2017年本田/謳歌新車 新款鋒范/冠道1.5T/思鉑?;靹影娴?/h1>
導(dǎo)讀:2016年,廣汽本田和東風(fēng)本田兩家合資廠在中國總銷量達(dá)125.6萬輛,相比2015年增長24%。同時,本田在汽車銷量品牌榜排名第三,緊隨大眾、別克之后,超越豐田,成為合資廠在在華銷量最高的日系品牌。
● 新款鋒范
新車看點:中期改款,造型配置升級
日前,本田新款鋒范在海外正式發(fā)布,新車在前臉和燈組上做出不少調(diào)整,高配車型有望采用全LED大燈組。同時亮相的還有一款全新外觀套件的車型。國內(nèi)方面,廣汽本田預(yù)計也將在2017年內(nèi)跟進(jìn)推出國產(chǎn)新款鋒范。
新款鋒范在前臉有較多的改變,格柵部分,采用粗壯的橫向鍍鉻裝飾和蜂窩塑料網(wǎng)搭配,目前本田家族里采用相同設(shè)計的我只能想到冠道,總的來說,這新前臉讓新鋒范有了跨級的質(zhì)感。據(jù)悉,新車全系標(biāo)配了LED日間行車燈。
尾燈組基本保持現(xiàn)狀,由于未點亮,也不能確定是否采用了LED光源。新車將裝配16英寸全新樣式的鋁合金輪轂,高配車型供類全新的金屬暗藍(lán)色涂裝。
發(fā)布會現(xiàn)場,新款鋒范還帶來了一套運動套件版車型,該套件包含有前唇、側(cè)裙、后擾流板等,外觀變得更加運動。不過該車在動力、懸架等方面不會調(diào)整。
新款鋒范內(nèi)飾做工和用料都將有所提升,并配備支持蘋果CarPlay和Android Auto的多媒體系統(tǒng)。動力方面,在印度市場銷售的新款鋒范將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),并換裝全新的6速手動和CVT變速箱。
點評:作為本田在國內(nèi)入門緊湊型車,鋒范的名號雖然不如思域響亮,卻滿足了很多人對三廂車+本田發(fā)動機(jī)的需求,2017年,鋒范迎來中期改款,顏值與時俱進(jìn),增加LED大燈,動力系統(tǒng)更新至6MT+CVT,誠意還是有的。
● 冠道1.5T
新車看點:增1.5T動力,降低車型門檻
廣汽本田冠道將新增1.5T車型,工信部申報圖已經(jīng)曝光,新車在內(nèi)飾上有所變化。根據(jù)之前官方消息,冠道1.5T車型將于2017年3月上市,售價或為22萬元起。
冠道1.5T車型在外觀與2.0T版一致。前臉采用時下流行的“X”型,中網(wǎng)與大燈直接相連,呈現(xiàn)飛翼式布局,增添時尚動感。1.5T車型采用了新樣式的輪轂,并可選裝全景天窗,LED前大燈、LED前霧燈等。
在內(nèi)飾方面,新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型布局,1.5T采用了機(jī)械換擋桿代替了2.0T的按鍵換擋機(jī)構(gòu)。冠道車身尺寸為4816/1942/1669mm,這與昂科威等車型相比更有優(yōu)勢。
新車搭載了代號為L15BD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大輸出功率為142kW(193PS),峰值扭矩或為240Nm。傳動方面匹配CVT變速箱。冠道1.5T售價的下探,將進(jìn)一步提升競爭力。
點評:“高階動力樹口碑,低階動力跑銷量”幾乎是對任何車型都適用的定律,所以各大車企對此也樂此不疲。先高后低的典型代表:別克昂科威、福特金牛座,現(xiàn)在還要加上冠道。
如果價格在22萬起,對于這么一臺體型龐大的中型SUV而言,確實很實惠,恰好如果你很看重空間和行車品質(zhì),動力的要求又不這么高的話,那本田的如意算盤就達(dá)成了。
● 新款繽智
新車看點:年度改款,例行升級,保持競爭力
2017款廣汽本田繽智正式上市,新車取消了1.8L手動精英版車型,對1.8L CVT先鋒版/精英版、1.5L舒適版車型配置進(jìn)行升級,售價12.88-18.98萬元。(配圖為現(xiàn)款繽智)
2017款繽智官方售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.5L手動舒適型 | 12.88 |
1.5LCVT舒適版 | 13.68 |
1.8L CVT精英版 | 14.68 |
1.8L CVT先鋒版 | 15.38 |
1.8L CVT豪華版 | 16.38 |
1.8L CVT AWD旗艦型 | 18.98 |
2017款繽智外觀和現(xiàn)款車型保持一致,新車最大的變化是取消了1.8L手動精英版,1.8L CVT精英版增配了LED前大燈/日間行車燈/尾燈,1.8L CVT先鋒版增配智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)和一鍵啟動,1.5L CVT/MT舒適版則增配了折疊式的遙控鑰匙,售價均保持不變。
動力方面,新車搭載1.5L和1.8L兩種動力。1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機(jī)輸出功率96kW(131PS),峰值扭矩155Nm;1.8L發(fā)動機(jī)輸出功率100kW(136PS),峰值扭矩169Nm,匹配6速手動或CVT自動變速箱。
點評:作為XR-V的兄弟車型,這兩個要改款肯定是幾乎同時進(jìn)行的,繽智作為原型車,要先一步上市。年度改款就是對部分車型升級下配置,保持同等價格下的競爭力,以應(yīng)對全新出爐的鮮肉們。
● 2017款思鉑睿/思鉑睿混動版
新車看點:本田混動組雙雄
東風(fēng)本田思鉑睿銳·混動及2017款思鉑睿于今日(2017年1月5日)正式上市。思鉑睿銳·混動首發(fā)亮相于2016廣州車展上,搭載與廣汽本田雅閣銳·混動同款的i-MMD混動系統(tǒng),推出2款車型,售價區(qū)間為24.99-26.59萬元。2017款思鉑睿共推出4款車型,售價區(qū)間為17.99-26.79萬元。
東風(fēng)本田思鉑睿銳·混動 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
凈馳版 | 24.99 |
凈致版 | 26.59 |
2017款東風(fēng)本田思鉑睿 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2.0L經(jīng)典版 | 17.99 |
2.0L舒適版 | 19.99 |
2.4L豪華版 | 22.99 |
2.4L Si | 26.79 |
外觀方面,思鉑睿銳·混動整體與燃油版一致,但在中網(wǎng)鍍鉻和前大燈燈組顏色上有所不同,混動版加注了更多藍(lán)色,車身側(cè)面和尾部也有專屬的“Hybrid”銘牌標(biāo)識。
與燃油版最本質(zhì)的區(qū)別在于本田那套i-MMD雙電動機(jī)混動系統(tǒng),它由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。
i-MMD系統(tǒng)有三種運行模式,在起步或堵車需要低速行駛時,使用純電動驅(qū)動模式。低速加速時,則轉(zhuǎn)換為混合動力驅(qū)動模式。當(dāng)高速巡航時,轉(zhuǎn)換為發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式。此外,當(dāng)車輛制動時,配備了啟停裝置的發(fā)動機(jī)將由啟停裝置控制,停止運作,節(jié)約燃料,同時,制動能量回收系統(tǒng)依舊作用,可為電池組提供額外能量。作為參考,雅閣銳·混動官方綜合油耗為4.2L/100km,享受整車3年或10萬公里,電池10年或20萬公里質(zhì)保服務(wù)。
點評:2017款思鉑睿作為年度改款車一起上市明顯就是打個醬油,重點在于混動版的加入,和混動雅閣一樣的i-MMD混動系統(tǒng),2.0L+雙電機(jī)加持,結(jié)構(gòu)簡單粗暴,邏輯簡單粗暴,加速也比凱美瑞混動版粗暴……
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