寶馬 X4M 的發(fā)動(dòng)機(jī)有六個(gè)缸。 它搭載的是一款代號(hào)為 S58B30 的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 353kw最大扭矩為 600 牛米。 從 2600 轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩一直持續(xù)到 5500 轉(zhuǎn)每分鐘在 6250 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能輸出最大功率。 為提升性能和效率它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)還使用了鋁合金缸蓋缸體實(shí)現(xiàn)了輕量化。 與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 8at 變速箱能提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性可靠性穩(wěn)定性也更好。 這款車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)卓越得益于出色的發(fā)動(dòng)機(jī)配置在駕駛過(guò)程中能帶來(lái)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和良好的操控體驗(yàn)。 寶馬 X4M 作為一款高性能 SUV其發(fā)動(dòng)機(jī)的六個(gè)汽缸配置為車(chē)輛的高性能表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寶馬 x4m 和寶馬 x4m 雷霆版主要有這些區(qū)別。 外觀上運(yùn)動(dòng)套件不同比如車(chē)尾部分x4m 雷霆版可能有更獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。 動(dòng)力方面差別明顯x4m 發(fā)動(dòng)機(jī)有 480 馬力而 x4m 雷霆版達(dá)到 510 馬力高出 30 匹。 底盤(pán)相同但懸架有改進(jìn)都用前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架雙球節(jié)懸架基于麥弗遜懸架改進(jìn)能提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和抑制車(chē)身側(cè)傾。 發(fā)動(dòng)機(jī)都是 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸的代號(hào) S58基于 B58 強(qiáng)化而來(lái)都配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。 x4m 在 6250 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率2600 到 5600 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。 匹配的都是 8AT 變速箱。 總之x4m 雷霆版在動(dòng)力和外觀套件上更出色

寶馬 X4M 的價(jià)格因地區(qū)、經(jīng)銷(xiāo)商和優(yōu)惠活動(dòng)的不同而有所差異。目前其指導(dǎo)價(jià)一般在 93.99 萬(wàn)元。在嘉興地區(qū)寶馬 X4M 最高優(yōu)惠幅度達(dá) 25.39 萬(wàn)元最低售價(jià)為 68.6 萬(wàn)元。在南昌地區(qū)優(yōu)惠力度也很大最低起售價(jià)格可降至 77.69 萬(wàn)元。在 2022 粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上亮相的全新寶馬 X4 M40i 價(jià)格為 65.99 萬(wàn)元。2021 成都車(chē)展上新款寶馬 X4 M 的售價(jià)為 86.99 92.99 萬(wàn)元。2019 年上市的寶馬 X4M 經(jīng)過(guò)升級(jí)售價(jià)為 86.59 萬(wàn)元。需要注意的是車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)建議您關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)報(bào)價(jià)及時(shí)了解最新價(jià)格信息或者直接聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)具體價(jià)格和優(yōu)惠活動(dòng)以便以最滿(mǎn)意的價(jià)格入手您心儀的寶馬 X4M 。

寶馬 X4M 的報(bào)價(jià)因地區(qū)、車(chē)型和優(yōu)惠活動(dòng)等因素有所不同。 在太原寶馬 X4M 最高優(yōu)惠幅度達(dá) 15 萬(wàn)元起售價(jià)為 78.99 萬(wàn)元。 在重慶最高優(yōu)惠額度達(dá) 11 萬(wàn)元起售價(jià)格降至 82.99 萬(wàn)元。 2022 款 X4 M 雷霆版的廠商指導(dǎo)價(jià)為 93.99 萬(wàn)元。 此外在 2022 粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上亮相的全新寶馬 X4 M40i其價(jià)格為 65.99 萬(wàn)元。 2021 成都車(chē)展上新款寶馬 X4 M 售價(jià)為 86.99 92.99 萬(wàn)元。 2019 年推出的寶馬 X4M 后續(xù)升級(jí)款售價(jià)為 86.59 萬(wàn)元。 需要注意的是車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)建議您關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)報(bào)價(jià)或直接與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系以獲取最準(zhǔn)確和最新的價(jià)格信息。

寶馬 X4 M 的售價(jià)會(huì)因地區(qū)、經(jīng)銷(xiāo)商以及具體車(chē)型配置等因素而有所不同。目前在嘉興地區(qū)寶馬 X4 M 雷霆版的指導(dǎo)價(jià)為 93.99 萬(wàn)優(yōu)惠后的最低售價(jià)為 68.6 萬(wàn)。在深圳地區(qū)寶馬 X4 M 雷霆版的指導(dǎo)價(jià)同樣為 93.99 萬(wàn)優(yōu)惠后的價(jià)格可低至 75.19 萬(wàn)。2022 粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上亮相的全新寶馬 X4 M40i 公布的價(jià)格為 65.99 萬(wàn)元。2021 成都車(chē)展上市的新款寶馬 X4 M 售價(jià)為 86.99 92.99 萬(wàn)元。需要注意的是車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)建議您直接聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商獲取最新、最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。如果您想購(gòu)買(mǎi)寶馬 X4 M不妨多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠活動(dòng)還可以通過(guò)對(duì)比不同地區(qū)的價(jià)格爭(zhēng)取以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)入心儀的車(chē)型。

寶馬 X4 M 的價(jià)格因地區(qū)、經(jīng)銷(xiāo)商和優(yōu)惠活動(dòng)的不同而有所差異。目前在大連地區(qū)寶馬 X4 M 雷霆版的廠商指導(dǎo)價(jià)為 93.99 萬(wàn)優(yōu)惠后經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為 89.34 萬(wàn)。在重慶地區(qū)同樣的車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)也是 93.99 萬(wàn)優(yōu)惠額度達(dá)到 11 萬(wàn)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為 82.99 萬(wàn)。在 2022 粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上亮相的全新寶馬 X4 M40i 價(jià)格為 65.99 萬(wàn)元。而在 2021 成都車(chē)展上市的新款寶馬 X4 M售價(jià)在 86.99 92.99 萬(wàn)元之間。需要注意的是車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)建議您關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)報(bào)價(jià)或者直接聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商獲取最新、最準(zhǔn)確的價(jià)格信息。如果您對(duì)寶馬 X4 M 感興趣不妨多關(guān)注相關(guān)的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)以爭(zhēng)取到更滿(mǎn)意的購(gòu)車(chē)價(jià)格。

寶馬x4m百公里加速多少秒,寶馬x4m百公里加速多少秒鐘寶馬 X4M ，身為寶馬的 M Power 系列車(chē)型，乃是一款高性能的 SUV 。依據(jù)不同的車(chē)型版本，其百公里加速時(shí)長(zhǎng)存在差異。普通版車(chē)型的百公里加速時(shí)間是 4.2 秒，而雷霆版車(chē)型的百公里加速時(shí)間則更短，僅為 4.1 秒。車(chē)輛的動(dòng)力源自一款代號(hào)為 S58 的 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。普通版車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 353kw ，最大扭矩達(dá) 600 牛米，而雷霆版車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提高至 375kw ，扭矩維持不變。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速均為 6250 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在 2600 到 5600 轉(zhuǎn)每分鐘（普通版）或 2600 到 5950 轉(zhuǎn)每分鐘（雷霆版）。這款高性能 SUV 裝配了 8AT 變速箱，前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用五連桿獨(dú)立懸架，賦予了極佳的操控性與駕駛感受。在此，我們懇切邀請(qǐng)您親身試駕寶馬 X4M ，領(lǐng)略其極致駕駛體驗(yàn)。以上就是對(duì)于《寶馬x4m百公里加速多少秒,寶馬x4m百公里加速多少秒鐘》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬x4m軸距多長(zhǎng),2022寶馬x4m尺寸加大寶馬 X4M 乃是寶馬旗下的一款高性能中型 SUV ，此款車(chē)的軸距達(dá) 2864 毫米，其長(zhǎng)、寬、高分別為 4760 毫米、1927 毫米、1633 毫米。寶馬 X4M 屬于一款基于寶馬 X4 所打造的高性能 SUV ，該車(chē)運(yùn)用了一臺(tái) 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為 S58B30 ，具備 480 馬力以及 600 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6250 轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 8AT 變速箱。寶馬 X4M 的前懸架采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了五連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架屬于一種基于麥弗遜懸架改良而來(lái)的產(chǎn)物，此種懸架能夠提升汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和操控性。五連桿懸架能夠增強(qiáng)車(chē)輪的貼地性能與抓地力，進(jìn)而提高車(chē)輛的操控性。寶馬 X4M 還裝載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。以上就是對(duì)于《寶馬x4m軸距多長(zhǎng),2022寶馬x4m尺寸加大》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬x4m幾缸,新款寶馬x4是三缸嗎還是二缸新款寶馬 X4 全線(xiàn)配備 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并非三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬 X4 劃分為低功率版與高功率版兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為 184 匹，最大扭矩達(dá) 290 牛米，其轉(zhuǎn)速區(qū)間在 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之間。此發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，并與 8at 變速箱相匹配。高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá) 252 匹，最大扭矩為 350 牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在 5200 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之間。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，且與 8at 變速箱匹配。8at 變速箱源自 zf，換擋迅速且性能穩(wěn)定可靠。寶馬 X4 的懸架運(yùn)用雙球節(jié)獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立懸架的組合，賦予了優(yōu)良的操控性能。針對(duì)新款寶馬 X4，建議感興趣的消費(fèi)者親身進(jìn)行試駕體驗(yàn)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬x4m幾缸,新款寶馬x4是三缸嗎還是二缸》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬x4m發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)缸徑,寶馬x4發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸寶馬 X4 M 的發(fā)動(dòng)機(jī)乃是一款代號(hào)為 S58B30 的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有六個(gè)汽缸。這款高性能中型 SUV，基于 X4 構(gòu)建，彰顯了寶馬的非凡性能與精妙工藝。其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá) 353kw，最大扭矩為 600 牛米，從 2600 轉(zhuǎn)起即可輸出最大扭矩，并持續(xù)至 5600 轉(zhuǎn)每分鐘。在 6250 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融匯了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并運(yùn)用鋁合金缸蓋缸體，展現(xiàn)出輕量化與高效能的絕佳融合。與之相匹配的 8AT 變速箱，保證了動(dòng)力傳輸?shù)牧鲿撑c高效。寶馬 X4 M 的懸架系統(tǒng)同樣出類(lèi)拔萃，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，前懸架則運(yùn)用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。此種懸架組合提升了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和操控性，為駕駛者賦予更為穩(wěn)定且敏捷的駕駛感受。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬x4m發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)缸徑,寶馬x4發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬x4和x4m的區(qū)別有：發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力不同：寶馬x4的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹；寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為480匹。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不同：寶馬x4的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為290牛米；寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為600牛米。寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與x4m不同。寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高30匹。以下是關(guān)于這兩款車(chē)的相關(guān)介紹：設(shè)計(jì)：寶馬x4m是基于寶馬x4打造的mpower系列高性能車(chē)。寶馬x4m是一款中型suv，車(chē)尾采用了溜背式設(shè)計(jì)。寶馬x4m和寶馬x4區(qū)別最大的部分是車(chē)尾，X4的后備廂蓋上沿帶有夸張的空力套件，X4M則又多了一小條擾流板，兩車(chē)排氣口都為雙邊共四出，并帶有黑色化處理。寶馬X4M雷霆版和X4M采用了相似的動(dòng)力總成和相似的底盤(pán)。然而，寶馬X4M雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與X4M不同，兩款車(chē)在外觀上也有一些區(qū)別。此外，寶馬X4M雷霆版的馬力比X4M高30匹。

BMW x4m Thunder Edition和x4m采用相同的動(dòng)力總成和相同的底盤(pán)，但BMW x4m Thunder Edition的外觀運(yùn)動(dòng)套件與x4m不同，因此兩款車(chē)在外觀上存在一些差異。并且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m提升了30馬力。BMW x4m是基于BMW x4打造的m power系列的高性能車(chē)型。BMW x4m是一款中型suv，這款車(chē)的尾部采用溜背設(shè)計(jì)。BMW x4m全系采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)s58，是基于b58發(fā)動(dòng)機(jī)的增強(qiáng)型。BMW x4m發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為480馬力和600牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)可在6250 rpm 時(shí)輸出最大功率，在2600 至5600 rpm 時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8at變速箱。X4M雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力。BMW x4m的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下很多跑車(chē)都會(huì)采用雙球關(guān)節(jié)懸架，這是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。該懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩連桿。雙球頭懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度并抑制車(chē)身側(cè)傾。

寶馬x4m是一款中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4,760mm（毫米）、1,927mm（毫米）、1,633mm（毫米），軸距為2,864mm（毫米）。五門(mén)五座設(shè)計(jì)，采用3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x4m的3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為353kW，最大扭矩為600Nm。最大功率轉(zhuǎn)速為6,250rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2600至5600rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操控性和燃油合理性。配備8AT變速器，提高換擋舒適性和燃油合理性，具有良好的可靠性和耐久性。前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。采用雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度和操控性。而多連桿式懸架改進(jìn)于雙橫臂懸架，可以提高車(chē)輪抓地力和汽車(chē)的操控性。

目前只能買(mǎi)做國(guó)內(nèi)的寶馬X4M40i，如果平行進(jìn)口寶馬X4M40i入港時(shí)大約能差十幾二十萬(wàn)左右，跟國(guó)內(nèi)相比，你可以時(shí)刻關(guān)注下進(jìn)口車(chē)市，它里面的信息會(huì)時(shí)刻更新

寶馬x4m雷霆版值得買(mǎi)嗎？和外觀一樣，寶馬X4M雷霆版在內(nèi)飾方面也沒(méi)有太大建樹(shù)。碳纖維裝飾、特殊標(biāo)志和紅色按鈕進(jìn)一步凸顯了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。m運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)手感厚實(shí)，皮質(zhì)材質(zhì)細(xì)膩，符合運(yùn)動(dòng)SUV的定位。兩個(gè)紅色的自定義按鈕已經(jīng)準(zhǔn)備好了，只等司機(jī)切入預(yù)設(shè)選項(xiàng)。寶馬X4M雷霆版擁有豐富的定制駕駛模式設(shè)置，可以根據(jù)駕駛者的需求多層次調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向、懸掛、動(dòng)力、變速箱、排氣系統(tǒng)甚至四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)不同的組合感受這款車(chē)個(gè)性的變化。兩個(gè)運(yùn)動(dòng)真皮座椅包裹性極強(qiáng)，一體式頭枕也有MPower的夜光專(zhuān)屬logo。兼容性極佳，無(wú)論高矮胖瘦，都能找到舒適的坐姿。2寶馬x3的實(shí)際油耗是多少？像寶馬X3這樣的豪華車(chē)系列一般油耗都很高，但對(duì)于買(mǎi)得起這類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，小編認(rèn)為可能不會(huì)太差。以這款2.0T車(chē)型為例，一般油耗在10L/100km左右，年油耗14480元。另外，仔細(xì)算一下，這款2.0T新車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里，每月油費(fèi)在1207元左右。如果算下來(lái)，每公里的油費(fèi)大概在0.72元左右，這樣的車(chē)型可以做一個(gè)不錯(cuò)的預(yù)算。

寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為s58b30a，為直列六缸雙渦輪增壓3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x4m是寶馬x4的高性能版本。這款車(chē)的軸距為2864mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4760mm(毫米)、1927mm(毫米)和1633mm(毫米)。是五門(mén)五座suv。寶馬x4m的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有480馬力，最大扭矩600牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600-5600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。寶馬x4m的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸掛可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力可以提高汽車(chē)的操控性，這也是可以大大提高的。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。

寶馬x4m是一款中型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4,760mm(毫米)、1,927mm(毫米)和1,633mm(毫米)，軸距為2,864mm(毫米)。這款車(chē)是五門(mén)五座suv。這款車(chē)采用3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x4m的3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率353kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600到5,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速器的可靠性和耐久性也更好。寶馬x4m的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿式懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力也可以提高汽車(chē)的操控性。

寶馬x4 m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車(chē)的排量是3.0升。寶馬x4 m是寶馬旗下的一款中型高性能suv。其縱橫高度分別為4760、1927、1633，軸距為2864。寶馬x4 m的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，最大扭矩600 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2600轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。另外8at變速器的可靠性和穩(wěn)定性更好。At變速器是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。寶馬x4 m前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。我覺(jué)得這種懸掛是在麥弗遜懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。多連桿式懸掛可以提高車(chē)輪的抓地力，提高抓地力，還可能大大提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。我認(rèn)為多連桿式懸掛是由雙橫臂懸掛改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。

寶馬x4 m是一款中型suv，軸距為2864mm(mm)，縱橫高度分別為4760mm(mm)、1927和1633。寶馬x4 m是一款5門(mén)5跨界suv。這款車(chē)的全系基本采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，最大扭矩600 Nm，最大輸出轉(zhuǎn)速6250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600 rpm至5600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)換擋的平順性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。寶馬x4 m的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。雙球懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。這樣，懸架和喇叭就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

寶馬x4m雷霆版和x4m采用相似的動(dòng)力總成，相似的底盤(pán)，但是寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件和x4m不同。當(dāng)然，兩款車(chē)在外觀上還是有一些區(qū)別的。而且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高30匹。寶馬x4m是基于寶馬x4打造的M系高性能車(chē)。寶馬x4m是一款中型suv，車(chē)尾采用滑背式設(shè)計(jì)。寶馬x4m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，是在b58發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)的。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)有480馬力，最大扭矩600牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2600到5600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。x4m雷霆發(fā)動(dòng)機(jī)有510馬力。寶馬x4m的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。寶馬的運(yùn)動(dòng)型車(chē)基本都是雙關(guān)節(jié)懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車(chē)身側(cè)傾。