前不久剛剛在北京道路體驗了長城皮卡風(fēng)駿7汽油版車型的我，對于它的車機互聯(lián)配置及乘坐舒適性的提升記憶尤甚，而今天有幸能夠來到保定越野試駕場地體驗風(fēng)駿7柴油版車型的非鋪裝道路及復(fù)雜路況的通過性表現(xiàn)，那么究竟它會給我們帶來什么驚喜呢，我們一起來看看吧。

　　既然是一臺皮卡車型，那不僅要滿足城市道路這樣普通的路況了，而非鋪裝路面或許才是皮卡車型主場，板簧懸架結(jié)構(gòu)加四驅(qū)系統(tǒng)的硬件表現(xiàn)也似乎說明了其勢必不是一個“軟柿子”。

　　越野場地由于是一個開放式的原生態(tài)山林，所以路況復(fù)雜自然就是考驗一臺皮卡車除了舒適性這個指標之外的另一個重要標準那就是復(fù)雜路況下的通過性表現(xiàn)了。

　　首先是非鋪裝道路上的行駛表現(xiàn)，路面坑洼及嚴重的車轍對這臺車風(fēng)駿7柴油版車型還是沒有太大難度的，底盤在應(yīng)對這樣強度的路面時并沒有出現(xiàn)松散的感覺，只是由于懸掛結(jié)構(gòu)的問題，由于是四片板簧所以會犧牲一些車內(nèi)駕乘者尤其是后排乘客的舒適性，在過一些溝坎時后懸掛多余的回彈讓后排乘客還是有明顯的顛簸感的。

　　在通過駝峰時，這臺風(fēng)駿7柴油版的表現(xiàn)還是值得肯定的，這里主要考驗的也是接近角與離去角是否足夠?qū)挿?，并且在四?qū)系統(tǒng)的介入下扭矩釋放銜接性都有著極強的考驗，在面對這樣不是很陡的駝峰路時，可以看到輪胎的抓地力還是表現(xiàn)出不錯的水平，沒有因打滑而出現(xiàn)撓胎現(xiàn)象，四驅(qū)系統(tǒng)整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

　　最后在側(cè)坡環(huán)節(jié)， 可以看到車身整體姿態(tài)保持的十分穩(wěn)定，沒有因為自重的原因而出現(xiàn)的側(cè)傾，穩(wěn)住油門踏板緩慢通過，這一點也需要注意一下，如果在野外走在這種側(cè)坡的時候，切記不要速度過快，或者反打方向，不然會很容易出現(xiàn)重心不穩(wěn)而出現(xiàn)翻車現(xiàn)象。