雷克薩斯 IS250 的操控性非常好。

在賽道體驗中，連續(xù)低速彎它表現(xiàn)穩(wěn)健，VGRS 可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其過彎更從容精準。車身剛性增強，中低速彎循跡性良好，即便車身尺寸增大也沒受影響。IS250 F SPORT 車型配備 AVS 可調(diào)式懸架，路感回饋好，能高速過彎。

新款在高度落差大的坡道和直線加速區(qū)域，懸架韌性足，能完美吸收沖擊力和抑制反彈，變速箱降擋反應快，中后段持續(xù)提速不錯。剎車方面，新款改良的輕合金剎車卡鉗效果顯著，制動距離短。

日常道路駕駛，它有三種模式，Normal 模式動力和經(jīng)濟性能平衡，日常駕駛沒問題，控噪也好。Eco 模式低油耗，但油門響應慢，不太適合城市，適合長途高速。Sport 模式下，車輛整體感強，駕駛激情足。

而且，新車軸距增加，車內(nèi)空間變大，前排座椅特殊設計改善了后排腿部空間，乘坐舒適。

IS250 是 IS300 小排量版，后驅(qū)，V6 發(fā)動機平順性佳，引入缸內(nèi)直噴，發(fā)動機級別升級，不過比 4 缸機耗油些。前保險杠下進氣口突出，有通風口延伸到前輪內(nèi)側(cè)，霧燈圓形，輪轂炫，大燈有 LED 日行燈。它安靜舒適，發(fā)動機噪音低，與銳志比有優(yōu)勢，動力強，外形運動，油耗 15 左右。