保時(shí)捷taycan是一款純電動(dòng)汽車。保時(shí)捷Taycan延續(xù)了保時(shí)捷MissionE概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)元素。預(yù)留大尺寸通風(fēng)口，保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。保時(shí)捷是德國大眾豪華車品牌，也譯為保時(shí)捷。總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。

Panamera乍一看更像是傳統(tǒng)的保時(shí)捷跑車，而taycan則做了很多新的設(shè)計(jì)元素來迎合純電動(dòng)，在某些方面更像是保時(shí)捷911的四門版。保時(shí)捷taycan的續(xù)航里程肯定不如Panamera。雖然綜合工況下465km的續(xù)航里程并不算短，但目前不完善的充電配套措施仍然無法滿足大部分有里程焦慮的消費(fèi)者。

taycan和panamera最大的區(qū)別是taycan是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，panamera是傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)。在taycan動(dòng)力系統(tǒng)上，taycan雖然是電力驅(qū)動(dòng)，但其先進(jìn)的雙電機(jī)擁有不屬于其他跑車的超大馬力動(dòng)力，3.5秒即可實(shí)現(xiàn)百公里加速。Panamera外觀比較圓潤，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較成熟。內(nèi)飾依然散發(fā)著熟悉的保時(shí)捷豪華車的味道，中控臺(tái)也有很大的液晶顯示屏。動(dòng)力系統(tǒng)采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)，但動(dòng)力與taycan相差不大，實(shí)現(xiàn)百公里加速需要3.8。

保時(shí)捷taycan續(xù)航能力為414公里，長寬高分別為4963mm、1966mm、1395mm，軸距為2900mm，配備2速手自一體變速箱，最高時(shí)速230公里，后備箱容積407L L，保時(shí)捷taycan最大馬力326匹，最大功率240千瓦。驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)和后驅(qū)。該車前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，輪胎尺寸為225/45R19。配備車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、全車安全帶未系預(yù)警、定速巡航、倒車影像。

目前保時(shí)捷taycan還沒有官方中文翻譯，翻譯過來就是一匹充滿活力的年輕駿馬。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車。其車型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的MissionE概念車。其長寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。保時(shí)捷是德國奧迪公司旗下的豪華汽車品牌，是歐美汽車的主要代表。它于1931年在德國斯圖加特成立。保時(shí)捷的主要車型有：911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等。

保時(shí)捷泰康(Porsche taycan)的中文名字意為年輕活潑的駿馬，是保時(shí)捷公司推出的首款全電動(dòng)汽車。Taycan是一款四門轎跑，綜合最大功率625馬力，峰值扭矩1050牛米。結(jié)合啟動(dòng)控制功能，綜合功率可短暫升至761馬力，0至100 km/h加速僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)260 km/h，Taycan百公里加速時(shí)間3.5秒，續(xù)航里程500公里，快充800伏。

我們了解到，海外媒體曝光了保時(shí)捷首款量產(chǎn)純電動(dòng)跑車Taycan的動(dòng)力信息。據(jù)悉，新車搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合最大輸出功率為440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時(shí)間小于3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間小于12秒。綜合續(xù)航里程超過500公里。目前，泰燦已經(jīng)開始在國內(nèi)接受預(yù)訂，購買意向?yàn)?萬元，將于2019年下半年發(fā)售。保時(shí)捷Taycan將從MissionE概念車的設(shè)計(jì)元素中學(xué)到很多，并將延續(xù)保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語言。預(yù)計(jì)會(huì)保留四點(diǎn)式LED大燈和貫穿式尾燈，辨識(shí)度相當(dāng)高。

今天，特斯拉表示其產(chǎn)品ModelX被歐洲新車安全評(píng)估協(xié)會(huì)授予五星評(píng)級(jí)。ModelX具體數(shù)據(jù)如下：3360成人乘員保護(hù)：98%；兒童乘員保護(hù)3，336，081%；行人安全保護(hù)3，336，072%；輔助：94%。同時(shí)，E-NCAP還公布了保時(shí)捷Taycan的評(píng)分，Taycan也獲得了最高的五星安全評(píng)級(jí)，但略遜于ModelX。具體數(shù)據(jù)如下：成人保障：85%；兒童保護(hù)：83%；行人保護(hù)3，336，070%；輔助：73%。

近日，海外媒體曝光了保時(shí)捷Taycan的全新效果圖。據(jù)悉，新車可能搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率440 kW，百公里加速不到3.5秒，0-200 km/h加速僅需12秒。此外，新車未來還將推出休閑車型。據(jù)悉，保時(shí)捷Taycan的前后軸將搭載最大功率為440 kW的異步電機(jī)。電池方面，新車電池容量為95千瓦時(shí)，續(xù)航里程為500公里。充電時(shí)間方面，新車有望搭載350 kW快速充電器，最快15分鐘即可充入80%的電量。此外，新車還可能配備無線充電裝置。根據(jù)之前的消息，保時(shí)捷希望未來新車年銷量能達(dá)到2萬輛，未來還會(huì)進(jìn)一步完善產(chǎn)品陣容，推出相應(yīng)的旅行車型。

近日，外媒曝光了一組保時(shí)捷TaycanSportTurismo路試的諜照。新車定位為純電動(dòng)旅行車，是保時(shí)捷Taycan的旅行版。根據(jù)我們的信息，保時(shí)捷Taycan將于明年下半年在中國銷售。預(yù)計(jì)tay can portturismo最早也要到2020年才能在中國正式銷售。不排除保時(shí)捷tay can portturismo未來會(huì)推出7座車型。目前沒有更多新車信息，但作為參考，保時(shí)捷Taycan將采用前后雙電機(jī)布局，最大功率441 kW，0-100 km/h加速3.5秒，綜合工況續(xù)航500 km。充電時(shí)間方面，如果使用保時(shí)捷800伏高壓充電樁，只需要15分鐘就能補(bǔ)充400公里續(xù)航里程。

我們獲悉，海外媒體曝光了保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車量產(chǎn)版Taycan的諜照。保時(shí)捷Taycan比保時(shí)捷Panamera小一圈，四門設(shè)計(jì)，定位中大型車。Taycan在車身設(shè)計(jì)上借鑒了Panamera和MissionE概念車的很多設(shè)計(jì)元素。它看起來像一輛Panamera，同時(shí)保持了保時(shí)捷獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。新車將搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率合計(jì)440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時(shí)間小于3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間小于12秒。綜合續(xù)航里程超過500公里。目前，泰燦已經(jīng)開始在國內(nèi)接受預(yù)訂，購買意向?yàn)?萬元，將于2019年下半年在國內(nèi)上市銷售。關(guān)于Taycan的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷TaycanCrossTurismo亮相海外市場進(jìn)行路試。保時(shí)捷已經(jīng)證實(shí)，CrossTurismo將于明年作為2021款車型亮相。外觀方面，新車基于純電動(dòng)MissionECrossTurismo車型打造，燈組內(nèi)部為PorscheLEDMatrixSystem光源，保險(xiǎn)杠中部為ACC自適應(yīng)巡航傳感器。車尾覆蓋著黑色的保護(hù)罩，側(cè)面看起來很整潔。動(dòng)力方面，新車與常規(guī)版保持一致，搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)和鋰電池。在NEDC條件下，續(xù)航里程超過500km，0-100km/h加速時(shí)間小于3.5s.此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車Taycan將推出三款車型，并延續(xù)保時(shí)捷現(xiàn)有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。根據(jù)保時(shí)捷官方消息，Taycan將有一款車型的版本，續(xù)航超過483公里，0-100 km/h加速時(shí)間不到3.5秒，功率超過600馬力。外媒推測(cè)，這款車型很可能是渦輪增壓車型。此外，入門級(jí)Taycan車型的功率將超過400馬力，由后輪驅(qū)動(dòng)；Taycan4S車型將采用四驅(qū)，功率將超過500馬力。售價(jià)方面，外媒推測(cè)Taycan的定價(jià)將接近Panamera，入門級(jí)版本的起售價(jià)將在9萬美元左右。渦輪增壓售價(jià)超過13萬美元，但不包括保時(shí)捷的廣泛選擇。目前保時(shí)捷官方尚未對(duì)此消息發(fā)表評(píng)論，我們將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

2月26日，我們從外媒獲悉，2020年，保時(shí)捷Macan即將推出純電動(dòng)版。保時(shí)捷CEO盧茨梅克表示，未來中國將成為保時(shí)捷Macan電動(dòng)版最大的開發(fā)市場。同時(shí)，保時(shí)捷將投資60億歐元發(fā)展電氣化業(yè)務(wù)。2025年，保時(shí)捷品牌車型的50%將成為純電動(dòng)汽車，其余為插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。2019款保時(shí)捷Macan燃油版保時(shí)捷Taican截止2018年底，保時(shí)捷已經(jīng)推出了兩款純電動(dòng)汽車，分別是Taycan和TaycanCrossTurismo。2018年，保時(shí)捷Macan全球銷量達(dá)8.6萬輛，占保時(shí)捷全系列產(chǎn)品總銷量的三分之一。保時(shí)捷Macan電動(dòng)版也是因?yàn)殇N量巨大才推出的。雖然電動(dòng)Macan的價(jià)格尚未公布，但外媒猜測(cè)其價(jià)格可能比2019款Macan高出1.25萬美元，達(dá)到6.24萬美元。

日前，外媒拍攝到一組保時(shí)捷Taycan在路邊充電的照片。充電口位于右前翼子板上，充電蓋板的開合為自動(dòng)設(shè)計(jì)。保時(shí)捷Taycan基于三年前推出的MissionE概念車。雖然充電蓋沒有像概念車那樣整個(gè)擋泥板向前滑動(dòng)的設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在的自動(dòng)蓋已經(jīng)足夠炫酷了。保時(shí)捷Taycan量產(chǎn)車自動(dòng)充電蓋保時(shí)捷MissionE概念車充電蓋酷炫。根據(jù)之前的報(bào)道，保時(shí)捷Taycan將配備90千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程為250英里。此外，保時(shí)捷官方還透露，稍后還將推出兩款電池容量更高、續(xù)航里程超過300英里的車型。Taycan所有車型均配備保時(shí)捷800伏充電系統(tǒng)，最大充電功率350千瓦。Taycan預(yù)計(jì)將于今年年底推出。入門價(jià)格8.5萬美元左右，是頂級(jí)渦輪。該版本價(jià)格可能超過13萬美元。

在保時(shí)捷Taycan正式進(jìn)入千家萬戶之前，TaycanCrossTurismo冬季測(cè)試的諜照就已經(jīng)曝光。新車預(yù)計(jì)將于2021年正式投產(chǎn)。新車基于之前發(fā)布的概念車MissionECrossTurismo打造。幾個(gè)月前，有媒體透露保時(shí)捷TaycanCrossTurismo正在新北方賽道進(jìn)行測(cè)試。此次曝光的諜照是新車冬季測(cè)試時(shí)的照片。新車的外觀與之前曝光的車型并無區(qū)別，也并非最終量產(chǎn)版的形式，因此并不具備太大的參考價(jià)值。動(dòng)力方面，TaycanCrossTurismo沒有透露太多信息。但根據(jù)概念車MissionECrossTurismo的信息，前后電機(jī)最大功率為440kW，百公里加速3.5秒，最高時(shí)速高達(dá)250 km/h，此外，新車很可能搭載目前Taycan上的快充系統(tǒng)，可在4分鐘內(nèi)增加百公里續(xù)航。

保時(shí)捷Taycan自上市以來就備受關(guān)注。除了是第一款純電動(dòng)保時(shí)捷之外，它還是一款在新博格林賽道創(chuàng)造新紀(jì)錄的高性能運(yùn)動(dòng)電動(dòng)車。就連特斯拉也感覺到了威脅，以至于ModelS迅速在紐伯格森林進(jìn)行了一系列的行動(dòng)。Taycan之前已經(jīng)曝光了渦輪增壓、渦輪增壓和4S三個(gè)版本。最近在紐伯格林賽道的角落里發(fā)現(xiàn)了它的跨界游版本進(jìn)行測(cè)試。抓拍車型有燈光偽裝，車身和燈光部分有膠帶盡可能隱藏細(xì)節(jié)。甚至很有意思。它配備了假排氣裝置，細(xì)長的車頂和車身甚至比Panamera還要夸張。它被抓住的時(shí)候，正在跑道上飆車。目前，我們對(duì)保時(shí)捷TaycanCrossTurismo知之甚少。可以肯定的是，它將于2020年推出，據(jù)說它將繼承三廂版的高性能。但具體性能參數(shù)哪一個(gè)更接近前一個(gè)不得而知。畢竟它們的形狀和重量完全不同。

日前，國內(nèi)媒體曝光了保時(shí)捷Taycan的路試諜照，其中一張內(nèi)飾圖片可以看出，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)高度還原了MissionE概念車的設(shè)計(jì)元素。“圖為泰燦國內(nèi)路試諜照”“圖為鑫米內(nèi)飾官方圖”。通過對(duì)比國內(nèi)媒體曝光的內(nèi)飾諜照和之前發(fā)布的MissionE概念車官方內(nèi)飾圖片，可以發(fā)現(xiàn)這款車高度還原了概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，由多個(gè)屏幕組成。中控臺(tái)區(qū)域幾乎沒有實(shí)體按鍵，整體營造出非常濃厚的科技氛圍。就在昨天，汽車之家作為國內(nèi)第一家媒體，試駕了保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan。據(jù)了解，該車將于今年9月正式亮相，年底交付。目前訂單量已超過2萬輛。未來保時(shí)捷還將推出CrossTurismo版本，預(yù)計(jì)于2020年上市。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

3月9日，我們從保時(shí)捷官方獲悉，全新保時(shí)捷Taycan將于2019年9月正式發(fā)布。此前有報(bào)道稱，在官網(wǎng)，中國及其經(jīng)銷商可以開始預(yù)訂，意向購買價(jià)格為2萬元，此次也得到了證實(shí)。據(jù)了解，自保時(shí)捷Taycan開始預(yù)售以來，保時(shí)捷Taycan在全國范圍內(nèi)已收到超過2萬份訂單。從之前多次曝光的路試諜照來看，Taycan的外觀借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。整體車身輪廓看起來很像Panamera，保留了保時(shí)捷特有的運(yùn)動(dòng)感，但尺寸較小，定位于中大型車。動(dòng)力方面，該車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時(shí)間不到3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間不到12秒，最高時(shí)速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。

保時(shí)捷最近宣布，將與美國充電網(wǎng)絡(luò)提供商ElectrifyAmerica合作，在美國布局800V充電網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋美國的484個(gè)充電站，每個(gè)充電站有兩個(gè)支持350千瓦的800伏快速充電樁。未來三年，保時(shí)捷Taycan車主將可以在北美的電動(dòng)汽車充電站免費(fèi)為他們的電動(dòng)汽車充電。電氣化美式充電樁Taycan是保時(shí)捷首款量產(chǎn)版純電動(dòng)跑車，將于2019年下半年在國外上市銷售，2020年進(jìn)入中國市場。Taycan將推出三款車型，將延續(xù)保時(shí)捷現(xiàn)有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。入門級(jí)Taycan車型的功率將超過400馬力，采用后輪驅(qū)動(dòng)。預(yù)計(jì)起價(jià)在9萬美元左右。Taycan4S車型將采用四驅(qū)，功率超過500馬力，起步價(jià)高于9萬美元；渦輪增壓車型0-100 km/h加速時(shí)間不到3.5秒，功率超過600馬力，售價(jià)超過13萬美元。