寶馬6系gt是寶馬旗下的中大型跨界車。其垂直和水平高度分別為5103mm(毫米)、1904mm(毫米)和1550mm(毫米)，軸距為3070mm(毫米)。它的全系列基本上都是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，符號為b48b20b。該車2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率190kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩400牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。寶馬6系gt的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成不同的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

1全新寶馬6系gt怎么樣？新款寶馬6系gt還是一款好車。詳細介紹：1。這款車的外觀配備了隨動轉(zhuǎn)向大燈、運動外觀套件、后備箱感應(yīng)開啟、電動后備箱、日間行車燈、自適應(yīng)遠近光燈、主動進氣格柵、全景天窗、自動大燈、鋁合金輪轂等外部配置。新款GT的外觀看起來比老款更霸氣、包圍、運動。汽車內(nèi)部高高在上。中控臺設(shè)計還可以，搭配合理。配備車載空調(diào)/花粉過濾器、全景攝像頭、發(fā)動機啟停、方向盤記憶、方向盤換擋、中控臺大彩屏、HUD抬頭數(shù)字顯示、溫區(qū)控制、GPS導航系統(tǒng)、全液晶儀表盤、定速巡航、大燈延時關(guān)閉、多功能方向盤、后座出風口、腰部支撐調(diào)節(jié)等。3.還有電動方向盤調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、自動泊車、后排獨立空調(diào)、倒車視頻影像、感應(yīng)雨刷。同時還有安全帶未系提示、車身穩(wěn)定控制、防爆輪胎、牽引力控制、胎壓監(jiān)測裝置、制動輔助、疲勞駕駛提示、ABS防抱死制動、制動力分配等安全配置。2新寶來雨刷怎么噴水？雨刷的根部被擰緊。松開螺釘，用手調(diào)整角度，然后擰緊螺釘。1.雨刮器的動力源來自電機，電機是整個雨刮系統(tǒng)的核心。雨刮電機的質(zhì)量要求相當高。刮水器采用DC永磁電機，安裝在前擋風玻璃上的刮水器電機一般與蝸輪蝸桿機構(gòu)為一體。蝸輪機構(gòu)用于減速和增加扭矩，其輸出軸驅(qū)動四連桿機構(gòu)，將連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為左右擺動運動；2.雨刮電機采用3刷結(jié)構(gòu)，變速方便。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機回程開關(guān)觸點的充放電功能和繼電器的電阻電容，使雨刮器按照一定周期進行掃動。雨刮帶是一種直接清除玻璃上雨水和灰塵的工具。雨刮片由彈簧片壓在玻璃表面，其唇部必須與玻璃的角度一致，才能達到要求的性能；3.一般汽車的組合開關(guān)把手上有一個雨刮控制旋鈕，有低速、高速、間歇三個檔位。手柄頂部是洗衣機的按鈕開關(guān)。當按下開關(guān)時，清洗水將噴出，雨刮器將清洗擋風玻璃。洗滌器系統(tǒng)是目前汽車上非常常見的裝置。它由儲水箱、水泵、水管和水嘴組成。儲水箱一般是1.5-2升的塑料水箱，水泵是微型電動離心泵，通過它將儲水箱中的清洗水輸送到水嘴，清洗水由2-4個水嘴噴出，微小的射流噴在擋風玻璃上，用雨刮器清洗擋風玻璃。

1寶馬6系gt懸架調(diào)整寶馬6系gt的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。寶馬gt系列6屬于豪華中型車，這種級別和價位的車使用這種懸掛組合很正常。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜、體積大、空間大、成本高的先進懸架。雙橫臂懸架由上下橫臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭，提高汽車的操控性。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，其中雙橫臂懸架的兩個橫臂改為單獨的連桿。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。寶馬gt 6系不僅底盤好，動力也很強。雖然這款車采用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，但是這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為258馬力，400牛米。與這款發(fā)動機匹配的是zf的8at變速箱，換擋速度快，傳動效率高。如果你對這款車感興趣，可以試試。2寶馬6系gt停產(chǎn)了嗎？寶馬6系GT并沒有停產(chǎn)，這款車正在生產(chǎn)銷售中。2019款寶馬6系gt采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩258馬力，400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。6系gt的動力還是比較強的。匹配8at變速箱可以提高動力的響應(yīng)速度和輸出平順性。寶馬的發(fā)動機與ZF的變速箱完美匹配。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這款車是后驅(qū)，只有后驅(qū)才能提供更高的駕駛樂趣和更好的駕駛品質(zhì)。寶馬6系gt的設(shè)計和寶馬5系gt有些相似。這款車車尾采用大溜背造型，使得后備箱更寬，尾部更飽滿。這是一個美麗而實用的設(shè)計。6系gt的乘坐舒適性也不錯。這款車的底盤減震隔音效果很好。如果對寶馬6系gt感興趣，可以去當?shù)貙汃R4s店試駕。

寶馬6系gt是一款中大型車。這款車的長寬高分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm。拓展內(nèi)容：全新寶馬6系gt采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為b48b20b , 最大扭矩為258馬力，400牛米，可在5000至6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率,在1550至4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

6系gt的長寬高分別為5103mm(毫米)、1904mm(毫米)、1550mm(毫米)，軸距為3070mm(毫米)。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離。軸距是衡量車內(nèi)空間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。軸距越長，車內(nèi)空間越大。寶馬gt采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這是寶馬的B系列模塊化發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是b48b20b。寶馬gt系列6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190kw，最大扭矩400 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分。6系gt的2.0升渦輪增壓發(fā)動機可以從550轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，最大扭矩可以持續(xù)到400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。這臺8at變速箱是世界三大變速箱供應(yīng)商之一ZF的產(chǎn)品。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以約束車身的側(cè)傾范圍，改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，改善車輛的操控性，還可能提高舒適性。好了，今天就來討論一下寶馬6系gt的尺寸。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

寶馬gt 6系采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，當然是四缸車。6系gt是寶馬旗下的跨界車。這輛車的后部是防滑設(shè)計。我認為寶馬6系gt是寶馬5系gt的繼任者。寶馬gt的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機代號為b48b20b。這款發(fā)動機最大功率190kw，最大扭矩400 Nm。這臺發(fā)動機可以在1550轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4400轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機能在5000到6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率。寶馬的B48系列發(fā)動機是寶馬旗下的模塊化發(fā)動機，這種發(fā)動機的生產(chǎn)成本更低。與這款發(fā)動機匹配的是德國zf的8at變速器。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。我認為多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能改善車輛的操控性。好了，今天我來和大家討論一下寶馬6系gt到底有幾個缸。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

寶馬gt 6系是后輪驅(qū)動，跨界車。寶馬gt系列6采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配德國zf的8at變速器。寶馬gt 6系是進口車。我認為這款車是5系gt的繼任者。寶馬gt系列6采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，功率為258馬力，最大扭矩為400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款車的發(fā)動機代號是b48b20b，是寶馬的模塊化發(fā)動機。寶馬gt系列6的發(fā)動機是立式的，變速器也是立式的。只有這樣，車輛才能獲得更均衡的前后重量比。后驅(qū)加速性能比前驅(qū)好，后驅(qū)能承受更大馬力。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。我覺得多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，提高車輛的操控性。好了，今天就和大家討論一下寶馬6系gt到底是四驅(qū)還是后驅(qū)。感謝您的關(guān)注。請盡快分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

寶馬6系gt屬于什么車？相信很多朋友都想知道這個問題，那就一起來了解一下上升的知識吧。寶馬gt 6系是一款中大型車。這款車的長寬高分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm。寶馬gt 6系是一款跨界車，自上市以來受到了眾多消費者的歡迎。全新寶馬6系gt采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為b48b20b。這款發(fā)動機的最大扭矩為258馬力，400牛米，在5000-6500轉(zhuǎn)/分可以輸出最大功率，在1550-4400轉(zhuǎn)/分可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。8at變速箱的可靠性和耐用性都不錯，這個變速箱的換擋平順性也不錯。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架有上下橫臂，上下橫臂之間有連桿。這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。其實多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架可以改善車輪的抓地性能，提高車輪的抓地性能，改善汽車的抓地性能，提高汽車的操控性和舒適性。

寶馬6系gt的排量是多少？相信很多朋友都想知道這個問題，那就一起來了解一下上升的知識吧。寶馬gt系列6采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車的排量為2.0升。寶馬gt的2.0升渦輪增壓發(fā)動機是寶馬b48系列發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率190kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550 ~ 4400 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。寶馬gt的這臺8at變速箱是zf的產(chǎn)品，ZF是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。zf生產(chǎn)的At變速箱傳動效率高，換擋速度快。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復雜。這種懸架有兩個橫臂和它們之間的連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和制動點頭，改善車輛操縱性能。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立連桿。多連桿式懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。

寶馬6系gt的馬力是多少？相信很多朋友都想知道這個問題，那就一起來了解一下上升的知識吧。寶馬gt系列6采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，258馬力。寶馬gt 6系是一款中大型車，上市以來受到了很多消費者的歡迎。寶馬gt系列6的設(shè)計非常獨特。寶馬gt系列6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為b48b20b。這款發(fā)動機的最大扭矩為400牛米，在5000-6500轉(zhuǎn)/分可以輸出最大功率，在1550-4400轉(zhuǎn)/分可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。寶馬gt的這臺8at變速箱是采埃孚的產(chǎn)品，傳動效率高，換擋速度快。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變?yōu)楠毩⒌倪B桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。使用這種懸架可以改善汽車的操控性。

寶馬6系gt是四驅(qū)嗎？相信很多朋友都想知道這個問題，那就一起來了解一下上升的知識吧。寶馬gt 6系列不是四驅(qū)，而是前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車。寶馬6系gt是一款中大型車，自上市以來受到了眾多消費者的歡迎。寶馬6系gt的設(shè)計很獨特，這款車的實用性也很好。寶馬gt系列6采用代號為b48b20b的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率190kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550 ~ 4400 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是zf的8at變速箱。ZF 8at變速箱可靠性和耐用性好，換擋速度快，傳動效率高。6系gt的內(nèi)部空間也比較大。這款車的長寬高分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。如果你對寶馬6系gt感興趣，可以試駕一下這款車。這車的駕駛體驗還是很不錯的。寶馬6系gt的價格也不便宜。這是一輛進口汽車。寶馬6系gt的指導價為58.39萬元-68.39萬元。

寶馬6系gt是四驅(qū)系統(tǒng)嗎 寶馬6系gt有沒有4驅(qū)寶馬6系gt不是四驅(qū)系統(tǒng)，這是一款后驅(qū)車。動力方面，這款車全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大馬力為258匹，最大扭矩為400牛米，這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與發(fā)動機匹配的是來自德國zf的8at變速箱。外觀方面，這款車在燈組配置上全系標配的LED光源，整個側(cè)身的線條勾勒非常流暢，與溜背的造型呼應(yīng)，保持優(yōu)雅之余又兼顧了運動，前保險杠的造型更加有侵略感。

寶馬6系gt屬于什么車型 寶馬6系gt是什么類型的車寶馬6系gt屬于c級車，其搭載了3.0t直列5缸渦輪增壓引擎。以2021款寶馬6系gt為例，其車身尺寸是：長5103mm、寬1904mm、高1550mm，軸距為3070mm，油箱容積為68l。2021款寶馬6系gt前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是258ps，最大功率是190kw，最大扭矩是400nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬6系GT自上市以來，受到了眾多消費者的喜愛，這也體現(xiàn)了這款車良好的產(chǎn)品力。如果你對屏幕前的這輛車感興趣，不妨了解一下這輛車的保養(yǎng)費用。寶馬GT系列6的動力總成還是比較靠譜的?？紤]到消費者是第一次買車，他們不會我不太懂汽車保養(yǎng)。這里小編給你總結(jié)一下。寶馬GT 6系定位中大型車，是一款綜合性能尚可的車。維修費用方面，符合其品牌定位，質(zhì)保政策對消費者友好。但是，這并不意味著車輛保養(yǎng)是一件簡單的事情。小心呵護你的愛車，我相信它不會虧待你。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據(jù)不同省市會有一些差異。請了解。最后，衷心希望您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

優(yōu)點：外觀很時尚，很少有人會買這款車。我還是覺得自己很有品味。缺點：檔位稍有頓挫，可能在磨合過程中。外觀：外觀低調(diào)有魅力，別人可能覺得老土，但我覺得還行。我喜歡內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔優(yōu)雅得體，沒有多余的空間。非常適合一家人乘坐，一點也不覺得擁擠。座椅相當寬松，儲物空間也相當不錯。基本上是有動力的：動力有點肉，尤其是滿載的時候。這個時候需要踩油門，但是發(fā)動機聲音控制的不是很好：控制的差不多，不太好，剎車靈敏，油門有點沉悶。油耗不高。小排量的車還是滿油的，百公里8升左右很舒服。舒適度還可以。座位有點硬，但不代表特別硬。

優(yōu)點：哪塊是最上面的平衡。缺點：啟動動力比較軟。外觀：外觀簡潔大氣，霸氣的前臉，大車身都是首選。內(nèi)飾方面：中控大屏和內(nèi)飾布局沒有問題，也是一個不錯的空間：空間很好，完全沒有不滿意的地方。配置：無鑰匙啟動系統(tǒng)，穩(wěn)定倒車影像，普通使用動力足夠：動力強勁，隨叫隨到，日常駕駛不怕沒電，陡坡上動力問題的控制：方向盤力度合適，高速穩(wěn)定，車身扎實油耗：油耗尚可。

優(yōu)點：外觀霸氣，外觀上檔次，原裝進口，內(nèi)飾豪華，配置豐富。缺點：價格略高于國產(chǎn)改裝，但原裝進口尚可。希望以后不要出現(xiàn)小問題。外觀方面：新款GT的外觀比老款更有侵略性。它有檔次，大包圍，運動型排氣管！內(nèi)飾：內(nèi)飾高檔。中控臺的設(shè)計還可以，很好用?？臻g：空間足夠大，主要是工作和家用，有足夠的乘坐空間和足夠的后備箱空間。配置：是否齊全？什么都有，胎壓監(jiān)測，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，倒車影像。動機：動機。我個人覺得你沒必要擔心。動力絕對夠用！操控：易開易上手。轉(zhuǎn)彎時總感覺懸掛支撐不到位，側(cè)傾有點明顯。油耗：還在磨合期，油耗在可接受范圍內(nèi)。畢竟力量在這里。舒適性：空間大，自然舒適度高。噪音也比較低，發(fā)動機聲音略低聽不到。

寶馬6系gt不是四驅(qū)的，這是一款前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車。寶馬6系gt是一款中大型汽車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎，寶馬6系gt的外觀設(shè)計是非常獨特的，這款車的實用性也是非常好的。寶馬6系gt全系使用了一款代號為b48b20b的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是來自zf的8at變速箱。zf的8at變速箱可靠性耐用性是不錯的，并且換擋速度快，傳動效率高。寶馬6系gt的車內(nèi)空間也是比較大的，這款車的長寬高分別是5103毫米，1904毫米，1550毫米，軸距為3070毫米。寶馬6系gt的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。如果大家對寶馬6系gt感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車駕駛起來的感受還是非常不錯的。寶馬6系gt的價格也是不便宜的，這是一款進口車，寶馬6系gt的指導價格為58.39萬元到68.39萬元。

寶馬6系gt底盤最小離地間隙是110mm，沒有底盤升降功能，車身高度不可以調(diào)，全系標配的后輪空氣懸掛僅帶自動水平調(diào)節(jié)功能，寶馬6系GT表現(xiàn)出了與5系高度的一致性，并沒有給人太多的驚喜。寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，并納入6系的產(chǎn)品序列進行銷售。流線型設(shè)計語言與舒適性理念相結(jié)合，豪華設(shè)計風格與實用功能兼具，只為滿足您的更多需求。當優(yōu)雅與運動風格融于一體，夢想中的出行伴侶也已誕生。

1.gt火花塞的更換步驟如下：1。用火花塞扳手逆時針轉(zhuǎn)動火花塞，將其拆下；2.拆下點火線圈，更換火花塞并安裝點火線圈。 2.寶馬的長寬高分別為4824mm、1828mm和1518mm，軸距2920mm，最高時速229km/h。 3.寶馬gt搭載8速手自一體變速箱，油箱容量60L，發(fā)動機排量2.0L 4.這款車最大扭矩270 Nm，驅(qū)動方式為前后驅(qū)，輪胎規(guī)格為225/50R18。