特斯拉在面對車主維權(quán)時，態(tài)度和回應(yīng)方式有所變化。

起初，特斯拉副總裁陶琳稱“我們沒辦法妥協(xié)”，之后深夜致歉并表示“盡全力滿足車主要求”。

對于車主提出的剎車失靈問題，特斯拉建議客戶自行找國家認(rèn)可的鑒定機構(gòu)做鑒定，愿意墊付費用。

對于河南安陽女車主坐車頂維權(quán)事件，特斯拉稱未見車輛制動系統(tǒng)異常，期待客戶同意第三方檢測。但車主起初不同意第三方檢測，后來在調(diào)解下同意，下午又反悔。

在上海車展女車主維權(quán)事件中，維權(quán)車主稱是因害怕被逼上車頂。特斯拉回應(yīng)稱具體以上海警方發(fā)布的公告為準(zhǔn)。

還有西安女車主李彥提出行車記錄儀無視頻、安全氣囊未彈出及剎車失靈的問題。特斯拉回應(yīng)行車記錄儀無視頻是車主未創(chuàng)建專用文件夾，碰撞未達(dá)氣囊展開閾值，并稱車輛損傷非質(zhì)量問題，車主原價退車訴求無法律依據(jù)。

總之，特斯拉在處理車主維權(quán)問題上，從強硬到逐步緩和，關(guān)鍵還是要以權(quán)威專業(yè)的檢測認(rèn)定來解決“剎車失靈”等爭議，通過法治和公平的方式化解糾紛，保障車主合法權(quán)益，維護(hù)品牌形象。