華晨汽車被申請破產(chǎn)對其供應(yīng)鏈有何沖擊

華晨汽車被申請破產(chǎn)對其供應(yīng)鏈沖擊較大。

首先,部分供應(yīng)商與華晨存在未結(jié)算完畢合同或交易,可能面臨無法收回款項的風(fēng)險,像新松機(jī)器人預(yù)計受影響利潤額約 400 余萬元,但整體經(jīng)營成果未受重大影響。

其次,華晨破產(chǎn)重整由供應(yīng)商引發(fā),如格致汽車科技股份有限公司。目前雖未有進(jìn)一步破產(chǎn)重整動作,但華晨集團(tuán)及旗下子公司表示重整只涉集團(tuán)本部自主品牌板塊,不涉旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司。華晨寶馬合資公司仍是穩(wěn)定利潤來源,還將推新產(chǎn)品、擴(kuò)規(guī)模。

再者,華晨破產(chǎn)重整或推動行業(yè)兼并重組。由于政商環(huán)境不佳和企業(yè)失信,華晨獨(dú)立生存困難,被省內(nèi)兼并可能加速其體系垮掉,未來大集團(tuán)兼并是必然趨勢,像一汽、上汽、廣汽、吉利可能參與重組,這有利于整合資源,使華晨供應(yīng)鏈獲得更多配套機(jī)會。

總之,華晨汽車被申請破產(chǎn)對供應(yīng)鏈有一定沖擊,但也存在重組整合的機(jī)遇,以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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