寶馬6系gt沒有四驅(qū)系統(tǒng)，該車是一款前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車，后輪驅(qū)動是指汽車設(shè)計中，發(fā)動機的動力只驅(qū)動后輪的動力分配方式，后輪驅(qū)動車的前輪在行駛時不產(chǎn)生動力，只起到承重和轉(zhuǎn)向的作用。寶馬6系gt是一款中大型汽車，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為400牛米，最大功率為190千瓦，與之匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬6系gt的排量是2.0升，該車全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為400nm，最大功率為190kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1550轉(zhuǎn)，最大功率為每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)，該發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬6系gt是寶馬5系gt的換代車型，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車動力上有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0升發(fā)動機，匹配8at變速箱，最大馬力為258PS；40版本搭載的是3.0升發(fā)動機，匹配8at變速箱，最大馬力為340PS。

寶馬6系gt的車身尺寸分別是長5103毫米、寬1904毫米、高1550毫米，軸距是3070毫米。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離，是衡量一款車的車內(nèi)空間大小的重要數(shù)據(jù)，軸距越長的汽車，車內(nèi)空間也越大。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款中大型汽車，該車在燈組配置上全系標配的LED光源，整個側(cè)身的線條勾勒非常流暢，與溜背的造型呼應(yīng)，保持優(yōu)雅之余又兼顧了運動，前保險杠的造型更加有侵略感。

按理來說寶馬的裝配工藝不能這么次啊，你看看壓縮機工作不工作，如果不工作的話可能是壓縮機傳感器接頭有些失靈，如果壓縮機工作的話可以檢查一下車內(nèi)的溫度感應(yīng)器是否好用。

寶馬6系GT動力肯定是足夠用，畢竟是寶馬主打的就是操控和動力。家用的話其實買豪華版就行了，運動套件只不過外觀更好看一些，對于家庭使用來說真的沒什么用。

這款車全系沒有自動泊車功能，也是全系不支持加裝的，這個功能其實還是比較雞肋的，很多條件下都無法完成自動泊車，所以我覺得是沒有必要加裝這個功能的。

正常情況下，寶馬6系GT這款車2萬公里保養(yǎng)的項目有，機油，機油濾芯兒，空氣空調(diào)濾芯型火花塞。

這款車全系標配有胎壓監(jiān)測的，不需要另外添加了。行車記錄儀是可以添加的，普通的199的足夠使用，也可以裝一個好一點的，1000元左右的，很方便

這款車官方標稱綜合油耗7.1個，實際上市區(qū)跑得多，這個2.0T的發(fā)動機也得上10個的油耗了，具體油耗也要看路況和駕駛習慣的，每個人開車都是不一樣的。

這款車子的安全配置挺齊全的，有3個位置有安全氣囊，主副駕駛有安全氣囊，前側(cè)排有安全氣囊，后側(cè)排是沒有的，安全配置包括有防抱死制動，牽引力控制，胎壓監(jiān)測以及側(cè)安全氣簾。安全方面可以放心的。

這款車子屬于中大型車，搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大的功率是190kW，最大的馬力是258馬力，最大的扭矩是400，所以這款車子的動力還是蠻足的，這款車子官方給的綜合耗油量在7.1-7.6L ，但實際耗油量市區(qū)每百公里耗油量在10個點左右

寶馬6系GT這款車子空間挺大的，車子的長寬高分別是5103x1904x1550mm，軸距是3070mm。這款車子座位數(shù)一共有5個，特別的適合一家人坐，空間足夠，座位數(shù)也多，關(guān)鍵是車子的顏值也很高！

哈哈，怎么評價，這款車高端大氣，成功人士的標配啊，中大型豪華 GT 跑車向來是成功人士眼中的完美情人，它們美艷動人但不會過分耀眼，它們可以動若脫兔也能靜若處子；它們能帶著你游山玩水也能體面的出入各種商務(wù)場合。作為全能選手的它們又都有著自己顯著的個性：奔馳 CLS 代表著古典和優(yōu)雅的結(jié)合、奧迪 A7 則把科技武裝到了牙齒，今天主角寶馬 6 系，則是那隱藏在奢華中的野獸氣息。

這款車的綜合油耗大概在九到10左右了，可能市區(qū)或擁堵路段會偏高一到兩個油。主要還是看你個人的駕駛習慣，折合1公里，大概在一塊錢吧。

寶馬6系gt這款車的前排空間絕對夠用，后排空間身高在178以下的基本也都能坐下去，它的后備箱空間是很大的，可以放上很多的東西，搬運過程也不費勁，乘坐一家人很合適，一點都不覺得不擁擠，位子也還很寬松，儲物空間挺多，建議購買這款車。

這兩款車型如果是選擇的話，個人感覺還是寶馬的車輛比較不錯，寶馬這個版本的車型主要就是外觀上設(shè)計的非常時尚，這款車型的發(fā)動機的動力上也是很出色的，寶馬車輛的話也是比較注重操控性的。

如果經(jīng)常出去游玩的話這個加裝車頂大行李箱的話這個還是挺實用的，如果是加裝審車肯定是有影響的，畢竟對車子的外觀改動有些大的，審車的時候需要取下來的。

頂配版的話這個性能還有配置都是很不錯的，但是市區(qū)行車的話油耗來說還是有些高的，正常來說百公里混合油耗是需要10個左右的，也看你駕駛習慣了。

沒有，這個不能選配，有什么用呢，能著車就行了，這種東西還容易壞，太虛偽了。按照寶馬的喜好，不同的轎車都會推出相應(yīng)的GT版車型，而寶馬6系則一直沒有推出這樣的車型。6系GT的亮相應(yīng)該又能治愈一部分強迫癥患者。與寶馬新5系和7系采用同平臺的6系GT，集寶馬主流的科技配置與設(shè)計于一身亮相于世，可以說起點真的不低。其實車子不錯，沒必要糾結(jié)一把鑰匙，中國人不重視車子發(fā)動機、低盤，變速箱，天天重視液晶儀表這些，我也是醉了。結(jié)果就是國內(nèi)自主品牌都去配置液晶儀表。

想比5高一些，又達不到7的能力