現(xiàn)，并匹配CVT變速箱，與老款ES200基本一致。車機部分搭載了LEXUS Interface智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置的應(yīng)用功能相對齊全，并擁有車聯(lián)網(wǎng)和4G功能加持，全車還配有L2級的輔助功能，支持全速自適應(yīng)巡航、倒車影像等。值得一提的是新車相比老款還增加了64色氛圍燈，在夜晚點亮后提升了車內(nèi)豪華感。

雷克薩斯ES 2025款300h臻享版指導(dǎo)價：37.99萬此次新款車型取消了之前的260版本，除了入門的200臻享版之外，其余均采用了300h的尾標(biāo)代號，首先提升的部分就是動力總成，300h臻享版搭載了2.5L+電機的油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為131kW（178Ps），點擊最大功率為88kW（120Ps），綜合功率可達160kW，匹配一臺E-CVT變速箱，相比ES200，在動力上提升不少。在配置方面，300h臻享版與200臻享版在主動安全預(yù)警系統(tǒng)上進行了減配，缺少了倒車車側(cè)預(yù)警和并線輔助功能，同時在車內(nèi)并未配備手機無線充電板，這樣較為隱秘式的減配不太對得起消費者。

雷克薩斯ES 2025款300h尊享版指導(dǎo)價：43.69萬雷克薩斯ES 300h尊享版在售價上高出300h臻享版5.7萬元，在動力方面，這款車型同樣搭載了油混動力總成，而價格的差異主要體現(xiàn)在配置上，首先是輪胎尺寸，這款配置升級為了235/45 R18的規(guī)格，同時在主動安全功能上與200臻享版保持一致，標(biāo)配有300h臻享版不帶的倒車車側(cè)預(yù)警和并線輔助功能，另外方向盤新增了記憶功能，并在主駕區(qū)域增加了腿托調(diào)節(jié)，后風(fēng)擋區(qū)域增加了遮陽簾，并配有感應(yīng)式雨刷和前風(fēng)擋電加熱功能，而其他配置均與200臻享版保持一致，拋開動力系統(tǒng)不談，這些配置的增加就讓300h尊享版比200臻享版貴出13.7萬，也確實有些缺少性價比。

雷克薩斯ES 2025款300h行政版指導(dǎo)價：48.89萬作為車型的旗艦，ES 300h行政版較300h尊享版貴出5.2萬，而主要差異依然是配置，相比后者，300h行政版多了360°全景影像，并配有軟硬的懸掛調(diào)節(jié)，除此之外標(biāo)配有感應(yīng)式電動尾門、HUD抬顯等便捷性配置。座椅面料從仿皮升級為了真皮包覆，并帶有第二排的座椅靠背角度調(diào)節(jié)和加熱/老板鍵功能，車內(nèi)音響升級為了17個揚聲器的馬克萊文森，在視聽享受方面有更好的表現(xiàn)，除此之外配置與300h尊享版保持一致。

總結(jié)：從以上四款車型配置的對比來看，200臻享版從性價比角度來看無疑是最佳選擇，這個版本在配置層面保持了相對高配的水平，雖然動力相對綿柔，但不太影響日常城市駕駛。而反觀三款300h的版本，雖然動力有明顯提升，但階梯價差過大，而單從配置的提升角度來看確實性價比較低。因此從具體選擇上，如果你不太在意動力，建議選擇200臻享版，而如果你在意動力和配置表現(xiàn)，其實300h行政版相對而言最值得選擇。