【太平洋汽車網(wǎng) 新能源頻道】剛剛過去的2015年，中國車壇發(fā)生了許多變化，但最多關(guān)注的莫過于是2015年的新能源車銷售大爆發(fā)，2015年新能源車銷售增長超過300%，成績之矚目，可謂是全球之冠。

　　但表面的現(xiàn)象并不代表內(nèi)在的現(xiàn)實(shí)，新能源銷售的火熱，很大一部分是由于政策鼓勵而來的，拋開政策層面，相信沒有多少人肯為環(huán)保埋單。而實(shí)際上，新能源車（其實(shí)本文主要指的就是純電車）大賣的背后，隱含著多種問題。

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● 2015新能源車銷量分析

（上表中的同比增長指2015年相比2014年的增長量）

　　從上表中我們很容易就能看出，2015年就像忽如一夜春風(fēng)來般，新能源遍地開花，增長均超過了300%，很厲害不是嗎？

　　當(dāng)然，拋開其他來說，我們很高興能看到新能源車的銷量能夠獲得如此喜人的增速，因?yàn)檫@有助于我們國家加快能源改革，同時(shí)也能讓更多的人了解到綠色出行這一理念。

　　那么為什么15年的銷量會增長的如此快呢？其實(shí)原因我們不難知道。

　　除了金錢補(bǔ)貼外，不限牌以及不限行是一個十分有力的補(bǔ)貼措施，所以較大部分的新能源車銷量都集中在限牌城市。

　　事實(shí)說明，在中國，人們購買純電車的主要考慮原因還是牌照以及限行問題，真正出于環(huán)?？紤]的并不多。當(dāng)然，有種情況是特殊的那就是低速純電小車（也就是山東那一大堆），這種購買的更多是中老年人，用于代步，至少比摩托強(qiáng)一點(diǎn)。

　　客觀來說，目前新能源車的主要購買動力是免費(fèi)牌照以及不限行，還有幅度較大的國家政府補(bǔ)貼，這也是人們買新能源車背后最大的考量點(diǎn)，所以不要被目前新能源車的火熱沖昏了頭腦。

● 我們來算筆有趣的賬

　　也就是說，有時(shí)候使用純電車成本要比傳統(tǒng)燃油車還要高。

　　當(dāng)然，這種情況不在少數(shù)，可能有的地方停車費(fèi)低一點(diǎn)，但算上停車費(fèi)成本的話就和燃油車差別不大了。廠商廣告上的幾塊錢跑一百公里不是不可以，而是建立于自己家里有充電樁，用的是家庭電價(jià)。

　　而現(xiàn)實(shí)是很多人自家是沒有充電樁的，只能把車扔在有充電樁的地方充電，如果那地方免費(fèi)停車還好，一旦要收費(fèi)又是一筆成本，不過能充已經(jīng)很好了，找不到地方充或者是找到了還要排N久隊(duì)那才是慘。

● 對新能源汽車的思考

　　就目前我國的環(huán)境來說，混合動力汽車是比純電汽車要來的實(shí)際，簡單的一點(diǎn)就是，你不需要天天浪費(fèi)時(shí)間充電，還能說走就走，不受續(xù)航而困擾。

　　那為什么混合動力沒有什么消費(fèi)者選擇？這里面原因就有很多，其中一個大頭就是地方保護(hù)主義。例如北京，北京目前對混合動力車是不給予補(bǔ)貼的，只對純電車進(jìn)行補(bǔ)貼，至于原因嘛，你我都懂，還不是為了保護(hù)本土的北汽，北汽目前還沒有生產(chǎn)出混合或插電混合動力車。

● 總結(jié)

　　純電車目前的大賣，并不意味著純電車能有多好，而是多種利好因素下的假象罷了，一旦潮水退去，便知道誰在裸泳。不過新能源車我們還是要堅(jiān)持推廣下去的，畢竟我們還是要尋找更優(yōu)化的能源使用道路，降低對傳統(tǒng)能源的依賴。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）