超速抓拍系統(tǒng)的工作原理主要有以下這些。

它由前端超速檢測(cè)系統(tǒng)和后端車(chē)輛攔截系統(tǒng)組成。前端系統(tǒng)在車(chē)輛通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，測(cè)速雷達(dá)檢測(cè)車(chē)速，牌照識(shí)別儀通過(guò)特寫(xiě)攝像機(jī)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，同時(shí)接收測(cè)速雷達(dá)發(fā)出的速度值來(lái)判斷車(chē)輛是否超速。

如果超速，牌照識(shí)別儀會(huì)通知圖片抓拍機(jī)抓拍全景攝像機(jī)的圖像并做壓縮處理，然后將車(chē)輛的牌照號(hào)碼、車(chē)速、違章時(shí)間、特寫(xiě)圖像、全景圖像等數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備傳輸?shù)胶蠖讼到y(tǒng)。在有光纖資源的路上可用光纖收發(fā)器或光 MODEM 設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)，沒(méi)有光纖的地方可用 CDMA、GPRS 等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備傳輸。

前端超速抓拍檢測(cè)還能采用區(qū)間測(cè)速方式，預(yù)先測(cè)量檢測(cè)區(qū)間行程，比對(duì)車(chē)輛通過(guò)時(shí)刻等計(jì)算平均行駛速度。

后端車(chē)輛攔截系統(tǒng)對(duì)過(guò)往車(chē)輛牌照進(jìn)行識(shí)別并與前端發(fā)回的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)超速車(chē)輛后啟動(dòng)報(bào)警裝置通知執(zhí)法人員攔截、處罰。

另外，常見(jiàn)的超速抓拍方式還有通過(guò)雷達(dá)實(shí)時(shí)測(cè)速，在攝像頭前方道路下埋設(shè)測(cè)速線圈裝置利用電磁感應(yīng)原理對(duì)行駛車(chē)輛測(cè)速。還有移動(dòng)測(cè)速，需警察操作通過(guò)巡邏車(chē)或警用摩托車(chē)上的設(shè)備測(cè)量過(guò)往車(chē)輛速度。電子眼抓拍超速則是采用感應(yīng)線感應(yīng)路面汽車(chē)傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到處理器送寄存器暫存。在同一紅燈周期內(nèi)若同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)視為有效。比如黃燈亮?xí)r拍照系統(tǒng)延時(shí) 2 秒后啟動(dòng)，紅燈亮?xí)r系統(tǒng)已啟動(dòng)，綠燈將要亮?xí)r提前 2 秒關(guān)閉系統(tǒng)避免誤拍。

總之，了解這些工作原理能讓大家開(kāi)車(chē)時(shí)更自覺(jué)遵守交通規(guī)則，避免超速被罰。