超速抓拍的工作原理是什么?
超速抓拍的工作原理主要有以下這些。
固定測速常見,通過雷達(dá)實時測速或在攝像頭前道路下埋設(shè)測速線圈裝置,利用電磁感應(yīng)原理,車輛經(jīng)過觸發(fā)感應(yīng)裝置記錄速度。
區(qū)間測速在特定路程兩端設(shè)監(jiān)控探頭,對車輛拍照識別并計算平均速度,超規(guī)定視為超速違章。
移動測速由警察操作,通過巡邏車或警用摩托車上的設(shè)備測過往車輛速度。
電子眼抓拍是采用感應(yīng)線感應(yīng)路面汽車壓力,信號采集到處理器送寄存器暫存,同一紅燈周期內(nèi)若同時產(chǎn)生兩個脈沖信號視為有效。比如黃燈亮?xí)r拍照系統(tǒng)延時 2 秒后啟動,紅燈亮?xí)r已啟動,綠燈將要亮?xí)r提前 2 秒關(guān)閉系統(tǒng)避免誤拍。
超速抓拍布控系統(tǒng)由前端和后端組成。前端完成車速檢測、超速判斷、牌照號碼識別、拍攝車輛圖像等,將超速車輛數(shù)據(jù)傳到后端。后端對過往車輛牌照識別并與前端數(shù)據(jù)比對,發(fā)現(xiàn)超速車輛后啟動報警裝置通知執(zhí)法人員攔截處罰。
前端工作時,車輛通過監(jiān)測點,測速雷達(dá)檢測車速,牌照識別儀識別車牌號碼、接收速度值判斷是否超速,通知圖片抓拍機(jī)抓拍圖像并處理,若超速將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖?,可通過光纖或無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備傳輸。前端還能采用區(qū)間測速方式,預(yù)先測量檢測區(qū)間行程,比對車輛通過時刻等計算平均行駛速度。
近兩年新裝的多是電磁感應(yīng)式,比超壓力感應(yīng)式靈敏且不會誤報漏報。
測速裝置通常包括雷達(dá)測速器和敷設(shè)于路面上的動圈式測速器,通過時間差測定速度。抓拍裝置是固定的,攝像頭拍攝區(qū)域設(shè)定于測速裝置測量區(qū)行駛方向前方的固定位置,通常拍車輛尾部車牌。車輛通過測速裝置測量區(qū),測速裝置測出實時速度,然后算出車輛從速度測量區(qū)行駛到拍攝區(qū)域的時間,加上必要的傳輸和攝像頭打開時間,攝像頭在相應(yīng)時間后打開,拍到車尾車牌號碼圖像。
現(xiàn)在的測速裝置,包括雷達(dá)、激光、視頻和壓感測速儀,任意一種測速儀的拍照速度最低拍照值都是 250 公里。
在路上看到“前方測速”的標(biāo)志,是讓駕駛員提前準(zhǔn)備,按規(guī)定車速行駛。常見的裝在電線桿子上的攝像頭,一般裝在道路初始路段,主要監(jiān)控車流量。雷達(dá)測試原理是車輛進(jìn)入探測范圍,雷達(dá)發(fā)出兩段波探測位置,根據(jù)三角函數(shù)原理計算行駛距離和速度,超規(guī)定會開啟拍照模式。汽車超速拍照分三種模式,雷達(dá)測速原理是通過測量雷達(dá)波的發(fā)射和反射頻率變化量計算車速,一般由雷達(dá)測速模塊和數(shù)碼相機(jī)聯(lián)動,超預(yù)設(shè)限速值會報警,超抓拍速度會自動照相,應(yīng)用于流動及固定點測速。