【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】目前國家出臺了一系列鼓勵新能源車的政策，各種國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼、免搖號、不限行等等，讓很多人對新能源車蠢蠢欲動。特別是像上海這些一個牌照動輒7、8萬的地區(qū)。但考慮充電的問題，大多數(shù)人還是相對變得謹(jǐn)慎了許多。有人說，不敢買電動車，主要是因?yàn)闆]有私人停車位，無法安裝充電樁。那么假如你具備了一個私人停車位，你就真的敢買電動車了嗎？ 

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● 為何有了私人車位物業(yè)卻不允許安裝充電樁？

　　下面視頻是北京一位購買了電動車車主的真實(shí)遭遇，購買電動車前與物業(yè)已經(jīng)溝通好了，可以安裝充電樁，并且還租下了停車場的一個車位。然而等電動車買回來了，要安裝充電樁時小區(qū)物業(yè)卻變卦了，具體什么原因呢？由于視頻較長，我為大家簡單梳理一下視頻的內(nèi)容以及遇到的相關(guān)問題，強(qiáng)烈建議有準(zhǔn)備買電動車的車主認(rèn)真看一看這個視頻，說不定可能也會遭遇到這個問題。

　　與大多數(shù)北京人一樣，許先生搖號搖了3年一直沒搖到，但隨著妻子的懷孕，用車需要越來越強(qiáng)烈，因此打起了電動車的主意，因?yàn)殡妱榆嚀u號的中簽率要比普通燃油車高很多。原以為購買了電動車之后，再在小區(qū)地下停車場租一個私人車位，安裝上充電樁，那么就可以用上汽車，但事實(shí)遠(yuǎn)沒有那么簡單。

　　購車前與物業(yè)的溝通非常順暢，物業(yè)還幫忙預(yù)留了一個方便安裝充電轉(zhuǎn)的停車位。然而等車買回來了，要安裝充電樁時，物業(yè)卻“變卦”了，許先生的充電樁遲遲安裝不了，平時要充電也只能到公共充電樁去充電。不僅路程遠(yuǎn)、麻煩，而且公共充電樁快充對電池的損害也大。

　　物業(yè)也并非變卦不給許先生安裝充電樁，而是不允許許先生充電樁的線直接從物業(yè)的配線箱拉出來，要求許先生自行購買一個配電箱重新拉線。充電樁遲遲安裝不了的問題就在于購買配電箱上。因?yàn)榕潆娤涞膬r格相對較貴，物業(yè)公司的建議是許先生先把購買配電箱的錢墊了，以后有業(yè)主要安裝充電樁可以從許先生的配電箱拉線，再一起平攤購買配電箱的價格。但誰知道下一位需要安裝充電樁的車主何時才出現(xiàn)，因此就這樣許先生遲遲安裝不了充電樁。

　　然而僅僅距離許先生的車位3米的距離，就有一位業(yè)主安裝了自己的個人充電樁?？吹竭@里，我們不禁要問，為什么物業(yè)公司允許上一位車主安裝充電樁時直接從小區(qū)配電箱拉線，而到許先生這卻不允許了呢？

　　原來小區(qū)為每戶業(yè)主分配的電量是固定的、有限的，如果以后越來越多的業(yè)主都從小區(qū)的配電箱拉線來為充電樁供電，那么在晚上電動車充電時，將導(dǎo)致小區(qū)整體供電量不足，嚴(yán)重影響小區(qū)業(yè)主的正常用電，因此小區(qū)物業(yè)遲遲不允許許先生安裝充電轉(zhuǎn)。如果將來要允許每個停車位都能安裝充電樁，需要為整個小區(qū)的電路做增容改造，這又是一筆巨大的費(fèi)用。

　　實(shí)際上這個問題是目前所有購買電動車的車主可能會遇到的問題，目前幾乎所有的小區(qū)在建設(shè)之初就沒考慮以后安裝充電樁的問題，僅僅考慮一般家用電量需求，所以對于電路設(shè)備、電量容量都無法承受大規(guī)模的汽車充電要求（目前像南京、上海部分地區(qū)出臺了相關(guān)規(guī)定新建小區(qū)、停車場需為安裝充電樁預(yù)留相應(yīng)的停車位和電路）。小區(qū)物業(yè)意識到這個問題以后，當(dāng)然就不允許業(yè)主安裝充電樁了。另外關(guān)于充電安裝的安全問題也是小區(qū)物業(yè)考慮是否同意安裝的一個方面。