1.火花塞應該每20，000到30，000公里更換一次?；鸹ㄈ?，俗稱燃燒器噴嘴，是利用高壓線釋放脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣。 2.火花塞與點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)的匹配，使得發(fā)動機所做的功在很大程度上決定了發(fā)動機的性能。 3.以2021款先鋒標致508為例。其長寬高分別為4,870mm、1,855mm、1,455mm，軸距為2,848mm。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

1.標致508原廠電池來自瓦爾塔的12v70。它是電池的一種，也叫電池。它的工作原理是將化學能轉化為電能。 2.以標致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：是一款中型4門5座轎車，配有6速手自一體變速箱，最高時速220km/h。 3.標致508 2022款508L360THPPureTech先鋒版的長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。它采用1.6T直列四缸發(fā)動機，最大扭矩250牛米，最大功率125千瓦，整備質(zhì)量1469公斤。

1.標致508的油箱是70升。以標致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例。車身為四門五座車，最高時速230km/h，后備箱容積513 L，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。 2.動力方面，標致508 2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大扭矩300nm。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

1.標致508的油箱是70升。以標致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例。車身為四門五座車，最高時速230km/h，后備箱容積513 L，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。 2.動力方面，標致508 2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大扭矩300nm。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

1.徽標508計算機診斷插頭位于車輛方向盤下方和制動踏板上方。在這里，你可以看到OBD標志的扣。你可以通過拉動搭扣打開OBD標志的搭扣，你可以看到內(nèi)部的OBD診斷插座。 2.計算機診斷插頭也是OBD接口。OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。 3.這套系統(tǒng)會從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)測汽車尾氣是否超標，一旦超標，會立即發(fā)出警告。

1.標致508采用獨立懸架，標致508采用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，標致508采用的后懸架類型為多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是一種經(jīng)典的懸架。這種懸架結合了螺旋彈簧和減震器。與傳統(tǒng)懸掛不同，這種懸掛通過組合減小了懸掛的體積，節(jié)省了一些空間。 2.麥弗遜式獨立懸架是一種耐久性強、道路適應性強的懸架系統(tǒng)，在全球汽車市場應用廣泛，也是很多車型的首選。這款車采用的后懸掛類型是多連桿式獨立懸掛，由連桿、減震器和減震彈簧組成。這種懸架比普通懸架使用更多的連桿，四連桿或五連桿懸架通常稱為多連桿獨立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，最大程度地減少車身的側傾，最大程度地保持汽車良好的操控性，同時提高汽車的舒適性。

1.標致508二手車如果沒有大事故，手續(xù)沒問題的話還是可以買的：1。 2.作為東風標致今年的代表作，全新標致508L的加長勢在必行。軸距加長60mm后，整個后排的乘坐體驗有了質(zhì)的提升；2.動力方面，新一代東風標致508L將搭載符合中國6 B排放標準的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩300Nm。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗6.1L \/100km；3.低配車型將搭載1.6T愛信6AT的動力組合，這是一款代號為350THP的1.6T發(fā)動機，最大功率123kW(167PS)。

1.應該是進口的。 2.如果今年不行，可能2020年進口：1。 3.標致508 SW從車前臉看和現(xiàn)款508基本一致。 4.引擎蓋上的棱條突出了一定的立體感。 5.彎曲大燈組的形狀；2.分體式近遠光源比較特殊。 6.U型中網(wǎng)采用格子銀色鍍鉻裝飾，提高了車前臉的精致度。 7.兩側標志性的豎獠牙，視覺沖擊力很強；3.車身側面的腰線非常流暢，前后門把手處的小凹槽營造出立體的視覺效果。 8.側裙底部用銀色裝飾條裝飾，增強了車身側面的精致感。 9.有各種款式的輪子可供選擇；4.車窗上下邊緣鑲嵌著炭黑色裝飾條，凸顯出一定的運動氣息。 10.值得一提的是后視鏡和車頂行李架進行了熏黑處理，提升了車身側面的運動氣息。

這款車使用了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1750 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1900 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。標致508的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。大多數(shù)汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進入發(fā)動機的空氣量，可以提高動力。小排量渦輪增壓發(fā)動機油耗低，排放低，動力強勁。如果你對這款車感興趣，可以去試駕一下。

標致508是一款中型車，與帕薩特、邁騰同級別。標致508搭載兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1750 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1900 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。標致508的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車的外觀設計好看，法國車的內(nèi)飾設計也好看，而且法國車的設計在一些細節(jié)上和其他車不一樣。很多消費者非常喜歡法國車。如果對這款車感興趣，可以去標致4s店看車試駕。

可供選擇的發(fā)動機包括1.6升PureTech 225和2.0升BlueHDi 180。外部暮光藍或亞馬遜灰油漆可供選擇，為了進一步增強獨特性，靴子地板襯有Zebrano木材飾面。獨特的閃亮黑色格柵和19英寸“Augusta”鉆石切割雙色合金輪轂凸顯獨特風格。 內(nèi)飾延續(xù)了高端外觀，包括碳纖維效果飾條和納帕皮革制成的座椅內(nèi)飾，以及對比色的Aikinite雙縫線。除此之外，還有一系列駕駛輔助技術，包括標致的夜視功能，該品牌聲稱這是該領域的首創(chuàng)。它可以選擇和突出超過主頭燈范圍達200米的生物。其他技術功能包括DAB數(shù)字廣播，10英寸高清電容觸摸屏系統(tǒng)，具有#d導航和語音識別功能。 還有別的嗎？ 雖然第一個版本的車型還沒有出來，但標致愛爾蘭公司確實確認，希望在2019年1月之前在經(jīng)銷商處擁有新款508的首批車型，一個月后將在中國西南地區(qū)上市。你可以在這里閱讀我們對標致508的首次駕駛回顧。

在內(nèi)飾方面，新款508沒有太大的改變，依舊延續(xù)了現(xiàn)款在售車型的設計風格。中控臺采用大量軟性搪塑工藝材質(zhì)進行覆蓋，整體質(zhì)感不錯，用料厚道、做工出色。全新三幅式方向盤融入了大量鍍鉻元素。全新7英寸觸摸中控屏、電子手剎、四驅(qū)自動空調(diào)、倒車影像等配置相當豐富。內(nèi)飾小結：新款東風標致508的內(nèi)飾設計依舊沿用現(xiàn)款在售車型的設計，總體來說變化不大。舒適大方依舊是主打，純黑色的內(nèi)飾也更顯氣質(zhì)與動感氣息。

精美流線，質(zhì)感外觀，引領浪漫時尚之旅。標致508獨特的法式造車美學工藝，無論是車身設計、選材，還是制作的工藝上，與之前的產(chǎn)品相比，具有大幅度的提升。精致優(yōu)雅的外觀，修長的車身，自然隨形的車頭設計，搶眼奪目的瞬間，如性感美女重擊男人的心房，抓住你8秒的深情注目，使你一見鐘情于東風標致508。

東風標致508作為東風標致的旗艦車型，自上海車展亞洲首發(fā)以來廣受關注。與此同時，同是出自歐洲的新帕薩特以及新邁騰也分別于508上市前后推出，“歐系三駕馬車”的重磅出擊更讓508成為最受關注的中級車之一。隨著508的剛剛上市，東風標致方面也正式地將這眾盼已久的新車亮相了出來。下面讓我們近距離看看這款車的外觀配置等信息。508的前燈組采用啞光與鏡面的多層次立體設計，體現(xiàn)出強烈的層次感與雕塑感，并采用LED燈源，在實用效果和美觀程度方面都很不錯。同時，搭配具有標致家族基因的前進氣格柵以及新獅標LOGO，更使車頭多處幾分威嚴。而508的LED尾燈運用了“獅爪”的設計理念，亮燈效果層次分明，讓人眼前一亮。

1先拆容量板拆下右腳外側接觸的容量板。先把蓋子板中央的螺絲用T20螺絲刀擰一下，然后用兩只手分別摳著這塊板的上、下兩哪向車頭方向推出，要用一點力氣，接著是塑料的，有些韌性，沒那么容易會斷，記得大力的方向水平往前。2拆一下方向盤拆一下方向盤下面的容量板。這個蓋子板是黑塑料材質(zhì)，一位于腳踏上方，方向盤軸下方，都是放置，形狀不規(guī)則的容量板。在近駕駛員這邊緣有兩枚大圓瓶脖子，旋轉180里就可以是。把頭放在腳踏上，回頭再向上看一眼就明白，然后就把這個插座到處呆松，一塊拿下，材質(zhì)還是比較硬，可以接受適當形變，要舍得下手。3打開空調(diào)濾清器開空調(diào)濾清器的側面?？照{(diào)濾清器的放置位置相當于你把油門踏板踩到底，以這個踏板的便宜面為準，向右側延伸，空調(diào)濾清器都在這個便宜的臉上，斜立在的。這個容量是黑色的，大約3×14cm，和地面站著站，在圖里可以看到。好中央有一枚螺絲，用T20擰一下，因為油門踏板軸的傘擋，比較不方便，建議配備一個L談得來的小T20螺絲下應該會順手很多。拿下這枚螺絲后把蓋子下面的小卡槽小兒子摳起，往外就可以打開一個好了，把舊的濾清器往外水平拉出來。如果你能走到這一步，剩下的就不用說了。就是注意一下空調(diào)濾清器是有方向，不要裝反，參考老的位置來裝就是。

12年標致508的真實油耗是8.4L/100km，以下是相關內(nèi)容：油耗檢測方法：在實驗中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運行。市區(qū)工況下，平均時速只有19公里，而且怠速行駛時間較長。市郊工況下，平均時速超過60公里，而且等速行駛時間較長。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個循環(huán)的總里程后，利用排放量對應計算出燃料消耗值。影響油耗的因素：汽車故障導致效率下降、胎壓不足、行駛前熱車時間過長、駕駛員操作不當、長時間使用電器、短程行車、市區(qū)使用。

標致508助力轉向液2年或6萬公里更換一次，助力轉向油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧。以2022款標致508PureTech馭動版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為211ps，最大扭矩為300nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，最大功率為155kw，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

標致508兩年或四萬公里更換一次防凍液，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。標致508的長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前制動方式為盤式，后制動方式為手剎。標致508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統(tǒng)一，精挑細選的用料搭配完美的工藝，使508的整體內(nèi)飾考究而耐用，富有極強的科技感。

標致508正時皮帶6年或9萬公里更換一次，正時皮帶起到承上啟下的作用，上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。以2022款標致508Pure先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

標致508防凍液兩年或者3萬公里更換，防凍液有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點、防凍的特點。不同牌子的防凍液其生產(chǎn)配方會有差異，如果混合使用，多種添加劑之間會發(fā)生化學反應，造成添加劑失效。標致508的長寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，行李箱容積是513L。該車的最大功率是125千瓦，最大功率轉速是每分鐘5500轉，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，配備abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、胎壓監(jiān)測和后雷達。