世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽油烯烴含量低的影響如下：

烯烴具有較高的辛烷值敏感性，因此烯烴不能太低，而且，汽油中烯烴太低，會(huì)增加生產(chǎn)成本，但是，在烯烴含量高時(shí)，辛烷值增速減慢，也就是說，烯烴不是增加辛烷值的唯一途徑，烯烴還具有不穩(wěn)定性，易氧化分解。

影響汽油安定性和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，還會(huì)造成環(huán)境污染所以說，汽油烯烴含量低并不是越好，當(dāng)然，也不是越高就越好。

汽油的發(fā)展歷史：

19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中，人們還沒有認(rèn)識(shí)到汽油的重要性，當(dāng)時(shí)大量使用的是點(diǎn)燈用煤油，那時(shí)的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點(diǎn)不同的成分分離出來。煤油組分的沸點(diǎn)較高，點(diǎn)燈時(shí)使用安全，成為原油煉制的主要產(chǎn)品，而汽油和其他成分則往往被當(dāng)作燃料燒掉。

到了19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中后期，創(chuàng)制成功使用汽油的內(nèi)燃機(jī)，1886年汽油機(jī)作為汽車動(dòng)力運(yùn)行成功，由此，汽油的重要性與日俱增，但采用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油，1911年，美國標(biāo)準(zhǔn)石油公司解決了汽油收率低的問題。

采用威廉姆伯頓和羅伯特哈姆福瑞斯發(fā)明的熱裂化工藝，將重質(zhì)的瓦斯油加熱裂化為輕質(zhì)的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權(quán)，隨后的催化裂化工藝比熱裂化工藝進(jìn)一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。