其實有很多高端品牌的車型都配備了ACC系統(tǒng)，但是長安逸動的ACC全速自適應(yīng)巡航工作范圍是0-150km/h的，基本起步和剎車都能完全釋放雙腳，開起來肯定是省心的，另外對于安全性上也非常的出眾，如果靠前方車輛過近也能及時主動剎車減速，開起來也更加的放心。

搜一下：長安逸動換分離軸承多少錢？車跑了三萬公里，水泡過一次，而且一直沒

既然是準(zhǔn)備春節(jié)開回家，我推薦你買國產(chǎn)車，現(xiàn)在的合資車不管是質(zhì)量還是配置都比不上國產(chǎn)車，而且現(xiàn)在中國自己的技術(shù)也更加的完善。長安逸動是一款很值的車，動力夠用，安全配置也特別豐富，比如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能有效的防止車輛側(cè)滑，長安逸動外觀還是很大氣的，走親訪友面子十足啊，我的就是長安逸動，家里親戚都覺得這車得賣15-20萬呢，最近看長安官方出的優(yōu)惠活動是現(xiàn)金優(yōu)惠10000元、2年24期零利率分期和置換補(bǔ)貼的優(yōu)惠，折合算下來比我之前買的時候便宜了不少，不過畢竟是年終的優(yōu)惠，我也算早開早享受了。

如果沒有更換過那就和奔馳車燈也是一樣！

汽車在行駛中儀表盤發(fā)出異響原因：1.模具移位；2.儀表盤內(nèi)有異物。解決辦法：模具移位找到響動的具體位置并確認(rèn)摩擦點，墊上膠皮可以起到很好的緩沖作用。儀表盤內(nèi)有異物拆開儀表盤進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異物將異物取出。將儀表盤周圍零件加固，防止零件松動。

你好，在駕駛員儀表板下面有個16針的OBD接口

。個人感覺沒有必要貼，第一防曬好的膜有這個功能，便宜的膜透光不好，第二防爆，原車玻璃就是加膠層就會防爆了沒必要，

各種標(biāo)號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機(jī)正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時,雖然高標(biāo)號汽油不代表質(zhì)量好過低標(biāo)號,但我建議取其上限高標(biāo)號,來保證發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運動部件間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標(biāo)號汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級也改變不了發(fā)動機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號能用在高壓縮比發(fā)動機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.

無論是什么型號的車型，都能夠找到符合自己加油的標(biāo)號，一般我們看車輛的標(biāo)號可以從油箱蓋背面查找，一般的車型都是推薦92#汽油以及95#汽油，剩下的就是一些高性能車型建議的98#汽油，至于您的逸動，查看以后是92#汽油，95#汽油倒是也可以加，但是會增加用車的成本，我還是建議您根據(jù)廠家的建議加92#汽油，希望我的回答對您有幫助！

稍微熟悉點著兩款車的人都知道他們都是采用了紡錘格柵的前臉設(shè)計，而且在外觀上極為相似，但是這兩款車外觀上到底有啥區(qū)別呢？紡錘體式設(shè)計，使這兩款車的前臉都充滿了攻擊性，通過這種兇狠、攻擊性表達(dá)出其“生命動感”也是很好的手法。全新逸動是長安汽車第二款運用“生命動感”設(shè)計理念的車型（第一款當(dāng)然就是睿騁CC了），以后或?qū)⒊蔀槠滢I車系列的家族臉譜。消曉君梳理了下，前臉基本上只是在兩個不經(jīng)意的地方有區(qū)別：大燈和霧燈。“眼睛是心靈的窗口”，而睿騁CC前臉最牛逼的設(shè)計就是它這雙“會呼吸的大燈”，為什么說它會呼吸呢，咱們簡單提一嘴，不多說，就是當(dāng)你拿著車鑰匙解鎖車輛時，睿騁CC的大燈組會營造出一種生命感。首先是LED日間行車燈點亮，然后是遠(yuǎn)、近光燈交替點亮3次。為了體現(xiàn)出人的呼吸感，遠(yuǎn)、近燈光均為漸變點亮、漸變熄滅。與此同時，后尾燈也會保持與前大燈同步“呼吸”。所以顯而易見，睿騁CC的遠(yuǎn)近光是分體的，有兩個燈組；而新逸動則采用遠(yuǎn)近光一體式大燈，遠(yuǎn)近光燈的里面是轉(zhuǎn)向燈。另外雖然兩車都有LED日間行車燈，但是在日行燈帶的造型上也有細(xì)微區(qū)別，特別是大燈下面的包圍上，逸動的LED燈帶包圍著一體式大燈和轉(zhuǎn)向燈，而睿騁CC的兩個燈組的下面沒有LED燈帶。當(dāng)然，陡然一眼看上去，也并不好辨認(rèn)，因為他們的頭燈造型確實太像了。那么就看霧燈，逸動是沒有霧燈的，只是有一個導(dǎo)流孔，而睿騁CC沒有導(dǎo)流孔，卻在C型鍍鉻飾條上有一個扁平的霧燈；再仔細(xì)看，可以發(fā)現(xiàn)，兩車的C型鍍鉻飾條的形狀也有些不同，逸動的“C”型更像獠牙，近乎外三角形狀；而睿騁CC依然很“C”，兩邊的鍍鉻飾條是標(biāo)準(zhǔn)的“C”。來到側(cè)面看，兩車基本就沒有區(qū)別了，只是睿騁CC的側(cè)裙上有鍍鉻飾條，逸動沒有。但是輪轂還是有些區(qū)別的，目前公布的睿騁CC基本款上，它的輪轂雖然也是雙五幅輪轂，這跟逸動一樣，但是逸動的輪轂是雙色的，更加動感時尚。尾部的區(qū)別也有三點：鴨尾設(shè)計的車尾、尾燈、反光燈。尾部翹起的小鴨尾，是逸動尾部設(shè)計的點睛之筆了，相當(dāng)?shù)爻晒?，而睿騁CC則并沒有突出這個。逸動尾燈比起睿騁CC來說，不說黑科技，就是造型上也遜色多了，逸動尾燈像三角形，確又不那么的有棱角；而睿騁CC的尾燈有點像鴨掌。燈組里面，睿騁CC的示廓燈更鋒利，像倒掛刺，而逸動更“流動”，像清波。

計算多少錢一公里不準(zhǔn)確，因為油價在浮動。即使你耗油沒變化，隨著油價的波動，每公里費用也在跟著油價變化。所以最準(zhǔn)確是計算油耗。與油耗相關(guān)的因素很多：排量、車況、操作、路況、天氣等等。最關(guān)鍵的是三個：排量、路況和操作。我是第一代逸動，開了四年多，覺得油耗在6-10之間都是正常的?？焖俾?、高速路按照限速跑，油耗在7個左右。如果溫柔點，速度降點，能到百公里6升油耗。城市道路就惱火了，即使稍微通暢。油耗也是8個多點，遇到擁堵，就是9個多油耗。我開車有時候比較激進(jìn)，不愿意別人插隊，遇到路況好點，有時踩幾腳地板油，體會下車子加速性能，也順便感覺下車況是否有變化。

向你推薦廣汽豐田雷凌這款車子，這幾年除了卡羅拉最受追捧的一款豐田家用轎車了，2018款185TCVT尊貴版前置前驅(qū)CVT無級變速（模擬8擋）現(xiàn)在11.88萬了。

長安逸動這款車整體性價比還是不錯的，空間寬裕，座椅舒適性不錯，搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機(jī)，動力可以，但是內(nèi)飾一般般

帝豪gl作為吉利帝豪的升級版本，在空間內(nèi)飾以及外形方面都有了較大變化,而長安新款逸動則采用了最新的家族化設(shè)計語言。與以往老款車型在外觀上中庸的外表相比新款車型則顯得更加年輕，時尚，運動。下面我們來具體看一下兩款車的表現(xiàn)。分析一下這兩款車到底哪一款車更合適？在具體的車型上我們選取逸動的頂配版本1.6L GDI手自一體 尊尚版與帝豪GL的次頂配版本1.4T雙離合 尊貴智聯(lián)版。在價格方面，兩款車型相差不大。所以對比較有公平性。在價格方面，這兩款車都在十萬左右，應(yīng)該說十萬元買到頂配車型與次頂配車型在價格上也算是比較親民的。動力方面的表現(xiàn)。長安新逸動全系搭載了一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，在變速箱方面，與之匹配的是一臺六速手自一體變速箱，這款變速箱源自于日本愛信，在國內(nèi)備受好評。而帝豪gl在變速箱方面提供的是六速雙離合是變速箱，雖然不及愛信的變速箱有名氣但是在旗下車型中也是廣泛搭載，可靠性還是很不錯的。

空調(diào)濾芯外面的塑料框上標(biāo)有方向的箭頭，另外這個塑料框上的一邊有密封的海綿條，空調(diào)濾芯安裝時，要將這個塑料框中間折斷，空調(diào)濾芯彎一個角度，才能***去，一般裝不反，只能向一個方向彎曲。1，一臺汽油轎車上邊，一般有4個濾清器。2，對應(yīng)發(fā)動機(jī)的，有過濾機(jī)油的機(jī)油濾清器；過濾燃燒空氣的空氣濾清器；過濾汽油的汽油濾清器。3，只有空調(diào)濾清器，也叫室內(nèi)濾清器，是過濾汽車駕駛室內(nèi)空氣的，是4個濾清器里邊，直接受益的濾清器。

如果我們仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，很多汽車的排氣管是黑乎乎的，用紙一擦能擦到像黑碳一樣的黑色粉末，但有些車的排氣管黑的輕的一些，有的要嚴(yán)重，特別是一些渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的排氣管黑得似乎要更加嚴(yán)重一些，這是怎么回事呢？毫無疑問，附著在排氣管內(nèi)表面黑乎乎的東西就是我們常說的積碳，積碳不是都在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，怎么跑到排氣管上了呢？實際上對于汽車來講，排氣管發(fā)黑大多不能說是故障，要說僅能說是發(fā)動機(jī)工況問題，因為導(dǎo)致排氣管積碳附著的根本原因是發(fā)動機(jī)混合氣燃燒不充分?；旌蠚馊紵怀浞謺纱罅康姆e碳，隨排氣管排出，有些附著在三元催化器內(nèi)部，日積月累造成三元催化器堵塞；而有些則附著在氧傳感器表面上，久而久之造成氧傳感器失效；還有就是一部分積碳附著在排氣管內(nèi)表面上，造成我們看到的現(xiàn)象，即排氣管發(fā)黑，這樣的解釋就不難理解了吧。三元催化器堵塞造成發(fā)動機(jī)燃燒不充分的原因有很多種，排除故障因素，汽車是由ECU控制噴油量，并根據(jù)實際情況來調(diào)整噴油量，但這種情況是千變?nèi)f化的，即使ECU努力控制調(diào)整，也難免會出現(xiàn)混合氣比例失調(diào)的時候，這就會造成燃燒不充分而產(chǎn)生大量積碳。至于為何缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的排氣管更黑，實際上，關(guān)于直噴發(fā)動機(jī)積碳問題的新聞也不是什么新鮮事兒了，直噴發(fā)動機(jī)雖然技術(shù)先進(jìn)，省油動力好，但積碳問題卻一直是無法回避的問題。這和直噴發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)有一定關(guān)系，特別是發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，像進(jìn)氣門背部積碳。燃油其實也有一定的清洗功能，直噴發(fā)動機(jī)燃油直接進(jìn)入氣缸，無法清洗進(jìn)氣門背部。而直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，工況有時不穩(wěn)定也是正常的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)主要是靠增加進(jìn)氣壓力來榨取更多的發(fā)動機(jī)動力，而渦輪增壓器運行速度極快，而且旋轉(zhuǎn)快慢還取決于所排廢氣量的大小，控制難度很大，混合氣燃燒不充分的工況自然會時有發(fā)生，而且發(fā)生的機(jī)率更大一些，這就不難理解了，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)排氣管普遍更黑。發(fā)動機(jī)工況時有不佳并不是故障，但有些故障卻能加重發(fā)動機(jī)工況的惡劣，像火花塞故障、前氧傳感器故障、水溫傳感器故障、、空氣流量計故障、燃油濾清器堵塞、噴油嘴積碳等等?？傊?，排氣管黑乎乎的無需擔(dān)心，但也要注意定期保養(yǎng)汽車、定期清洗積碳、油路，定期檢查更換火花塞、點火線圈等等，只要保養(yǎng)做到位，可以緩解發(fā)動機(jī)的不良工況的發(fā)生。

你購車之后要改燈？還是沒購車呢？沒購車4000元基本不可能，是黑你呢，如果你已經(jīng)購車了，再去改，換總成4000的價格就不算貴了

我今天找了半天才知道到，沒有后拖車鉤，買了后悔了

在國內(nèi)轎車市場，基本上是合資車的地盤，動輒三萬、五萬的月銷量，囂張的沒話說。過產(chǎn)車企忙著扎身SUV領(lǐng)域。轎車似乎就是后媽的娃，姥姥不疼，舅舅不愛。滿打滿算也就只有吉利帝豪和長安逸動能撐撐門面。作為曾經(jīng)的國產(chǎn)一哥，在國內(nèi)市場中一直處于非常尷尬的局面，雖然有著不錯的三大件可是銷量依然十分低迷，轎車主力軍艾瑞澤的銷量也平平無奇。加快步伐進(jìn)入3.0時代的奇瑞，在北京車展亮相了全新緊湊級轎車——艾瑞澤GX。在外觀方面艾瑞澤GX沿用了奇瑞家族化設(shè)計理念，立體感十足的前格柵采用了大面積的點狀矩陣式設(shè)計，配合貫穿式鍍鉻裝飾條，營造出非常立體的視覺效果，下側(cè)突出的前包圍的設(shè)計加強(qiáng)刻畫了它的運動型。前低后高的雙腰線，加強(qiáng)了車身的俯沖感。線條流暢干凈利落，配合大尺寸多條幅亮面輪轂造型，營造出蓄勢待發(fā)的整體視覺效果。并且采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計。車身尺寸長寬高為4700*1825*1482mm，軸距2670mm。車身尾部，艾瑞澤GX同樣采用了新的設(shè)計，全新的尾燈組采用鍍鉻飾條進(jìn)行連接，后備廂蓋左下方的“ARRIZO GX”標(biāo)識體現(xiàn)了該車的身份。同時，該車還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。以丑聞名天下的奇瑞內(nèi)飾，在GX身上顛覆了以往的形象。雖談不上驚艷，但是比以往的奇瑞好太多了。整體設(shè)計以簡潔為主，而且跟上了發(fā)展的潮流。中控臺右側(cè)結(jié)合空調(diào)出風(fēng)口，采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，層次豐富，很顯時尚。在動力上搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配了5速手動和CVT變速箱，最大馬力為147匹，峰值扭矩為210牛米，價格區(qū)間在艾瑞澤5和艾瑞澤7之間，起售價或在7萬元左右。除了吉利帝豪和長安逸動，或許艾瑞澤GX也是款不錯的選擇。

所以說車寬才是評價高檔車的數(shù)據(jù)。但是再好看也不能往上強(qiáng)5系的市場。加長至少側(cè)面看起來像是B級車的樣子了。正面看其實寶馬的造型還是扁平視覺上感覺比較寬尾部就不行了，完全露怯了