世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

最重要的是足夠便宜。

今天與過去不同?；叵?0世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，毫無疑問，最受歡迎的微型車是各式各樣的。價(jià)格低到可以遮風(fēng)擋雨，任務(wù)已經(jīng)完成。如今，我們能看到的微型車似乎越來越少了。除了奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)安奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是國(guó)內(nèi)微型車行業(yè)的積極分子。曾經(jīng)奔奔實(shí)現(xiàn)了很多年輕人的擁有一輛車的夢(mèng)想。

其實(shí)不僅僅是趕。因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，很多微型車都面臨停產(chǎn)的困境。主要原因是自主品牌的各種緊湊型車價(jià)格下降，壓縮了很多微型車的生存空間，其次是消費(fèi)升級(jí)帶來的淘汰結(jié)果。價(jià)格低廉的微型車僅靠?jī)r(jià)格很難征服消費(fèi)者。雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，但還是值得再回憶一下。

先說奔奔的長(zhǎng)相。奔奔出生的時(shí)候，長(zhǎng)安其實(shí)并沒有意識(shí)到家族式設(shè)計(jì)的要點(diǎn)(當(dāng)然現(xiàn)在也是)，有利也有弊。好處是風(fēng)格不同可以讓各個(gè)車系更準(zhǔn)確的發(fā)揮自己的定位，壞處是不能給人一個(gè)具體的品牌形象。本的造型實(shí)際上是出自日本設(shè)計(jì)師之手，所以我們可以在它的身上看到很多日本KCAR的特色。雖然車身很小，但是整體設(shè)計(jì)很成熟，不會(huì)讓人覺得太廉價(jià)。在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車型中，奔奔的顏值無疑是可以發(fā)揮的。

開完車，奔奔給我?guī)砹擞淇斓膭?dòng)力體驗(yàn)。全系采用1.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，101馬力，140牛米的輸出，駕駛起來相當(dāng)靈活。駕駛這種微型汽車最有趣的一點(diǎn)是，你不必?fù)?dān)心車尾的跟隨。后方？從哪里來的？但是由于成本的限制，奔奔使用的自動(dòng)變速器是AMT變速器，行駛過程中的頓挫非常嚴(yán)重。最可怕的是，急加速時(shí)變速器不會(huì)幫你降檔，有時(shí)甚至?xí)湍闵龣n。所以每次開車急劇加速我都會(huì)提前做好心理準(zhǔn)備。

奔奔的底盤也值得稱贊。高速下，整車感覺很扎實(shí)，不會(huì)給你漂移的感覺。即使開到140KM左右，底盤依然能表現(xiàn)出良好的機(jī)械品質(zhì)。在應(yīng)對(duì)日常小顛簸時(shí)，底盤不會(huì)有太多額外的震動(dòng)。底盤的調(diào)教比較辛苦，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)奔奔的側(cè)傾不大，靈活緊湊的車身在車流中穿梭自如。

作為一個(gè)需要晝伏夜出的內(nèi)飾，習(xí)慣上是這么說的。中控設(shè)計(jì)目前確實(shí)沒有什么亮點(diǎn)，但在當(dāng)時(shí)，這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很厚道的。奔奔雖然是微型車，但也不缺配置。比如帶藍(lán)牙連接的中控，手動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤，甚至未開啟的全景天窗奔奔都給了你。前排的座位空間不會(huì)太壓抑，但是當(dāng)你坐在駕駛座的時(shí)候，右腳很容易推進(jìn)車座位置，舒適性就打了一點(diǎn)折扣。

總結(jié)：長(zhǎng)安奔奔的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？?jī)r(jià)格低，外觀小但不便宜，做工精良，空間表現(xiàn)好，動(dòng)力無憂，配置高。缺點(diǎn)在于變速箱嚴(yán)重倒退，座椅包裹性差，隔音有待提高。長(zhǎng)安奔奔怎么樣？耐用嗎？長(zhǎng)安奔奔的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。三大件故障率不高。很多朋友會(huì)認(rèn)為變速箱的故障是一種挫折。其實(shí)這是AMT變速箱先天的結(jié)果，不是質(zhì)量問題。