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2021美國(guó)圓石灘車展 土豪專場(chǎng)的汽車盛宴!

2021-08-17 02:57:00 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】如果閣下對(duì)汽車文化稍有了解,相信都會(huì)聽聞過著名的美國(guó)圓石灘車展——Pebble BeachConcours d'Elegance。Concours d'Elegance 是法文,原意為優(yōu)雅的競(jìng)賽 ,起初也只是伴隨著圓石灣公路賽(Pebble Beach Road Race)開始,當(dāng)年的參賽車輛也僅有幾十輛輛,如今71年已過去,其魅力有增無(wú)減,這個(gè)以古董車車為主角的汽車盛宴可說(shuō)是目不暇接,包含古董車?yán)?、?yōu)雅競(jìng)賽、拍賣會(huì)等,在這里你會(huì)遇見無(wú)數(shù)年紀(jì)都比爺爺還要大,但蘊(yùn)藏精彩歷史典故的古董車,置身其中猶如劉姥姥逛大觀園般處處是驚奇,圓石灘這個(gè)度假圣地,在這幾天就是一座異彩紛呈的汽車博物館。

 
圓石灘車展有哪些看頭?

  圓石灘是美國(guó)加州蒙特雷縣(Monterey County)的一個(gè)未建制社區(qū),地處蒙特雷半島西南岸,為一海濱度假勝地,是著名的圓石灘高爾夫球場(chǎng)的所在地。而圓石灘車展起源于1950 年11月5日,伴隨著圓石灣公路賽Pebble Beach Road Race 開始,初屆參展車型數(shù)量只有30輛,但依然被劃分為了一戰(zhàn)前、一戰(zhàn)后及全新概念車三大類。而如今的圓石灘車展在此基礎(chǔ)上將車型劃分的更為細(xì)致,其中包括皇家汽車、德國(guó)摩托車、一戰(zhàn)前汽車、歐洲經(jīng)典汽車等,同時(shí)由于其參展車型大多都是價(jià)值連城的古董老爺車、限量版超跑和概念車,所以它也被稱為是“全球最奢華的車展”。

  圓石灘車展的活動(dòng)從8月12日開始,主要分為三大類:Concour d'Elegance(優(yōu)雅競(jìng)賽)、Tour d'Elegance(優(yōu)雅游行)、Pebble Beach Acutions(圓石灘拍賣),其中最為矚目的就是優(yōu)雅競(jìng)賽,因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)評(píng)為會(huì)根據(jù)車輛的稀有程度、修復(fù)程度等嚴(yán)格篩選,評(píng)選出終極古董車大獎(jiǎng)Best of Show,此乃圓石灘參展車之中最高榮譽(yù)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

  盡管這個(gè)車展衣香鬢影,云集達(dá)官貴人,但同時(shí)也是對(duì)外開放的,不過門票售價(jià)不菲,高達(dá)500美元(12 歲以下的兒童在付費(fèi)成人的陪同下可免費(fèi)入場(chǎng)),折合人民幣3237元,相信舍得花500美元進(jìn)場(chǎng)的人士也擁有不俗的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

  進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),圓石灘的影響力與關(guān)注度的日益增強(qiáng),眾多汽車廠商都開始積極參與其中,各大豪華車廠商都樂于在此展示旗下最新款的限量版跑車或概念車,新舊交織的精彩程度豈可區(qū)區(qū)一篇小文章可以涵蓋。盡管疫情下我們暫時(shí)沒有機(jī)會(huì)去親眼見識(shí)一下,但小編仍想帶著各位讀者云游圓石灘,希望能令各位體驗(yàn)到圓石灘車展的獨(dú)特魅力。

 
本屆亮點(diǎn)新車
蘭博基尼Countach LPI 800-4:經(jīng)典超跑重生

  誕生于1974年的Countach超跑相信是該品牌歷史上最出圈的作品之一,其名字來(lái)自義大利皮埃蒙特方言“Coon-tach”,代表了驚訝、驚奇,是少數(shù)與公牛無(wú)關(guān)的Lamborghini的車型名稱之一。作為老式汽車海報(bào)上的???,即使對(duì)汽車沒有了解的人士也會(huì)認(rèn)得出這款曠世傳奇跑車,無(wú)數(shù)車迷小時(shí)候的房間也會(huì)貼上一張Countach海報(bào)用以瞻仰。盡管這款車早在1990年就停產(chǎn),但從未消失于大眾的視線,當(dāng)影視片中需要展示80年代的紙碎金迷之時(shí),就總會(huì)出現(xiàn)Countach的身影坐鎮(zhèn)。

  乘著最近各種經(jīng)典車復(fù)活的潮流,這次圓石灘車展蘭博基尼更把Countach加以現(xiàn)代化,變身Countach LPI 800-4,并且僅限量生產(chǎn)112輛,目前確切價(jià)格仍未公布,預(yù)計(jì)在2022 年首季展開交付。

  Countach LPI 800-4處處體現(xiàn)著對(duì)老款車型的致敬,包括經(jīng)典梯形車頭燈、扁平車頭鼻、矩形進(jìn)氣口以及六邊形輪拱等等,這些當(dāng)年看起來(lái)前衛(wèi)度爆表的元素?zé)o不影響著后世蘭博基尼超跑。此外,新車還搭載了充滿復(fù)古風(fēng)格的前20 /后21吋輪圈、全套專屬碳纖維車身鈑件、Sián FKP 37尾燈組、四出式排氣尾管、碳纖維后保桿分流器等等,渾身皆武裝到極致。

  至于動(dòng)力系統(tǒng),Countach LPI 800-4就與Sián FKP 37共用了同一套Hybrid V12 搭配7速自排變速箱與四驅(qū)系統(tǒng),車名中的LPI其實(shí)是代表了“Longitudinale Postiore Ibrido ”,即縱向混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電動(dòng)馬達(dá),最高爆發(fā)出802匹馬力,0至每小時(shí)100公里加速僅需2.8秒,加速至每小時(shí)200公里也只要8.6秒,極速則可達(dá)到每小時(shí)355公里。性能與Sián FKP 37和Aventador LP780-4 Ultimae一樣毫不馬虎。

(同場(chǎng)展示的老款Countach)

  座艙則相對(duì)沒那么復(fù)古了,跟隨潮流的中控豎屏顯然非常2020年代的風(fēng)格。座椅與方向盤的造型與Aventador近似,而儀表板、門飾板和中控臺(tái)則是源自Sián FKP 37,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還替Countach LPI 800-4換上全新空調(diào)出風(fēng)孔樣式和中控臺(tái)皮革飾板。

林肯Anniversary概念車:暢想2040年

  見到這款車的名字的時(shí)候,小編一開始是覺得,林肯作為一個(gè)百年汽車品牌,又參與了這如此多歷史事件,應(yīng)該很多“XX周年紀(jì)念”吧?不過翻閱資料時(shí)卻發(fā)現(xiàn),這個(gè)“Anniversary”并非紀(jì)念林肯的某個(gè)重要時(shí)刻,而是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦予它的一個(gè)場(chǎng)景———紀(jì)念車主結(jié)婚30周年紀(jì)念日。很奇特的腦洞吧?有趣的是,這款概念車并非林肯原廠設(shè)計(jì)的,而是來(lái)自 美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院的學(xué)生手筆。

  藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(Art Center College of Design),簡(jiǎn)稱ACCD,早在1930年就成立,該校涉獵廣告設(shè)計(jì)、電影藝術(shù)、純藝術(shù)媒體、平面設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和交通運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)等眾多設(shè)計(jì)相關(guān)科目。其交通運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)專業(yè)也是全美聲望最高的科系之一,鑒于林肯與這所名校關(guān)系密切,于是委托了四組交通設(shè)計(jì)學(xué)生團(tuán)隊(duì)接受了挑戰(zhàn),讓他們想像出2040年以后的林肯車會(huì)是什么樣子,這個(gè)項(xiàng)目還融合了電影學(xué)生、插畫家、娛樂設(shè)計(jì)和動(dòng)畫師,以描繪出他們心中的未來(lái)世界。

  于是乎大家可以看到,這款概念車確實(shí)像是來(lái)自未來(lái)世界的產(chǎn)物,它甚至沒有傳統(tǒng)的車門,并被設(shè)定為一輛裝有先進(jìn)自動(dòng)駕駛、結(jié)合人文情懷的高科技的四人跑車,讓乘客能夠與現(xiàn)在和過去聯(lián)系起來(lái),例如是夫婦慶祝結(jié)婚30 周年的特殊車輛,當(dāng)汽車將他們帶到他們過去令人難忘的地方時(shí),他們一起生活的照片會(huì)顯示在屏幕上...... 

  當(dāng)然,這款天馬行空的概念車只是設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生對(duì)未來(lái)的一次暢想而已,不要指望這臺(tái)車會(huì)量產(chǎn),不過概念車擁有如此豐富的有趣設(shè)計(jì)元素,沒準(zhǔn)也會(huì)被注入到下一代的林肯量產(chǎn)車之中。

林肯飛行家Shinola概念車:裹上奢華皮革

  這款飛行家特別版車型可能現(xiàn)場(chǎng)最“普通”的展車了,該車是林肯與Shinola(經(jīng)營(yíng)皮具、手表、自行車的品牌)聯(lián)名合作款,靈感來(lái)源于Shinola的Canfield Sport手表、Runwell自行車和皮革制品,動(dòng)力和整體造型則與普通版飛行家無(wú)異。

  飛行家Shinola概念車在外形上最大的不同,就是在車漆上選用了一款靈感來(lái)源于Shinola的一款帶有藍(lán)色的珍珠母石表盤的白色車漆,多幅式的銅色輪轂靈感和車身上銅色裝飾點(diǎn)綴則來(lái)自Shinola Runwell自行車座椅的鍍銅結(jié)構(gòu)。

  棕色和白色搭配的內(nèi)飾相當(dāng)復(fù)古,并加入Shinola威士忌皮革包裹,使其散發(fā)出更為奢華氣味。另外,其座椅的縫線靈感來(lái)自Shinola品牌的條紋,并按比例縮放更好融于座椅。

賓利Mulliner Bacalar:放入5000歲木材的夢(mèng)幻逸品

  最近超跑制造商們似乎都喜歡在原有車型的基礎(chǔ)上套上新外殼,再賦予特別的意義和包裝繼續(xù)“掠奪”富豪們的錢包,賓利Mulliner Bacalar就是其中之一。它以Continental 車型為基礎(chǔ)打造,其名稱由墨西哥渡假勝地巴卡拉爾(Laguna Bacalar)湖畔得名而來(lái),外觀設(shè)計(jì)靈感則源自去年夏天推出、慶祝品牌創(chuàng)立百年的概念車EXP 100 GT概念車。

  車名中的“Mulliner”代表著賓利最匠心獨(dú)具的定制化部門,是不少車主心中的夢(mèng)幻逸品。首先,Bacalar并不共享賓利任一車型的車身版件,多數(shù)組成是由被GQ雜志選為“年度最美概念車”的EXP 100 GT而來(lái),唯一有共用的大概就是Continental GT的車門把手,這僅僅是因?yàn)樗薻eyless免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。此外,Bacalar全車大量使用鋁合金及碳纖維材質(zhì)并結(jié)合3D列印技術(shù),讓造型可以更符合設(shè)計(jì)師要求。

  最夸張的是,Mulliner的內(nèi)飾儀表板及中控臺(tái)大量使用源自東英格蘭沼澤、具有5千年歷史保存良好的老木材,搭配著Beluga皮革混搭天然羊毛的內(nèi)飾、陽(yáng)極氧化鈦處理的飾條、高光澤鋼琴烤漆飾板......沒有他們做不到,只有你想不到。另外,每一輛Bacalar中央都會(huì)有三個(gè)特別的圓形表面以及一個(gè)“one-of-12”銘牌,新款方向盤也用上Alcantara麂皮妝點(diǎn),排檔桿一樣用Alcantara包覆,并在排檔頭以古銅色裝飾,最特別的是其座椅上有著相當(dāng)獨(dú)特的刺繡,需要人工縫制148,199針才能完成,至于后部半封閉式的行李箱則是與意大利名廠Schedoni合作。

  動(dòng)力系統(tǒng)上,則采用6.0 升W12 TSI 雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),搭配ZF 8速雙離合器變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),最大馬力擁有650hp、最大扭力900?!っ?,并配備48V Dynamic Ride System動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)與氣壓懸掛。

  產(chǎn)量方面,Mulliner Bacalar全球僅限量手工打造12輛,為滿足全頂級(jí)買家,提供超大量定制化項(xiàng)目供車主妝點(diǎn)個(gè)人品味,因此這12輛必定是是獨(dú)一無(wú)二的,當(dāng)然售價(jià)也注定是頂尖的,高達(dá)150萬(wàn)英鎊起(折合1346萬(wàn)人民幣),并將會(huì)由世界首座用于生產(chǎn)豪華車的碳中和工廠——英國(guó)Crewe廠負(fù)責(zé)。

布加迪Bolide量產(chǎn)版:16缸時(shí)代異類

  在電動(dòng)化和小排量席卷車壇的潮流之下,布加迪Bolide絕對(duì)是新時(shí)代的異類。要知道它體內(nèi)擁有一副夸張的8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)!其實(shí)Bolide的實(shí)驗(yàn)車型早在2020年10月就已經(jīng)面世,但當(dāng)時(shí)只是作為孤品實(shí)驗(yàn)車型而存在,但大批土豪車迷和藏家對(duì)Bolide表達(dá)了強(qiáng)烈的興趣,從而推送進(jìn)了這款性能怪獸的生產(chǎn)計(jì)劃。

  圓石灘展出的為量產(chǎn)版車型,依然繼承了實(shí)驗(yàn)版的的造型,與普通超不同的是,它擁有數(shù)量眾多的風(fēng)道和與別不同的布加迪式前臉,更容易使人聯(lián)想到一級(jí)方程式賽車的復(fù)雜空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。此外,車輛的離地間隙極小,車頂設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口,座椅位置也更具賽車風(fēng)格。配合搶眼的后擴(kuò)散器與產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力的主尾翼,帶來(lái)極佳的牽引表現(xiàn)。

  至于這副“反季節(jié)”的W16發(fā)動(dòng)機(jī),可以使用110辛烷值的賽車燃料,可實(shí)現(xiàn)1850馬力的功率輸出;另外還可添加全球通用的98 RON汽油,可用功率為1600馬力,轉(zhuǎn)速達(dá)到2250轉(zhuǎn)/分及以上時(shí),峰值扭矩達(dá)到1600?!っ?。由于量產(chǎn)車型的整備質(zhì)量?jī)H為1450千克,當(dāng)使用98 RON汽油時(shí),重量功率比達(dá)到0.9千克/馬力。

  當(dāng)然,Bolide目前還沒100%完工,為了其達(dá)到最完美的狀態(tài),布加迪的設(shè)計(jì)師和工程師目前正在打磨調(diào)??諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和車輛的操控性,旨在研發(fā)生產(chǎn)出符合國(guó)際汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)的車型。說(shuō)了那么多,土豪們什么時(shí)候才能買到他們的愛車呢?官方表示,這款極致的超級(jí)跑車將在未來(lái)三年內(nèi)完成量產(chǎn),并計(jì)劃于2024年交付,不含稅售價(jià)為400萬(wàn)歐(約合人民幣30560000元),限量40輛。

奧迪Skysphere概念車:能屈能伸的軸距

  奧迪Skysphere概念車的靈感來(lái)源于霍希853敞篷車,前臉采用采用了一體式格柵設(shè)計(jì),格柵中的LED發(fā)光素,能夠根據(jù)駕駛模式的不同而變化,并可以向其他車輛發(fā)布信號(hào),表明汽車正在進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。此外,這些矩陣式立體發(fā)光元素,還能在車門打開與關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的視覺效果。

  這款概念車身上最大的亮點(diǎn),就是可變軸距技術(shù)。奧迪專門設(shè)計(jì)了兩種駕乘模式,包括Grand Touring模式和Sports模式。在Grand Touring模式,車身將變?yōu)殚L(zhǎng)5.19米的GT車型,并開啟自動(dòng)駕駛模式,將方向盤、踏板和換擋機(jī)構(gòu)將會(huì)被隱藏,用戶可擁有寬敞乘坐空間的同時(shí),開啟全新的駕乘體驗(yàn)。

奧迪skysphere概念車正式發(fā)布

  內(nèi)飾方面,Skysphere概念車采用了55.7英寸的貫穿式液晶顯示屏,能夠集成大量的數(shù)字化信息。用料方面,座椅采用了超細(xì)微纖維織物、合成皮革和桉樹木裝飾等,提供非常綠色的乘坐空間。而在超大顯示屏的下方,則放置了一個(gè)小型的模擬時(shí)鐘,在極具未來(lái)感的座艙內(nèi),增添一絲復(fù)古。

  動(dòng)力方面,Skysphere概念車采用了后輪驅(qū)動(dòng)模式,其搭載的電機(jī)可輸出最大功率為465kW,峰值扭矩為750N·m,加上整車重量1800kg,使百公里加速時(shí)間只需4秒。新車的電池容量預(yù)計(jì)會(huì)超過80kWh,其續(xù)航里程將會(huì)超過500公里(WLTP)。

阿斯頓·馬丁Valkyrie敞篷版:極速350km的女武神

  硬頂鷗翼車門的Valkyrie(別名:女武神)此前已經(jīng)在英國(guó)古德伍德速度節(jié)上首度亮相,可惜的是,當(dāng)時(shí)因?yàn)殡娐废到y(tǒng)故障,導(dǎo)致在上坡賽一度罷工,頗為尷尬。不過該車原定9月可以交付,在此之前相信解決小故障對(duì)于阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)是小事一樁。而這次,阿斯頓·馬丁則帶來(lái)了Valkyrie敞篷版,新車采用了可拆卸式碳纖維車頂,搭載6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī),是該品牌目前為止性能最強(qiáng)的敞篷超級(jí)跑車,限量發(fā)售85臺(tái),預(yù)計(jì)會(huì)在2022年下半年開始交付。

  這款敞篷版車型擁有可拆卸的碳纖維材質(zhì)車頂,把此前的“鷗翼門”變成了“蝴蝶門”樣式,同時(shí)保證了敞篷版車型該有的空氣動(dòng)力學(xué)性能,并將車門的鏈接鉸鏈放置在了車身A柱部位。車頭設(shè)計(jì)則繼續(xù)沿用多層設(shè)計(jì),超大的開口尺寸使其空氣動(dòng)力學(xué)性能發(fā)揮到了極致。據(jù)官方介紹,新車在賽道模式下,可在240km/h速度下獲得最少1400kg的下壓力。

  動(dòng)力方面將會(huì)繼續(xù)搭載6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī),并在電動(dòng)機(jī)的加持下,系統(tǒng)綜合功率達(dá)到865千瓦,扭矩900?!っ?,與之匹配的是半序列式變速箱。此外,在敞篷狀態(tài)下極速為330km/h,非敞篷狀態(tài)極速達(dá)到350km/h,整車性能達(dá)到達(dá)到LMP1級(jí)別,并能創(chuàng)造一輛普通街車通常無(wú)法達(dá)到的圈速。

謳歌NSX Type S:神車的終極篇章

  這一代NSX自2016年發(fā)布以來(lái),因?yàn)槿诤狭吮咎锛舛藙?dòng)力科技和初代歷史情懷,被車迷和業(yè)界寄于厚望,本想重現(xiàn)當(dāng)年“東瀛法拉利”傳奇,但六年來(lái)僅買出超過2800輛,似乎有點(diǎn)不盡人意,加之最近本田自身產(chǎn)品研發(fā)策略的轉(zhuǎn)變,第二代NSX被宣告將于2022年12月走向終結(jié)。

  作為NSX車系停產(chǎn)前最后的禮物,本田在這次車展帶來(lái)了最終版本NSX Type S,新車將以限量350臺(tái)的方式出售,美國(guó)市場(chǎng)獲得300臺(tái)的配額,30臺(tái)將留在日本本土,20臺(tái)則售予其余海外市場(chǎng),北美地區(qū)的起售價(jià)16.95萬(wàn)美,約合人民幣109.8萬(wàn)。

  作為最終版,原廠有針對(duì)動(dòng)力性能還有操控表現(xiàn)上做強(qiáng)化,但最為吸睛的部分還是造型,新車換上具侵略性的大面積新款格柵,同時(shí)前下擾流、側(cè)裙、車頂與后擴(kuò)散器等空力套件,都用上碳纖維來(lái)兼顧輕量化跟提升視覺效果,當(dāng)然足下的緞造五輻式樣輪轂跟Pirelli P-Zero跑胎也都是本車專屬,同時(shí)車身四周也多了Type S銘牌來(lái)驗(yàn)明正身。

  雖然動(dòng)力系統(tǒng)依舊維持3.5L雙渦輪增壓V6+前二后一的三馬達(dá)SH-AWD Sport Hybrid的架構(gòu),但工程團(tuán)隊(duì)為新車導(dǎo)入了來(lái)自NSX GT3 Evo的渦輪增壓器、流量提升25%的新噴油嘴與冷卻效率更佳的中冷器,與之匹配的9速DCT自手排變速箱升檔速度提升50%并多了快速降檔模式,讓V6引擎的動(dòng)力從500hp/550Nm提升到520hp/600Nm。

  為了紀(jì)念第二代NSX生產(chǎn)的最后一年,美國(guó)俄亥俄州馬里斯維爾的性能制造中心生產(chǎn)的每輛2022年款NSX都將會(huì)是Type S車型,目前該車已經(jīng)可以在謳歌(北美)官網(wǎng)上展開訂購(gòu)。

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    無(wú)可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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    自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車有名爵6 PRO和廣汽傳祺影豹,那么這兩款自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車誰(shuí)更懂年輕消費(fèi)者的心?下面,我們來(lái)對(duì)比一下。

    吉利新繽越正式上市 售7.58-11.98萬(wàn)元

    8月14日,我們從吉利官方通過線上發(fā)布會(huì)正式宣布,新款吉利繽越正式上市。新車推出3種動(dòng)力組合共6款車型,售7.58-11.98萬(wàn)元

    大通D90 Pro新增車型上市 售價(jià)為17.98-19.98萬(wàn)元

    日前,我們從官方渠道獲悉,大通D90 Pro新增四款特別版車型,新車分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型,并根據(jù)不同的座椅布局分為6座和7座版。