前前后后我們總共去了不下15個(gè)公共充電樁點(diǎn)，包括各種被拒的位于小區(qū)內(nèi)部停車場(chǎng)的充電樁，最終我們成功采集到了11個(gè)公共充電樁點(diǎn)的信息，包括充電樁的數(shù)量、充電費(fèi)用、停車費(fèi)用等相關(guān)信息，詳細(xì)參考下面表格。

　　從上面表格我們的調(diào)查結(jié)果來看，可以看到大部分公共充電樁都是星星充電樁，而一開始清單里面看到的依威能源充電樁卻很少。實(shí)際上依威能源充電樁基本都是建立在小區(qū)住宅內(nèi)，我們想進(jìn)去的時(shí)候都被保安攔下來了（外來車輛，報(bào)不上要去的單元房號(hào)），所以在我們這次調(diào)查中基本沒出現(xiàn)。

　　從依威能源的官網(wǎng)來看，要想使用依威能源的充電樁，需要向官方申請(qǐng)一個(gè)賬戶和充電卡，才能使用。因此我們猜測(cè)依威能源在廣州目前主要針對(duì)的是私人用戶，那些建設(shè)在住宅小區(qū)內(nèi)的依威能源充電樁很有可能是小區(qū)住戶的私人充電樁，外來車輛就算擁有充電卡也不一定能使用。

● 調(diào)查結(jié)果：用APP支付最方便 充電樁并不方便

　　在我們這次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，未來的公共充電樁以手機(jī)APP支付的方式最為方便，用戶只需下載一個(gè)相關(guān)的手機(jī)APP，用手機(jī)號(hào)注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，就可以方便的進(jìn)行充電，而不需要辦理充電卡，這可大大降低運(yùn)營(yíng)成本和用戶的使用成本。手機(jī)是隨時(shí)隨地都帶在身上的，相比之下充電卡遺失的可能性更大，而且使用時(shí)間長(zhǎng)了還可能會(huì)消磁。（大學(xué)期間使用過飯卡的童鞋應(yīng)該深有體會(huì)）

　　另外，在此次調(diào)查中，我們也發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)公司建設(shè)公共充電樁，叫特來電。從APP來看，貌似在廣州僅有一處，位于位于中?？党腔▓@旁邊的停車場(chǎng)，在環(huán)城高速下方。充電樁只有3個(gè)，而且位置較為隱蔽，加上平時(shí)來這里車比較多，充電位經(jīng)常會(huì)被占用。特來電也是通過APP掃碼充電，非常方便，而且這里停車并不貴，每小時(shí)2.5元，24小時(shí)封頂也才12元。如果有車主住這里附近可以過來這里充電。

　　這次調(diào)查的11個(gè)公共充電站，所在的地方均為商業(yè)場(chǎng)所，在這些地方充電車主將面臨離家遠(yuǎn)（可能下班在這里停完車后還要走一定的距離才能到家），而且停車費(fèi)也相對(duì)更貴，個(gè)別不用收費(fèi)的地方則面臨無(wú)人看守，車輛安全無(wú)保障的問題。所以相對(duì)來說充電并不方便。

　　對(duì)于是那種在白天用車期間臨時(shí)需要補(bǔ)充電量的話，也相對(duì)不容易。因?yàn)檫@些公共充電站并非像加油站那樣有明確的標(biāo)識(shí)，而且充電樁是安裝在停車場(chǎng)的停車位內(nèi)，與普通車位混雜在一起，難以被發(fā)現(xiàn)。而且也可能會(huì)出現(xiàn)充電位被普通車輛占用的情況。

● 我在廣州會(huì)考慮購(gòu)買電動(dòng)車嗎？

　　經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，我們知道去公共充電樁充電其實(shí)是很方便的，通過手機(jī)APP掃碼就可以方便的進(jìn)行充電。但如果問我會(huì)不會(huì)買電動(dòng)車，我可以肯定的告訴你，不會(huì)。下面先來分享兩個(gè)論壇上車友們的經(jīng)歷：

　　以上兩位車主遇到的問題，我想應(yīng)該是現(xiàn)如今大多數(shù)購(gòu)買電動(dòng)車后，自己家里沒有充電樁的車主所經(jīng)常面對(duì)的困境。

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　　筆者住處的小區(qū)也是屬于老小區(qū)，要想報(bào)裝估計(jì)沒戲，況且車位緊張，物業(yè)不一定會(huì)騰出一個(gè)車位給你，附近沒充電樁充電也不方便。對(duì)于我而言，我不想我買回來的車需要我在要充電的時(shí)候?qū)ｉT開到有充電樁的地方，等充滿電再過去開回來。這可能就是大部分人買了電動(dòng)車之后所面臨的困境。我一直認(rèn)為：買車是為了方便，不是為了折騰，所以近幾年內(nèi)我不會(huì)選擇購(gòu)買電動(dòng)車。

　　對(duì)于北京、上海這些新能源車普及率較高的地區(qū)，雖然公共充電樁的普及度也更高，但同樣因?yàn)?ldquo;僧多”，想要充電也并不容易，經(jīng)常面臨的情況就是排隊(duì)充電需要花費(fèi)更多的時(shí)間成本；而且還要面臨充電樁故障、充電車位被汽油車輛占用的情況。而且部分充電樁需要使用充電卡才能充電，如果車主沒有相應(yīng)的充電卡，那么充電樁相對(duì)來說也就成為了擺設(shè)。

　　在以前手機(jī)電池殼拆卸年代，為應(yīng)對(duì)手機(jī)電池續(xù)航能力不足，我們都會(huì)隨身帶多一塊電池?，F(xiàn)如今的手機(jī)采用不可拆卸電池，我們會(huì)隨身帶個(gè)充電寶。電動(dòng)車不可能隨身攜帶多一塊電池，也不可能隨身帶一個(gè)充電寶，能依賴的只有充電樁。然而目前的充電樁普及度、使用方便度、成本都不夠完善，電動(dòng)車的使用條件完全沒有想象中那么好。

● 總結(jié)

　　目前國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策很誘人，新聞聯(lián)播里報(bào)道的用車環(huán)境也很理想，然而實(shí)際并非如此。從我們此次的調(diào)查結(jié)果來看，雖然廣州有部分地區(qū)都建立的公共充電樁，但普及率并非很廣，對(duì)于大部分廣州居民來說，購(gòu)買電動(dòng)車后如果自己沒有私人充電樁，著實(shí)不方便；否則上面兩位網(wǎng)友所經(jīng)歷的或許就將成為你的日常。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）