全新一代奇駿摒棄了此前的0L以及5L自然吸氣發(fā)動機(jī),采用了全新國產(chǎn)代號為KR15的5L可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī),額定功率150kW,最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低8L/100km。新一代奇駿汽車使用CMF-CD平臺,制造商專注于高剛性和輕量化的車身結(jié)構(gòu)。 可變壓縮比的5T發(fā)動機(jī)也是技術(shù)亮點。首先就是日產(chǎn)引以為傲的可變壓縮比技術(shù),新奇駿的5T發(fā)動機(jī)就像天籟上的0T VC-TURBO一樣,可以通過位于發(fā)動機(jī)曲軸上的一套電控連桿機(jī)構(gòu),對活塞的行程進(jìn)行調(diào)整,實現(xiàn)8:1~14:1的可變壓縮比調(diào)節(jié)。實際表現(xiàn)證明,這是一部在動力、油耗以及運轉(zhuǎn)平順性上都讓人無須有任何疑慮的發(fā)動機(jī)。5L排量提供150kW最大功率、最大扭矩更是達(dá)到300Nm,用在全新一代奇駿的前驅(qū)車型上,綜合油耗參考值為8L/100km。從已披露信息來看,全新奇駿采用的三缸機(jī)代號為KH5T(或MR15DDT),整體技術(shù)與天籟的0T發(fā)動機(jī)一樣,使用了VC-TURBO技術(shù)。目前尚未有具體參數(shù)曝光,但有媒體稱,預(yù)計會超過現(xiàn)款奇駿0L車型。