日前，海外媒體曝光了全新寶馬i8的部分信息。據(jù)悉，寶馬i8有望在2017年迎來(lái)中期改款，全新寶馬i8將在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行全面升級(jí)。下面分享一下寶馬i8曝光電池的動(dòng)力升級(jí)和電動(dòng)狀態(tài)。根據(jù)目前寶馬i8的消息，全新寶馬i8搭載了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和更強(qiáng)勁的電機(jī)，綜合最大功率有望提升至313kW。與此同時(shí)，寶馬將進(jìn)一步優(yōu)化新款i8的6速手自一體變速箱。新款i8 0-100km/h加速時(shí)間會(huì)更短，最高時(shí)速會(huì)在現(xiàn)款250 km/h車型的基礎(chǔ)上有所提升。此外，新款寶馬i8預(yù)計(jì)將采用能量密度更高的電池組和感應(yīng)充電系統(tǒng)。此外，寶馬還為新款i8開發(fā)了全新的碳纖維輪圈。更大的電池和更輕的車身將為新寶馬i8提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。以上是今天E邦分享的寶馬i8曝光電池的動(dòng)力升級(jí)。值得一提的是，上述新型電池組還將出現(xiàn)在今年9月巴黎車展即將發(fā)布的新款i3車型中。

在壽命結(jié)束前不到6個(gè)月，寶馬插電式混合動(dòng)力跑車——i8的第20輛量產(chǎn)車在寶馬位于萊比錫的工廠正式下線?！?019款i8UltimateSophisto詭辯”被寶馬官方定義為i8，是“世界上最成功的插電式混合動(dòng)力跑車”。2014年正式上市，至今已銷售6年。今年9月，限量推出200款終極版Ophisto車型，這也是i8全生命周期推出的最后一款車型。下線的第20輛車恰好是i8ultimate詭辯車型之一?！?019款i8ultimate詭辯》然而，雖然寶馬I8即將停產(chǎn)，但I(xiàn)8停產(chǎn)后其1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍將繼續(xù)生產(chǎn)，并供應(yīng)給美國(guó)電動(dòng)車公司KarmaAutomotive、KarmaReveroGT和Retrots兩款車型。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，海外媒體曝光了一組寶馬i8敞篷版的路試諜照。新車外觀與硬頂車型基本一致，動(dòng)力有望升級(jí)。預(yù)計(jì)2019年正式上線。讓我們一起欣賞寶馬i8敞篷車的圖片吧！僅供參考！i8敞篷版：外觀方面，新車采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，后防滾架基本保留了之前概念車的風(fēng)格。大燈、尾燈、輪圈等細(xì)節(jié)與現(xiàn)款車型基本一致。不過(guò)新車的車頂設(shè)計(jì)還是有些神秘。據(jù)推測(cè)，新車的軟車頂結(jié)構(gòu)類似于保時(shí)捷911Targa或馬自達(dá)MX-5MiataRF，折疊起來(lái)放在后備箱里。寶馬i8敞篷3360動(dòng)力方面，新車將升級(jí)電池組、1.5T三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)，綜合最大功率298kW，最大續(xù)航里程提升50%以上。這是寶馬i8敞篷車的終點(diǎn)。寶馬i8是時(shí)下非常流行的混動(dòng)概念車車型，但是我們眼前的i8車型只是硬頂車型，而且很有可能這款車型會(huì)投入量產(chǎn)。更多新能源汽車資訊，請(qǐng)關(guān)注電動(dòng)邦！

轉(zhuǎn)眼間，2017年過(guò)去了，但電動(dòng)汽車的發(fā)展正逐步走向成熟階段。近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)將于2018年投產(chǎn)?？唆敻駴](méi)有透露更多細(xì)節(jié)。作為參考，寶馬i8敞篷版前輪由最大功率96kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由最大功率170kW的1.5T渦輪增壓三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。全系可提供266 kW的最大功率和570 Nm的最大扭矩。寶馬i8Spyder采用的插電式混動(dòng)系統(tǒng)與雙門轎跑版一致。近日，海外媒體宣布Spyder性能將有所提升，系統(tǒng)最大功率有望突破400PS大關(guān)。根據(jù)之前的消息，在純電動(dòng)模式下，i8Spyder可以跑31km。沒(méi)電的時(shí)候，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給電池充電。寶馬宣稱其最低油耗可達(dá)3L/100km，平均油耗約為3.6L/100km。雖然這款寶馬i8敞篷車看起來(lái)很科幻，很有未來(lái)感，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)的可玩性真的太低了。你會(huì)花幾百萬(wàn)買一個(gè)。假超跑，對(duì)吧？

據(jù)海外媒體報(bào)道，高通業(yè)務(wù)發(fā)展和營(yíng)銷副總裁AnthonyThompson博士(Dr AnthonyThompson)近日表示，高通用于無(wú)線充電的Halo系統(tǒng)將于2017年開始向市場(chǎng)提供電動(dòng)汽車無(wú)線充電模塊。湯姆森博士表示，高通已經(jīng)與一些主要的汽車制造商研究和討論了無(wú)線充電技術(shù)，預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)將在2017年應(yīng)用于量產(chǎn)車。但由于成本限制，只在豪華車上使用。他補(bǔ)充說(shuō)，無(wú)線充電將在十年內(nèi)成為市場(chǎng)的主流。作為一家移動(dòng)技術(shù)公司，高通最著名的產(chǎn)品是驍龍芯片。此前，由于其無(wú)線充電技術(shù)Halo，高通成為了國(guó)際汽聯(lián)的官方創(chuàng)始技術(shù)合作伙伴。目前，高通已經(jīng)在寶馬i8跑車上安裝了Halo系統(tǒng)，該系統(tǒng)將作為國(guó)際汽聯(lián)方程式賽車的安全車，于9月13日在北京舉行的國(guó)際汽聯(lián)方程式賽車首站比賽中亮相。據(jù)悉，高通光環(huán)采用磁共振感應(yīng)技術(shù)，利用地面充電板和電動(dòng)汽車充電板之間的能量轉(zhuǎn)移。只要把車停在充電板上，不需要精確對(duì)準(zhǔn)就可以充電。與目前電動(dòng)汽車的插電式充電模式相比，高通光環(huán)汽車無(wú)線充電技術(shù)更加方便快捷。

近日，寶馬官方發(fā)布了i8兩款特別版車型的官圖。這兩個(gè)模型分別命名為i8質(zhì)子化frozenlakedition和i8ProtonicFrozenYellowEdition。新車只是噴涂了個(gè)性，增加了專屬logo來(lái)凸顯身份。除此之外，它和普通版本的i8并沒(méi)有太大的區(qū)別。先來(lái)看看寶馬i8新能源車吧！僅供參考！寶馬i8新能源車3360外觀方面，寶馬i8特別版車型配備了兩種特殊顏色涂層，其中i8質(zhì)子化FrozenBlackEdition和i8質(zhì)子化凍黃涂層配備了黃色涂層。這兩款車型在迎賓踏板上也有自己的銘牌，以示身份。至于寶馬i8新能源車3360的動(dòng)力，依然采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，沒(méi)有變化。至此，寶馬i8車身顏色已經(jīng)增加到12種選擇。這是寶馬i8新能源車上市的尾聲。也是寶馬的操控和調(diào)校。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的幫助下，方向更輕，更靈敏。了解更多新能源汽車，請(qǐng)關(guān)注電動(dòng)邦！

寶馬i8是一款軟頂雙門敞篷車。這款車發(fā)動(dòng)機(jī)1.5TL3，進(jìn)氣渦輪增壓，最大馬力231ps，最大扭矩320nm。該車長(zhǎng)寬高分別為4,689mm、1,942mm、1,282mm，軸距為2,800mm。變速箱為6速手自一體變速箱。寶馬i8的四驅(qū)為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向動(dòng)力為電力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

雙剪刀門。新款寶馬i8是一款混合動(dòng)力超級(jí)跑車，雙剪刀門。全新寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，繼承了寶馬一貫的家族理念。配備高性能混動(dòng)系統(tǒng)，凸顯車輛超強(qiáng)動(dòng)力性能。新款寶馬i8超級(jí)混動(dòng)轎跑車預(yù)計(jì)起步價(jià)為20萬(wàn)美元(約合人民幣126萬(wàn)元)。被寶馬官方定義為“全球最成功的插電式混合動(dòng)力跑車”。2019年9月，限量版車型ultimate詭辯o上市，這也是寶馬i8的最后一款車型，限量200臺(tái)。

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前的寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用的是由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320n·m，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250n·m，最高轉(zhuǎn)速11,400 rpm。寶馬i8發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，電機(jī)匹配2速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃對(duì)i8進(jìn)行大幅升級(jí)，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新款寶馬i8將增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，從而顯著提升目前i8的動(dòng)力性能。

以下內(nèi)容僅供參考。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生表示，寶馬i3和i8將于9月在中國(guó)上市。這兩款新車型的推出將進(jìn)一步推動(dòng)寶馬電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。我現(xiàn)在完全接受預(yù)訂，車最快明年1月份到店，預(yù)計(jì)160萬(wàn)元。

寶馬i8可以坐2個(gè)人。如下是寶馬i8的相關(guān)介紹：寶馬i8的尺寸:寶馬i8的長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm和1282mm，軸距為2800mm。寶馬i8的配置:全新寶馬i8搭載高性能混動(dòng)BMWI8(16匹)混合動(dòng)力系統(tǒng)，凸顯車輛超強(qiáng)動(dòng)力性能。全新寶馬i8采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率為345馬力，最大扭矩為800?！っ?。

寶馬i8是電動(dòng)車。以下是寶馬i8的具體介紹：車輛定位:寶馬i8是一款帶軟頂?shù)碾p門雙座敞篷車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm。功率:發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL3，進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力231ps，最大扭矩320nm，變速箱為6速手自一體變速箱。懸掛:前懸掛類型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為五連桿獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動(dòng)助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

寶馬i8可以坐2個(gè)人。以下是寶馬i8的相關(guān)介紹：寶馬i8的尺寸為：寶馬i8的長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm。寶馬i8 :的配置全新寶馬i8搭載了高性能混合動(dòng)力BMWI8(16匹)混合動(dòng)力系統(tǒng)，凸顯了車輛的超強(qiáng)動(dòng)力性能。全新寶馬i8采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率為345馬力，最大扭矩為800牛米。

8寶馬百公里加速4.4秒(0-100km

寶馬I 800公里提速多久？寶馬I 800公里的速度是4.4秒。寶馬依托其成熟的新能源技術(shù)和成熟的造車技術(shù)，推出了一款跨時(shí)代的跑車，這就是寶馬i8。動(dòng)力方面，寶馬i8搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，為三缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力231匹。前軸上的永磁同步電機(jī)可提供131馬力，最大扭矩250牛米，由中央四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。寶馬i8的外觀讓人感覺(jué)很有科技感。你開這車上路，掉頭率肯定高。內(nèi)飾方面，寶馬i8保持了寶馬目前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)上做了一些改進(jìn)。汽車的中控臺(tái)上覆蓋了大量的碳纖維裝飾材料，看起來(lái)很有科技感。自2013年上市以來(lái)，寶馬i8累計(jì)銷量已突破1萬(wàn)輛。作為一款混合動(dòng)力的新能源豪華跑車，這款車在新能源領(lǐng)域絕對(duì)處于領(lǐng)先地位。相信隨著新能源汽車的發(fā)展，越來(lái)越多的豪華車企會(huì)加大新能源豪華車的研發(fā)力度。

寶馬i8的總續(xù)航里程能有多遠(yuǎn)？根據(jù)寶馬官方介紹，寶馬i8的純電動(dòng)續(xù)航里程為50km。因?yàn)閷汃Ri8是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，采用的是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，所以一般都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)只是起輔助作用。截至2019年11月，市場(chǎng)上的新能源汽車一般分為混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車?；旌蟿?dòng)力汽車是一種具有兩套動(dòng)力系統(tǒng)的汽車，通常采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的形式?；靹?dòng)車的好處是基本不需要單獨(dú)給電機(jī)充電，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以自動(dòng)給電機(jī)充電，比較方便。同時(shí)，由于電機(jī)可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，可以在一定程度上提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。純電動(dòng)汽車只有一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，那就是發(fā)電機(jī)。相對(duì)于混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車真正做到了污染物零排放，行駛過(guò)程中的噪音也相對(duì)較低。但是純電動(dòng)車的缺點(diǎn)也很明顯，就是續(xù)航里程有限，充電不方便。

截至2019年9月，市場(chǎng)上有一款寶馬i8的敞篷版，采用軟頂敞篷形式，售價(jià)195.8萬(wàn)元。市面上的跑車一般分為硬頂跑車、硬頂敞篷跑車和軟頂敞篷跑車，下面詳細(xì)介紹。1.硬頂跑車3360硬頂跑車結(jié)構(gòu)和普通車一樣，不能打開。這款跑車的優(yōu)點(diǎn)是車身比較剛性，發(fā)生翻車事故時(shí)車頂有很強(qiáng)的支撐力，可以在一定程度上提高車內(nèi)駕乘人員的安全性，外觀也比較流線型美觀。但是作為一輛跑車，如果車頂沒(méi)有天窗，長(zhǎng)時(shí)間空坐會(huì)很壓抑，不舒服。2.硬頂敞篷跑車：硬頂敞篷跑車車頂采用剛性結(jié)構(gòu)，支撐力與硬頂敞篷跑車相近，相對(duì)安全，外觀流程相對(duì)線性。硬頂敞篷跑車的缺點(diǎn)是自重大，所以耗油量大。而且因?yàn)楹髠湎湫枰鋫溆岔敵ㄅ?，所以沒(méi)有太多的空余空間。3.軟頂敞篷跑車3360軟頂敞篷跑車車頂采用軟布結(jié)構(gòu)，車身更輕，故障率更低。但是軟頂跑車的外觀看起來(lái)不是很流線型，車頂通常是有支撐的。

根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬i8綜合油耗為5.7L/100km。但根據(jù)部分寶馬i8車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其油耗一般為7L/100km。當(dāng)然，不同車主的駕駛風(fēng)格不同，所以油耗結(jié)果也會(huì)不同。寶馬i8是寶馬生產(chǎn)的混合動(dòng)力跑車。它采用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力231，最大功率170kw，最大扭矩320nm，電機(jī)最大馬力143。因?yàn)槭遣咫娛交旌蟿?dòng)力跑車，綜合油耗只有5.7/100km左右。影響汽車油耗的因素很多。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，還與駕駛員的駕駛風(fēng)格、車重、添加的燃油質(zhì)量、路況、車況等有關(guān)。汽車節(jié)油方法如下：33601。手動(dòng)擋車在保證安全的前提下，盡量掛空擋滑行。2.盡量加優(yōu)質(zhì)燃油。優(yōu)質(zhì)的燃油不僅可以降低汽車的油耗，還可以在一定程度上延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3.定期清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

IBMW二手車：1。新款寶馬i8是一款混合動(dòng)力雙門超跑。全新寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念。全新寶馬i8超級(jí)混合動(dòng)力轎跑預(yù)計(jì)起售價(jià)為20萬(wàn)美元(約合人民幣126萬(wàn)元)；2.備受關(guān)注的寶馬i8剛剛正式上市銷售。德國(guó)兩家改裝廠已經(jīng)迫不及待的發(fā)布了他們的寶馬i8的改裝方案效果圖，想把這種改裝概念設(shè)計(jì)用在實(shí)車之前。據(jù)悉，寶馬i8于2014年9月正式在國(guó)內(nèi)上市。在沒(méi)有實(shí)車的情況下，兩家改裝廠的設(shè)計(jì)吊足了車迷的胃口；3.我們先來(lái)欣賞一下LUMMADesign的優(yōu)雅。從發(fā)布的改裝概念渲染圖來(lái)看，他們打算為寶馬i8加入更多活力元素。前后外殼經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，增加了前擾流板、側(cè)裙板和后擴(kuò)散器。此外，在這些修改中加入了亮綠色的裝飾，尤其是暴露在輪圈中的綠色制動(dòng)卡鉗，保證了這款車比標(biāo)準(zhǔn)版更搶眼。

寶馬i8是混動(dòng)車嗎？寶馬i8是混動(dòng)車，也是插電式混動(dòng)車，所以需要綠卡。如果是增程式混動(dòng)車，只需要辦個(gè)藍(lán)卡就可以了。關(guān)于寶馬i8i8是寶馬生產(chǎn)的混動(dòng)2門2座跑車，分為硬頂版和軟頂敞篷版。寶馬i8于2014年上市，目前有2019款在售，其中敞篷版售價(jià)195.8萬(wàn)元，硬頂版售價(jià)179.8萬(wàn)元。車身尺寸方面，2019款寶馬i8的長(zhǎng)寬高分別為4689*1942*1299mm。動(dòng)力方面，寶馬i8采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力231匹，最大功率170kw，最大扭矩320nm，電機(jī)最大馬力143匹。驅(qū)動(dòng)形式上，寶馬i8采用四驅(qū)。變速箱方面，寶馬i8配備的是6速手自一體變速箱。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬i8綜合油耗只有5.7L/100km左右。懸架方面，寶馬i8的前懸架為獨(dú)立雙橫臂懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。