我的三缸來得剛剛好 測試吉利繽瑞200T

如果說，繽瑞去年推出1.0T三缸車型只是“試水”并非走量，為了考驗市場接受程度。如今市場對三缸機(jī)“過敏”已減輕了很多，加之號稱史上最嚴(yán)的國六標(biāo)準(zhǔn)“提刀將至”，繽瑞也取消1.4T車型，加大1.0T車型編制（國六），并且降低準(zhǔn)入門檻，那么1.0T動力是否值得我們剁手呢？下面的測試將會給出答案。

這條gai上最靚的妹 95后籃球?qū)氊惻c繽瑞

青春是什么？青春是活力四射，更是潮流奔放。就有這么一款車，從外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計甚至是駕駛體驗都洋溢著青春潮流的氣息，它便是吉利繽瑞，可以說它專為年輕人打造的。最新一期的達(dá)人車生活，我們請來了籃球?qū)氊愇r兒，聽聽作為95后的她對吉利繽瑞有什么看法。

銷量不等于實力 吉利繽瑞對比比亞迪秦Pro

據(jù)2018年12月份公布的數(shù)據(jù)，秦PRO燃油版當(dāng)月銷量只有2616臺，而同年8月30日上市的吉利繽瑞，12月份的銷量卻達(dá)到了10278臺。這銷量上的懸殊真實反映了兩車的實力嗎？

敢于打破常規(guī) 試駕吉利繽瑞 200T DCT

隨著博瑞GE的推出，吉利汽車也正式開始了“雙子星”車型作戰(zhàn)的戰(zhàn)略。在的A級車市場，吉利汽車已完成了三個細(xì)分市場的產(chǎn)品布局。作為A+級細(xì)分市場的重要一員，帝豪GL取得了較大的成功，定位稍偏商務(wù)的它不一定能滿足所有年輕消費(fèi)者的需要，所以吉利汽車就推出了一款“不太常規(guī)”的車型——吉利繽瑞。為什么“不太常規(guī)”呢？因為它打破了很多常見的規(guī)條——配備越級的安全配置、把運(yùn)動調(diào)校落到實處、搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)等。今天，我們就來聊聊它開起來如何。

吉利繽瑞對比帝豪GL 雙劍合璧有何區(qū)別

吉利在轎車領(lǐng)域的發(fā)展近些年突飛猛進(jìn)。帝豪、遠(yuǎn)景及帝豪GL分別占據(jù)了A-、A、A+三個細(xì)分市場，并且分別取得了非常不錯的成績。這一次最新推出的緊湊級轎車吉利繽瑞，在定位上有些讓人看不懂，難道要與同屬于A+級市場的帝豪GL來搶奪份額嗎？我們下面就來看看它們在設(shè)計上以及細(xì)節(jié)方面究竟有多大的差別。

奔馳3款插混車將亮相日內(nèi)瓦車展

三款車型分別為全新CLA PHEV、全新GLA PHEV以及新款E級PHEV。三款車型均搭載EQ Power插電式混合動力系統(tǒng)。

寶馬iNext創(chuàng)新黑科技 使用自動調(diào)色玻璃技術(shù)

作為寶馬旗下技術(shù)最先進(jìn)的旗艦車型，全新寶馬iNext車型的使用的玻璃可以自動調(diào)節(jié)明暗程度，用于保護(hù)車上乘客隱私和調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

全面工業(yè)化 是打贏這場防疫戰(zhàn)的技術(shù)背書

21世紀(jì)的每一場戰(zhàn)爭都是工業(yè)戰(zhàn)爭，從來只有工業(yè)強(qiáng)大的一方贏，至今無例外。

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