日前，海外媒體曝光了一組保時捷Taycan的最新公告。新車與MissionECrossTurismo概念車高度一致。根據(jù)之前的消息，新車將于2019年9月正式發(fā)布，旅行版TaycanCrossTurismo將于2020年正式亮相。車頭方面，新車與MissionECrossTurismo概念車保持了高度的一致性，標(biāo)志性的四點式日間行車燈和大尺寸通風(fēng)口的使用保證了電池組和剎車的散熱性能。在車尾，Taycan采用溜背式造型，通過尾燈凹進去。此前諜照顯示，其保險杠下方有一個大型擴散器。動力方面，保時捷Taycan將采用雙電機前后橋布局，綜合最大功率超過440kW，配備兩檔變速箱。0-100km/h加速可在3.5s內(nèi)完成，同時支持800V/400V快充功能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

Taycan也支持通過CarPlay功能訪問AppleMusic，但集成在車載信息娛樂系統(tǒng)中的AppleMusic可以提供更多的功能，例如允許用戶在其他平臺聽音樂時根據(jù)自己喜歡的歌曲定制創(chuàng)建AppleMusic電臺。另外，AppleMusic可以通過保時捷自帶的語音控制系統(tǒng)進行操作。Taycan將配備兩臺由鋰電池組供電的永磁同步電機，NEDC的續(xù)航里程超過500公里。同時，得益于800伏高壓快充設(shè)備的配套使用，Taycan只需15分鐘左右就能充滿可行駛400公里的電量。性能方面，tay can 0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間小于12秒。據(jù)此前報道，《泰燦》將于北京時間2019年9月4日在歐洲、亞洲和北美同步上映。亞洲會議將在中國福州舉行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

前兩天，我們報道了特斯拉將一輛經(jīng)過特別改裝的ModelSPlaid送到德國新博格林賽道進行單圈測試。近日，德國媒體爆料稱，有記者通過手動計時獲得了這款車的非官方圈速，為7分23秒，比保時捷Taycan快了近20秒。據(jù)了解，本次測試的溫度為18攝氏度，對刷牙速度友好。值得注意的是，駐扎在新博格林賽道的特斯拉車型并不是常見的商用版本。它配備了全新的四驅(qū)系統(tǒng)。除了前進氣口、輪圈、輪胎、后擾流板等外觀部件外，它還配備了前單電機和后雙電機，這些都是為了優(yōu)化空氣動力學(xué)布局，增強其賽道性能。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上表示，這款名為ModelSPlaid的車型不僅外觀有所改變，性能更強，還將配備七個座位。這款車型預(yù)計明年10月至11月生產(chǎn)。至于這款車的官方圈速，將會在近期正式公布。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，據(jù)外媒報道，保時捷執(zhí)行董事會成員AlbrechtReimold在接受采訪時透露，保時捷旗下純電動汽車Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)超過3萬輛。此外，保時捷還希望將Taycan的年產(chǎn)量從之前計劃的2萬輛提高到4萬輛。雖然保時捷Taycan的量產(chǎn)車型還沒有正式發(fā)布，但是該車的海外預(yù)訂定金已經(jīng)達到了2500美元。保時捷執(zhí)行董事會成員AlbrechtReimold在接受德國媒體采訪時表示，Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)達到3萬輛，保時捷正計劃在德國Zuvenhausen生產(chǎn)Taycan。據(jù)報道，保時捷對Taycan的年生產(chǎn)計劃為2萬輛。當(dāng)訂單量飆升至3萬輛時，保時捷希望將Taycan的年產(chǎn)能提高至4萬輛。此外，根據(jù)相關(guān)消息，Taycan將于今年9月4日正式上市，屆時新車將在歐洲、北美和亞洲同步發(fā)布，亞洲發(fā)布會將在中國福州舉行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，我們從保時捷中國官網(wǎng)獲悉，保時捷旗下首款純電動量產(chǎn)車Taycan已經(jīng)接受預(yù)訂，消費者可通過線上線下兩種渠道支付購買意向，金額達2萬元。據(jù)此前報道，泰燦將于2019年下半年在國內(nèi)上市銷售。保時捷中國官網(wǎng)截圖保時捷Taycan的外觀至今仍是個謎。這款車的預(yù)告圖于今年6月8日正式命名。圖為泰坎的側(cè)影。結(jié)合之前曝光的路試諜照，Taycan的外觀借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。整體車身輪廓看起來像Panamera，保留了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位于中大型車。動力方面，參考MissionECrossTurismo概念車，搭載前后雙電機。綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間將小于12秒，最高時速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。

5月6日，我們從外媒獲悉，有媒體拍攝到了純保時捷電動車Taycan的偽裝諜照。據(jù)悉，新車將于今年9月正式亮相，年底交付。從外觀上看，此次發(fā)布的諜照幾乎看不到車身有任何偽裝，主要是前后燈附近。整體外觀與2015年發(fā)布的MissionE概念車高度相似。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位為中型車。動力方面，該車搭載前后雙電機，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間不到3.5秒，0-200 km/h加速時間不到12秒，最高時速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。此前有報道稱，在官網(wǎng)，中國及其經(jīng)銷商可以開始預(yù)訂，意向購買價格為2萬元，此次也得到了證實。據(jù)了解，自保時捷Taycan開始預(yù)售以來，保時捷Taycan在全國范圍內(nèi)已收到超過2萬份訂單。

近日，保時捷官方宣布全新保時捷Taycan將于2019年9月正式發(fā)布。自預(yù)訂開放以來，保時捷Taycan已在全球收到超過20，000份訂單。據(jù)此前報道，保時捷中國官網(wǎng)及其經(jīng)銷商也已經(jīng)開始接受預(yù)訂，購買意向為2萬元。外觀方面，Taycan借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位為中型車。根據(jù)之前的報道，保時捷Taycan的兩臺永磁同步電機將由鋰電池組提供動力，NEDC的續(xù)航里程將超過500km。同時，得益于800伏高壓快充設(shè)備的配套使用，Taycan只需15分鐘左右就能充滿可行駛400公里的電量。性能方面，tay can 0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間小于12秒。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

保時捷taycan續(xù)航414公里。其長寬高分別為4963毫米、1966毫米和1395毫米，軸距為2900毫米，配備2速手自一體變速箱，最高時速230公里，后備箱容積407升，最大馬力326馬力，最大功率240千瓦。驅(qū)動方式為后裝后驅(qū)。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。輪胎規(guī)格為225/45R19，配備車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、安全帶未系警告、定速巡航、倒車影像。

taycan和panamera最大的區(qū)別是taycan是電動的，而panamera是傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機。在taycan動力系統(tǒng)上，taycan雖然是電力驅(qū)動，但其先進的雙電機卻擁有不屬于其他跑車的超大馬力動力，3.5秒即可完成百公里加速。Panamera外觀圓潤，設(shè)計風(fēng)格成熟。內(nèi)飾依然散發(fā)著熟悉的保時捷豪華車的味道，中控臺也有很大的液晶顯示屏。系統(tǒng)的動力是純?nèi)加停β屎蛅aycan差不多，加速需要3.8公里。

保時捷Taycan需要在中國找充電樁充電。車主可以通過保時捷App搜索充電樁，查看實時狀態(tài)，遠程預(yù)約充電。充電口旁邊的呼吸燈代表充電狀態(tài)。保時捷Taycan是保時捷推出的一款電動汽車。該車型源自保時捷此前發(fā)布的MissionE概念車，Taycan的名字意為英雄馬。保時捷Taycan基本延續(xù)了保時捷MissionE概念車的整體設(shè)計風(fēng)格，采用了保時捷家族設(shè)計元素。該車型保留了大尺寸的通風(fēng)口，以保證制動系統(tǒng)和電池組的散熱性能。

保時捷taycan沒有正式的中文譯名。這個詞翻譯過來就是一匹年輕而精力充沛的馬。保時捷taycan是保時捷推出的一款電動汽車。這款車型來自保時捷之前發(fā)布的MissionE概念車。該車長寬高分別為4,963mm、1,966mm、1,378mm，軸距為2,900mm。保時捷是德國奧迪公司旗下的豪華車品牌，歐美車的主要代表。1931年成立于德國斯圖加特。它主要以制造跑車和賽車而聞名。是世界跑車制造商，與意大利法拉利、英國路特斯齊名。

Taycan是保時捷旗下的一款純電動中大型四門轎車。taycan的軸距為2900 mm，長寬高分別為4963 mm、1966 mm和1395 mm。Taycan有單電機型號和雙電機型號。雙電機車型為四驅(qū)，單電機車型為后輪驅(qū)動。taycan的后驅(qū)電機最大功率為240kw，四驅(qū)電機最大功率為530馬力、680馬力、762馬力。這款車的兩臺電機總扭矩達到1050牛米。保時捷taycan前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

目前保時捷taycan還沒有正式的中文譯名，但這個詞是一匹充滿活力的小馬。保時捷taycan是保時捷推出的一款電動汽車。這款車型來自保時捷之前發(fā)布的MissionE概念車。該車長寬高分別為4,963mm、1,966mm、1,378mm，軸距為2,900mm。保時捷是德國奧迪公司旗下的豪華車品牌，是歐美車的主要代表。1931年成立于德國斯圖加特。其主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等。

Taycan的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙臂獨立懸架是一種趨向于動態(tài)性能的懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。與其他類型的懸掛相比，這種類型的懸掛占用更多的空間。值得一提的是，該車采用雙橫臂獨立懸架后，四輪定位參數(shù)的調(diào)整更加復(fù)雜。這種懸掛有很多優(yōu)點。高速行駛時，汽車的抗側(cè)傾能力和抓地力表現(xiàn)更好。這款車的后懸架采用多連桿獨立懸架，將A型控制臂拆分為前后控制臂。多連桿獨立懸架可以提高汽車的穩(wěn)定性和操縱性。多連桿式獨立懸架只在高檔車上使用，因為懸架使用的連桿較多，這類懸架的制造成本也比較高。一般來說，家用車或者一些小型車都不會使用這種類型的懸掛，因為懸掛占據(jù)了很大的空置空間。

Tecan，這輛車沒有噪音。Taycan是保時捷推出的純電動汽車。這輛車不用發(fā)動機，但是裝了電動機，工作過程中不會發(fā)出任何噪音。太侃：采用保時捷家族設(shè)計，很大程度上保留了Mission E概念車的設(shè)計理念。該車前臉設(shè)計圓滑，四點式大燈辨識度很高，前臉的進氣格柵很小，采用貫穿式設(shè)計，使得該車前臉看起來很緊張。從車的側(cè)面看，這款車設(shè)計成了滑動靠背。車身側(cè)面的腰線從車頭一直延伸到車尾。門把手與門把手的結(jié)合盡可能光滑，減少汽車行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)阻。車尾采用貫穿式設(shè)計。從車尾看，這款車很像保時捷911。后保險杠也采用了貫穿式設(shè)計。保險杠造型很霸氣，整車辨識度很高，也提升了這款車的運動氣質(zhì)。

Taycan的車型定位是中型車。Taycan是保時捷推出的首款純電動汽車。這款車的官方指導(dǎo)價為1.148-1.798萬元。雖然這是一款純電動車，但是這款車還是采用了保時捷家族設(shè)計，車頭部分采用了跑車的設(shè)計，所以整體造型看起來非常圓潤。車頭的矩陣式大燈采用淚珠設(shè)計，燈腔內(nèi)部采用四點設(shè)計，點亮后辨識度非常高。前進氣格柵采用封閉式設(shè)計。從車身側(cè)面來看，該車采用溜背式設(shè)計，側(cè)面腰線設(shè)計流暢，視覺上拉長了車身長度。值得一提的是，該車尾部采用了自適應(yīng)電動尾，可以根據(jù)不同車速自動調(diào)節(jié)不同的開啟角度，減少汽車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)阻。內(nèi)飾方面，這款車采用了16.8英寸曲面全液晶儀表盤的系列設(shè)計，但依然保留了經(jīng)典的三米設(shè)計。坐進車?yán)?，你會感受到一股強烈的科技感。液晶屏幾乎占?jù)了車內(nèi)整個中控臺。

保時捷Taycan是純電動汽車，排放標(biāo)準(zhǔn)達到國六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。Taycan是保時捷生產(chǎn)的四門四座純電動跑車。這款跑車搭載了這款電機，最大功率500kw，最大扭矩850 Nm，綜合續(xù)航里程465km。外觀方面，該車前臉采用保時捷家族式設(shè)計語言。這款車的外觀繼承了保時捷Mission E Cross Turismo概念車的設(shè)計理念，給人一種時尚動感的視覺效果。該車標(biāo)配LED日間行車燈，辨識度很高。從車身側(cè)面看，保時捷Taycan感覺有點像全新的911，只是車尾部分的設(shè)計有些凹凸不平，感覺像一輛車。值得一提的是，保時捷Taycan的后保險杠配有黑色運動裝飾板，運動感十足。除了外形的改變，這款車擁有和Taycan一樣的動力傳輸系統(tǒng)。這款純電動車由兩臺電機驅(qū)動，總功率超過600馬力，整體性能非常好。/

保時捷純電動Taycan續(xù)航414km。保時捷taycan是保時捷旗下的一款高性能純電動汽車。保時捷taycan汽車有三種，分別是保時捷taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。Taycan是一種雙電力機車。前橋有一個電機，泰康后輪軸有一個電機。Taycan也是四驅(qū)，同樣搭載2at變速器。純電動汽車的續(xù)航里程會受到胎壓、風(fēng)向、是否開啟、溫度等因素的影響。冬季駕駛純電動汽車時，由于冬季室外溫度相當(dāng)?shù)?，電池的電解液?dǎo)電性會變差，續(xù)航里程會下降。純電動汽車沒有發(fā)動機，其空調(diào)系統(tǒng)完全依靠電力，因此在行駛過程中使用空調(diào)系統(tǒng)可能會影響純電動汽車的續(xù)航里程。而且隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能會下降，從而降低汽車的續(xù)航里程。

保時捷純電動Taycan續(xù)航414km。保時捷taycan是保時捷旗下的一款高性能純電動汽車。保時捷taycan汽車有三種，分別是保時捷taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。Taycan是一種雙電力機車。前橋有一個電機，泰康后輪軸有一個電機。Taycan也是四驅(qū)，同樣搭載2at變速器。純電動汽車的續(xù)航里程會受到胎壓、風(fēng)向、是否開啟、溫度等因素的影響。冬季駕駛純電動汽車時，由于冬季室外溫度相當(dāng)?shù)?，電池的電解液?dǎo)電性會變差，續(xù)航里程會下降。純電動汽車沒有發(fā)動機，其空調(diào)系統(tǒng)完全依靠電力，因此在行駛過程中使用空調(diào)系統(tǒng)可能會影響純電動汽車的續(xù)航里程。而且隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能會下降，從而降低汽車的續(xù)航里程。

保時捷Taycan是純電動汽車，排放標(biāo)準(zhǔn)達到國六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。Taycan是保時捷生產(chǎn)的四門四座純電動跑車。這款跑車搭載了這款電機，最大功率500kw，最大扭矩850 Nm，綜合續(xù)航里程465km。外觀方面，該車前臉采用保時捷家族式設(shè)計語言。這款車的外觀繼承了保時捷MissionECrossTurismo概念車的設(shè)計理念。汽車的外觀給人一種時尚動感的視覺效果。全車標(biāo)配LED日間行車燈，辨識度非常高。從車身側(cè)面看，保時捷Taycan感覺有點像全新的911，只是車尾部分的設(shè)計有些凹凸不平，感覺像一輛車。值得一提的是，保時捷Taycan的后保險杠配有黑色運動裝飾板，運動感十足。除了外形的改變，這款車擁有和Taycan一樣的動力傳輸系統(tǒng)。這款純電動車由兩臺電機驅(qū)動，總功率超過600馬力，整體性能非常好。