東風(fēng)標(biāo)致508火花塞3到5萬(wàn)公里換一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)不同，其更換里程也不同：普通銅芯火花塞更換里程為3萬(wàn)公里；鉑金火花塞更換里程為5萬(wàn)公里。以標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kw，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標(biāo)致508節(jié)氣門(mén)每隔2萬(wàn)公里至4萬(wàn)公里對(duì)汽車節(jié)氣門(mén)清洗一次，不過(guò)清洗對(duì)節(jié)氣門(mén)并不是越頻繁就越好，過(guò)度清洗會(huì)使節(jié)氣門(mén)內(nèi)腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著。車主需時(shí)刻注意是否出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力衰減、油耗增加等現(xiàn)象，萬(wàn)一真的出現(xiàn)就要進(jìn)行清洗。清洗節(jié)氣門(mén)的方法是：打開(kāi)引擎蓋，找到發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)；用平口螺絲刀拆下空濾和進(jìn)氣管，拔掉節(jié)氣門(mén)上的電插座；卸下螺絲后，將節(jié)氣門(mén)取下接著用干抹布將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口塞住，以免臟物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；將節(jié)氣門(mén)噴上清潔劑進(jìn)行清洗即可。

標(biāo)致508是倍耐力P7系列輪胎，是汽車的重要部件之一。其主要作用是：支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動(dòng)扭矩，以確保車輪與路面之間的附著力。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech駕趣版為例：是一款中型4門(mén)5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距2848mm，最高時(shí)速220km。

標(biāo)致508的顏色有：珍珠白、銀翼灰、碳晶黑、火紅等。以2022款標(biāo)致508PurTech先鋒版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力170ps，最大扭矩250nm。變速箱為6速手自一體，車身類型為4門(mén)5座轎車。該車長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，助力器為電動(dòng)助力器。

標(biāo)致每508.6萬(wàn)公里換一次變速器油。變速器油根據(jù)結(jié)構(gòu)不一致可分為手動(dòng)變速器油和自動(dòng)變速器油。標(biāo)致508的生產(chǎn)廠家是東風(fēng)標(biāo)致，是一款中型車。它的能源是汽油，最大功率123kw，最大扭矩245nm。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。車身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座轎車，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

標(biāo)致508正時(shí)皮帶60000公里更換一次，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。標(biāo)致508生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級(jí)別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為123kw，最大扭矩為245nm。這款車長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

標(biāo)致508原廠電池是瓦爾塔的12v70。電池是電池的一種，也叫電池。它的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：是一款中型4門(mén)5座轎車，配備6速手自一體變速箱，最高時(shí)速220km。標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。它采用1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩250牛米，最大功率125千瓦，整備質(zhì)量1469公斤。

標(biāo)致508防凍液2年或者3萬(wàn)公里更換一次，防凍液具有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點(diǎn)、防凍等特點(diǎn)。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，最高車速是每小時(shí)220千米。標(biāo)致508的行李箱容積是513L，最大馬力是170匹，最大扭矩是250牛米，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)。該車的前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，輪胎規(guī)格是215/55R17。

標(biāo)致508后備箱打不開(kāi)的解決辦法是：1、首先判斷鎖是否有效：將鑰匙逆時(shí)針轉(zhuǎn)到位，聽(tīng)聽(tīng)是否有反應(yīng)，如果有說(shuō)明原來(lái)沒(méi)鎖，現(xiàn)在鎖上了；2、如果沒(méi)有反應(yīng)說(shuō)明原來(lái)是鎖了或機(jī)械鎖有問(wèn)題，然后再順時(shí)針轉(zhuǎn)到位（開(kāi)鎖的動(dòng)作），聽(tīng)聽(tīng)是否有反應(yīng)；3、如果有反應(yīng)說(shuō)明開(kāi)鎖了，如果沒(méi)有是機(jī)械開(kāi)鎖無(wú)效。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米。

標(biāo)致508空調(diào)濾芯一年換一次，空調(diào)濾芯是在汽車空調(diào)位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對(duì)過(guò)敏者的刺激并保護(hù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)。標(biāo)致508屬于中型車，其長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。配置方面，標(biāo)致508智享版新增了帶自動(dòng)清洗功能的智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈以及正、副駕駛員真皮電動(dòng)座椅電加熱功能。

標(biāo)致508正時(shí)皮帶每6年或9萬(wàn)公里更換一次，由于機(jī)械零件的摩擦、動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)或其他零件的發(fā)熱，會(huì)降低或削弱皮帶的使用壽命。以2022款標(biāo)致508純駕版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力211ps，最大扭矩300nm。變速箱為8速手自一體，車身類型為4門(mén)5座轎車。該車長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，助力器為電動(dòng)助力器。

標(biāo)致508冷卻液每3年或4萬(wàn)公里更換一次。防凍液是一種油性液體，除防凍外，還有清洗和潤(rùn)滑的作用。以2022款標(biāo)致508PureTech駕趣版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力170ps，最大扭矩250nm。變速箱為6速手自一體，車身類型為4門(mén)5座轎車。該車長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，助力器為電動(dòng)助力器。

近日獲悉，東風(fēng)標(biāo)致508LPHEV將于2020年上半年正式上市。新車為508L的插電混動(dòng)版。插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。信息：1。新車外觀與燃油版的設(shè)計(jì)非常相似。前臉的造型幾乎沒(méi)有變化，裝飾的鍍鉻格柵面積也不大。日間行車燈嵌入前壁，貫穿燈內(nèi)。2.左后三角窗下方新增了一個(gè)充電口。配備車尾3D效果、黑化設(shè)計(jì)的“獅爪”LED尾燈，倒車燈面積比燃油版更長(zhǎng)。3.插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中汽油機(jī)最大功率200馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力。NEDC在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程將達(dá)到50公里。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

2019日內(nèi)瓦車展在即。在之前的博物館探索活動(dòng)中，我們提前拍攝了標(biāo)致508高性能概念車。從實(shí)拍的外觀來(lái)看，新車與新508燃油版差別不大。它依然采用了更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)，格柵填充了交錯(cuò)的黑色豎條。前封套設(shè)計(jì)比燃油版更具攻擊性，并加入了翠綠色裝飾。動(dòng)力方面，新車或搭載標(biāo)致308RHYbrid概念車相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由兩臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)1.6馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。新車綜合最大功率達(dá)到500馬力，最大扭矩達(dá)到730牛米。新車電池容量為11.8kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為50km。另外新車0到100 km/h加速時(shí)間為4.3秒，最高時(shí)速250 km/h，此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

在本次日內(nèi)瓦車展上，一輛由標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部門(mén)工程師設(shè)計(jì)并調(diào)校的508高性能概念車正式出現(xiàn)在我們面前。新車外觀雖然延續(xù)了新508的設(shè)計(jì)，但是增加了很多運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)很兇。同時(shí)，該車配備了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，使得新車真正達(dá)到了高性能低排放的標(biāo)準(zhǔn)。讓我們看一看。全文：夸張的運(yùn)動(dòng)套件，清爽的無(wú)框車門(mén)，4.3秒0-100km/h加速，50km純電動(dòng)續(xù)航，各種工況都表明標(biāo)致508高性能概念車是一款非常均衡的車，可以跑得非?？?，實(shí)現(xiàn)零排放。最重要的是，雖然是概念車，但已經(jīng)非常接近量產(chǎn)了。相信未來(lái)的量產(chǎn)版也會(huì)與之類似。但是現(xiàn)在我們能做的就是等待2020年標(biāo)致508高性能概念車量產(chǎn)車型來(lái)到我們身邊。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

08RXH實(shí)際拍攝于法蘭克福車展第8展廳。標(biāo)致將在本屆車展發(fā)布的最重要的新車之一，——標(biāo)致508衍生跨界車型508RXH，將占據(jù)標(biāo)致展臺(tái)的顯著位置。據(jù)了解，該車搭載柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價(jià)3萬(wàn)英鎊。新外部標(biāo)致RXH和3008HYbrid4共用一套柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)。前輪由2.0升直列四缸HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?；靹?dòng)系統(tǒng)的峰值馬力輸出為200bhp，峰值扭矩為330lb-ft。擁有3360自動(dòng)、零排放、四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)四種模式。綜合燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到67.2mpg，每公里排放109克二氧化碳。與508SW相比，508RXH的輪距增加了40 mm，高度增加了50 mm。相比508轎跑版和旅行版，標(biāo)致508RXH的定位更高，配置更豐富，更強(qiáng)調(diào)豪華和舒適。

漢媒從海外獲得了一組東風(fēng)標(biāo)致508車型的最新配置信息。東風(fēng)標(biāo)致508采用了標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。目前東風(fēng)標(biāo)致508定位為中級(jí)車，東風(fēng)標(biāo)致508將搭載1.6T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在，就給大家介紹一下這款車吧！外部汽車的前部已經(jīng)被一個(gè)全新的設(shè)計(jì)所取代。這款車的家族式前格柵面積更大，這款車的內(nèi)輪輻也采用了更時(shí)尚的陣列式設(shè)計(jì)。這款車全鍍鉻，看起來(lái)很霸氣。這種汽車格柵連接大燈的造型最近也很流行。內(nèi)飾這款車的內(nèi)飾也比現(xiàn)款時(shí)尚了不少。這款車還采用了現(xiàn)在流行的懸浮式中控面板布局，可以支持百度的CarLife。這款車的儀表盤(pán)還配備了大液晶顯示屏。動(dòng)力方面，該車國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版將搭載1.6T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為132 kW和162 kW。在這款車的傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車也匹配了全新的8速手自一體變速箱。今天到此為止。你知道東風(fēng)標(biāo)致508嗎？

近日，標(biāo)致508首席設(shè)計(jì)師PierrePaulMattei透露，新一代標(biāo)致508將推出一款插電式混動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)將與今年晚些時(shí)候推出的插電式混動(dòng)版5008保持一致。關(guān)于508插電混動(dòng)版1。標(biāo)致508的EMP2平臺(tái)以電氣化為理念打造；2.5008這款插電式混動(dòng)系統(tǒng)的電池位于行李廂底部下方，不會(huì)影響空的乘客廂和已裝載的空廂；3.該系統(tǒng)可提供約50公里的純電續(xù)航；4.相比現(xiàn)款車型，新款更激進(jìn)、更年輕、更運(yùn)動(dòng)，也一定會(huì)吸引更多年輕人的關(guān)注。新標(biāo)致508國(guó)評(píng)從插電混動(dòng)版5008和508的規(guī)劃中不難看出，標(biāo)致早已做好了電氣化的規(guī)劃。全新508的外觀更具動(dòng)感和活力。中級(jí)插電式混動(dòng)車型中，福特新蒙迪歐插電式混動(dòng)版、沃爾沃S60L等車型已占得先機(jī)。標(biāo)致508插電混動(dòng)版能否贏得市場(chǎng)？可能要等新車的更多消息才能做出判斷。

標(biāo)致?lián)Q變速器油5.086萬(wàn)公里。變速器油根據(jù)結(jié)構(gòu)不一致可分為手動(dòng)變速器油和自動(dòng)變速器油。標(biāo)致508的生產(chǎn)廠家是東風(fēng)標(biāo)致，是一款中型車。能源為汽油，最大功率123kw，最大扭矩245nm。該車長(zhǎng)寬高分別為4,870mm、1,855mm、1,455mm，軸距為2,848mm。車身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座轎車，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

標(biāo)致508每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次防凍液。在寒冷的冬天停車時(shí)，防凍液可以防止散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體因冷卻液凍結(jié)而開(kāi)裂，這就是防凍冷卻液的全稱。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4,826mm、1,855mm和1,465mm，軸距為2,815mm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)動(dòng)，前制動(dòng)方式為盤(pán)式，后制動(dòng)方式為手剎。標(biāo)致508的儀表盤(pán)風(fēng)格簡(jiǎn)潔純粹，與設(shè)計(jì)高度一致。精挑細(xì)選的材料，完美的做工，使得標(biāo)致508整體內(nèi)飾優(yōu)雅迷人，科技感極強(qiáng)。