進(jìn)口奔馳C級(jí)轎跑全新上市了，將在德國(guó)不來(lái)梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級(jí)轎車、C級(jí)旅行車、GLK共用生產(chǎn)線。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級(jí)轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代奔馳C級(jí)轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的轎跑系列有CLA、CLS、C級(jí)轎跑、CL、E級(jí)轎跑、S級(jí)轎跑等。其中除了CLA和CL，其余都是四門(mén)版。有關(guān)新一代奔馳C級(jí)轎跑的標(biāo)準(zhǔn)版，作為S級(jí)轎跑的小弟，其改款跟隨著老大哥S級(jí)呈現(xiàn)。前保險(xiǎn)杠和車尾稍微動(dòng)了一下線條，輪廓等等，更有S級(jí)轎跑的感覺(jué)。此外，看起來(lái)更加“豪華”的大燈采用了全新的LED燈泡組合，再加上各種智能照明技術(shù)，與奧迪相比，仿佛在向它喊話，我們奔馳還能做出比你更驚艷的事情。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，C級(jí)轎跑/敞篷版延續(xù)了老款車型的通用設(shè)計(jì)基調(diào)，也趕上了德系車型所倡導(dǎo)的“玻璃駕駛艙”的潮流。類似寶馬的“丁字褲”金屬方向盤(pán)、12.3英寸全LED顯示屏的多功能儀表盤(pán)、10.25英寸中控液晶“大Ipad”也提供給用戶。至于越來(lái)越智能的駕駛輔助系統(tǒng)，該車奔馳C200旅行款，落地42。如果您想買這輛車家用的話，這可能并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐话阌煤笞鶃?lái)坐人是不可能的，關(guān)鍵是放個(gè)包之類的。您可以考慮購(gòu)買一輛45w高價(jià)的C200L，或者最后一個(gè)E基本也可以。對(duì)于內(nèi)飾搭配，看看E級(jí)中控液晶屏，您可能會(huì)感到興奮。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，野馬不是考慮的對(duì)象，因?yàn)橐榜R的生產(chǎn)技術(shù)比奔馳還差很多。畢竟去的概念不一樣。

進(jìn)口奔馳c級(jí)2021年改款上市,大概率會(huì)在2022年將引入國(guó)產(chǎn)。?奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。C級(jí)轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴(yán)重程度采取數(shù)項(xiàng)措施：自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車內(nèi)燈自動(dòng)啟用，必要時(shí)部分降下側(cè)車窗并自動(dòng)解鎖車門(mén)。梅賽德斯奔馳于2002年推出了預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)，設(shè)計(jì)靈感源自于一個(gè)客觀事實(shí)：事故發(fā)生前極有價(jià)值的數(shù)秒鐘通常都被浪費(fèi)了。在中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)裝配的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)旨在有效地利用這段時(shí)間。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）和制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS)傳感器會(huì)辨別潛在的危險(xiǎn)情況，如嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足、危急轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)、驚慌失措的制動(dòng)或緊急制動(dòng)。

奔馳C級(jí)操作記憶功能如下：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)可使用記憶功能。使用記憶功能可存儲(chǔ)并調(diào)出最多三個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)?？蛇x擇以下系統(tǒng)： 1.座椅、靠背和頭枕 2.方向盤(pán) 3.外部后視鏡 4.平視顯示將座椅、方向盤(pán)、平視顯示和外部后視鏡設(shè)至所需位置。 按下存儲(chǔ)位置按鈕 M，并在 3 秒鐘內(nèi)按下預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或 3。響起一聲信號(hào)音。設(shè)定已保存。奔馳C級(jí)調(diào)出記憶功能：按住相應(yīng)的預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或3，直至前排座椅、方向盤(pán)、平視顯示和外部后視鏡處于存儲(chǔ)位置。

奔馳C級(jí)值得購(gòu)買。奔馳C級(jí)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了多次更新?lián)Q代，而在最新版本中，這款車型的實(shí)力得到了全面的加強(qiáng)與提升，對(duì)于年輕人而言，它那充滿智能元素的機(jī)車系統(tǒng)是非常具有吸引力的。新款的奔馳C級(jí)無(wú)論是從外觀、性能還是動(dòng)力來(lái)說(shuō)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，奔馳C級(jí)的空間也比較大，這款車子的軸距已經(jīng)達(dá)到了2954mm，這樣的數(shù)據(jù)在同類型車子里屬于比較少見(jiàn)的，因?yàn)榭臻g大，所以乘坐感受很不錯(cuò)，寬松舒適，視野開(kāi)闊。總體來(lái)說(shuō)，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，值得購(gòu)買。

C級(jí)是緊湊型中級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系和奧迪A4系。該車型有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，并分為三廂、旅行和轎跑三種車型。E系列是高級(jí)行政轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奧迪A6系。該車型有轎車和旅行車型兩種，屬于中大型高級(jí)商務(wù)車。價(jià)格方面，奔馳C級(jí)車為31.0848萬(wàn)，而奔馳E級(jí)車為41.98628萬(wàn)。在排量方面，奔馳C級(jí)車提供1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳E級(jí)車則提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)是奔馳E級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，引領(lǐng)了制動(dòng)技術(shù)的新領(lǐng)域。它與傳統(tǒng)機(jī)械-液壓連接不同，在正常行駛時(shí)微電腦可以快速發(fā)出指令，根據(jù)需要制動(dòng)不同的車輪。當(dāng)汽車有打滑危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)配合電控車輛穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(ESP)制動(dòng)不同的車輪，在濕滑環(huán)境下，制動(dòng)盤(pán)會(huì)自動(dòng)干燥提高制動(dòng)性能。此外，還支持防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)的功能。電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)可以在汽車完全停下來(lái)之前適當(dāng)減緩制動(dòng)力，讓制動(dòng)更加舒適。奔馳C級(jí)車是奔馳品牌系列的入門(mén)級(jí)車，而奔馳E級(jí)車則是在C級(jí)和S級(jí)之間開(kāi)發(fā)的中大型高級(jí)商務(wù)車，同時(shí)也可以發(fā)揮跑車和旅行車的功能。奔馳E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開(kāi)發(fā)的首批車型之一?？偟膩?lái)說(shuō)，C級(jí)是入門(mén)級(jí)車，而E級(jí)是中大型商務(wù)車。

從新一代開(kāi)始，C級(jí)就走上了“兩張臉”的道路，即標(biāo)準(zhǔn)制定版和大規(guī)模版。標(biāo)配豪華，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然很多選擇C級(jí)的車主都是年輕人，他們都有一顆年輕的運(yùn)動(dòng)心，所以標(biāo)配版C級(jí)在市場(chǎng)上也很受歡迎。我們今天測(cè)試的車是一個(gè)大的標(biāo)準(zhǔn)模型。從車頭看，造型很動(dòng)感，但還是不敢奔馳多年傳承下來(lái)的豪華本色?？芍^是運(yùn)動(dòng)與奢華的完美結(jié)合，靈動(dòng)卻不失端莊。買奔馳C的理由有以下兩點(diǎn)。第一，新車外觀與現(xiàn)款C200L運(yùn)動(dòng)版保持一致。配備升級(jí)版，新車將標(biāo)配Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、18英寸AMG五輻輕合金輪轂以及車身專屬標(biāo)識(shí)。第二，動(dòng)力方面，新車依然搭載現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。奔馳C級(jí)可以算是奔馳家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在奔馳家族中自然是非常大的。時(shí)尚的外觀，精致的內(nèi)飾，舒適的操控，讓奔馳C的地位不可動(dòng)搖。今天給朋友們帶來(lái)的改裝車來(lái)自奔馳C級(jí)，車是C200L。因?yàn)楦难b過(guò)程不僅僅是一次豪華的改進(jìn)，更是一次汽車文化和品牌的嫁接過(guò)程，卡爾森的重點(diǎn)客戶是追求個(gè)性的頂級(jí)富豪。他們的需求是個(gè)性化的產(chǎn)品帶給他們不一樣的體驗(yàn)。

30萬(wàn)左右。外觀方面，新車配備了全新的LED大燈組，比現(xiàn)款車型更加犀利精致。同時(shí)，單橫幅式大標(biāo)中網(wǎng)搭配三段式前保險(xiǎn)杠造型，運(yùn)動(dòng)氣息十足。另外，它的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙要凸出兩根肋骨，也讓它的肌肉感大大增加。中期改款的C級(jí)依然分為兩種風(fēng)格：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的普通版和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的運(yùn)動(dòng)版。標(biāo)配版取消了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)看起來(lái)更加清爽。內(nèi)飾部分，新車采用了全新的三輻方向盤(pán)，與奔馳最新產(chǎn)品一樣，配備了雙拇指控制系統(tǒng)，提高了操作的便利性；最新的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新C級(jí)上，觸摸屏更大，取消了旋鈕設(shè)計(jì)。此外，新車的儀表盤(pán)變成了純液晶儀表，尺寸為12.3英寸，中控上方的液晶屏尺寸升級(jí)為10.25英寸。高科技配置也不吝嗇，包括9氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、方向盤(pán)/座椅記憶、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全LED大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等等。動(dòng)力方面，搭載M264系列1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，替代之前C180L上的M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。買一輛奔馳c級(jí)大多在30萬(wàn)左右：1。新一代奔馳c級(jí)將在外觀和造型上效仿CLS和新推出的CLA。在車頭，因?yàn)長(zhǎng)ED光源更高效的單位照射面積，大燈的形狀變得更窄更銳利；2.與現(xiàn)款車一樣，預(yù)計(jì)新一代C級(jí)將繼續(xù)同時(shí)提供運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的雙造型設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線和較短的車尾保持了現(xiàn)款車的整體比例?？梢钥隙ǖ氖?，這款中型車仍將供應(yīng)常規(guī)轎車、旅行車和轎跑三種車身形式。3.值得一提的是，新車還將在普通旅行駕駛的基礎(chǔ)上推出全地形高底盤(pán)版，以進(jìn)軍奧迪A4 Allroad所在的跨界旅行駕駛市場(chǎng)。

坐標(biāo)廣州，訂了半年的C標(biāo)終于到了，至于為什么訂這么久，由于訂月光石灰色，銷售說(shuō)就要半年，因?yàn)楹苌貱標(biāo)有這個(gè)顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由于時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，廠家造車的時(shí)候已經(jīng)是2020款，液晶屏已經(jīng)是標(biāo)配了，沒(méi)有之前智享的套餐了，輪胎也標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)，最讓我拍大腿的是沒(méi)加幾何大燈，對(duì)于我這種精致boy真是拍紅大腿了。來(lái)張?zhí)彳噲D～C260標(biāo)軸?45°側(cè)拍新車7㎞?原廠柏林提了新車后，改件已經(jīng)定好了，約了最快的上牌時(shí)間，自選的粵A牌，早上在4S店上了牌，向約好的改裝店飛奔而去，由于和深圳車友聊得比較好，新開(kāi)的改裝店，就去溜達(dá)溜達(dá)，改點(diǎn)小件支持一下，試試車友刷的PP-Performance純正德國(guó)程序，來(lái)圖換了AMG中網(wǎng)，C43尾唇，旋轉(zhuǎn)高音，無(wú)鑰匙進(jìn)入和倒后鏡流水燈，有點(diǎn)小改的模樣了，裝完小件下一步肯定是貼個(gè)隱形磨砂車衣，作為個(gè)愛(ài)車人士，心怕車子被刮花，晚上把車送去廣州的改裝店貼膜，隔二天拿車。改裝的核心還是三大件，所謂一低遮百丑，首先改避震，當(dāng)時(shí)KW的ST官方打九折，已經(jīng)訂了很久了，改天去裝車，順便把輪轂一起裝了，之前看中了Rays?G25，不糾結(jié)了，直接搞，配倍耐力輪胎，個(gè)人建議有預(yù)算在還是直接上v3，現(xiàn)在也是拍大腿的后悔。前一指，后半指，由于剎車會(huì)有緩沖，店內(nèi)師傅建議前面預(yù)留點(diǎn)位置，我也是新人踩坑，之前沒(méi)有改裝過(guò)，聽(tīng)著師傅的意見(jiàn)，先試開(kāi)一段時(shí)間再調(diào)節(jié)。后來(lái)之前聯(lián)系的升級(jí)奔馳配置的店說(shuō)可以刷AMG儀表了，畢竟心里還是有AMG的夢(mèng)想，刷個(gè)儀表過(guò)過(guò)癮，把氛圍燈變色也刷了，C級(jí)原廠的氛圍燈是不會(huì)變色的?，F(xiàn)在基本就差套剎車，想大腦袋換什么名牌，由于資金有限，每個(gè)人玩車都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，上不了新的就搞二手玩玩吧。個(gè)人比較喜歡Brembo?GT6?，而且市場(chǎng)上假貨眾多，難以分辨，最后拖之前玩摩托車大排的車友拿到一對(duì)二手正品Brembo?GT6卡鉗，心里半信半疑，找了幾個(gè)大師傅看了確實(shí)是正品，直接噴色配碟搞起。三大件搞完來(lái)看看成品新車提車到改完大概用了一個(gè)月左右，每次休息就是奔改裝店，估計(jì)對(duì)改裝有興趣的伙伴也是這樣，每個(gè)人都有自己的審美和改車預(yù)算，對(duì)于不符合自己審美的改裝方案就不過(guò)多去評(píng)價(jià)，尊重每個(gè)人的選擇，主要自己喜歡就行。我個(gè)人覺(jué)得畢竟車輛還是要注重安全品質(zhì)的，還是要改正品件~?這大概是我提車到改裝的一段過(guò)程，分享給大家，對(duì)改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

可以備案改裝后每年驗(yàn)車過(guò)不去，除非去車管所去備案，要不然就是過(guò)不去的。

上市。截止2022年8月20日，2022款奔馳c級(jí)已在國(guó)外上市，于2022年9月在國(guó)內(nèi)上市。奔馳C級(jí)作為旗下一款主打運(yùn)動(dòng)化的車型，動(dòng)力匹配了1.5T+9AT，并帶有48V輕混動(dòng)力總成，采用了奔馳旗下M254直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳C級(jí)原車采用VARTA生產(chǎn)的12V 80AH CCA800A AGM電池，電壓：12V，位于引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)小黑框內(nèi)，如圖以下。AGM電池的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，對(duì)多種車載電器的支持能力強(qiáng)。很多車友經(jīng)常因?yàn)榇中?，停車后忘記關(guān)大燈，或者熄火后還在用多媒體播放歌曲。實(shí)際上，這是在透支電池中的電量。車輛點(diǎn)火不正常，不能正常啟動(dòng)。如果車友需要更換奔馳C級(jí)的電池，可以購(gòu)買符合原廠電壓要求的各大品牌電池進(jìn)行更換。

2020年奔馳c起步需要多少錢(qián)？2020款奔馳c級(jí)落地50萬(wàn)左右，但具體還是要看匹配：1。新一代奔馳c級(jí)上市后，其與奔馳S級(jí)相似的設(shè)計(jì)獲得了外界的一致好評(píng)。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質(zhì)，奔馳c級(jí)有著非常強(qiáng)烈的氣場(chǎng)。雖然上市時(shí)間不短，但依然能有極高的收益率；2.內(nèi)飾方面，與上一代相比，奔馳c級(jí)也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設(shè)計(jì)，使得層次感看起來(lái)非常清晰；3.內(nèi)飾板的材質(zhì)和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來(lái)形容，讓你充分體驗(yàn)奔馳應(yīng)有的品質(zhì)；4.奔馳c級(jí)供應(yīng)了1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速器也分布在全國(guó)各地的新車上，進(jìn)一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油合理性。底盤(pán)方面，奔馳c級(jí)采用前多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

在我看來(lái)奔馳c級(jí)的整體性能還是十分不錯(cuò)的，雖然這款車的動(dòng)力系統(tǒng)一直被人詬病，但是這款車作為城市代步工具來(lái)說(shuō)，動(dòng)力也是足夠了。當(dāng)然我窮得要死，肯定是買不起了。下面我們就來(lái)一起看看這款車的整體配置吧。在外觀方面，梅賽德斯-奔馳C級(jí)延續(xù)了梅賽德斯-奔馳系列設(shè)計(jì)。外觀整體上更時(shí)尚、更動(dòng)感，但細(xì)節(jié)上略有變化。例如，前照燈更具穿透力，倒鉤轉(zhuǎn)向燈非常容易識(shí)別。加上正面星耀格柵設(shè)計(jì)和扁平的梅賽德斯-奔馳三叉戟標(biāo)志，新的梅賽德斯-奔馳C級(jí)正面看起來(lái)非常時(shí)尚和動(dòng)感。整車長(zhǎng)、寬、高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。同時(shí)，為中國(guó)市場(chǎng)提供獨(dú)家車身顏色、輪轂形狀和長(zhǎng)軸距獨(dú)家標(biāo)志。前排座椅的整體包裝很好。與舊座椅相比，前排座椅的硬度和硬度有所提高。同時(shí)，增加了頭部和背部的調(diào)節(jié)，以支撐頭部和頸部，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可以更好地保護(hù)頸椎的安全。座椅方面，梅賽德斯-奔馳C-class采用黑色皮革材料覆蓋，并采用縫線裝飾，使座椅感覺(jué)飽滿且富有紋理，具有良好的乘坐舒適性。前排座椅均標(biāo)配腰部支撐調(diào)節(jié)，可在一定程度上減少疲勞。梅賽德斯-奔馳C級(jí)配備了后側(cè)隱私玻璃、后出風(fēng)口和后頭部安全氣囊。后部空間性能良好，更大的駕乘空間可以帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新款奔馳c級(jí)配備第二代ISG系統(tǒng)、電子水泵、電子壓縮機(jī)等一系列電子輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)皮帶化、更節(jié)能環(huán)保。目前市場(chǎng)上全新的梅賽德斯-奔馳C級(jí)車型配備了全新的m254 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中C200 L車型的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250 n·m；C260L型的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300 n·M。

　先算最基本的。車子得上保險(xiǎn)，雖然奔馳 C 級(jí)是奔馳旗下最便宜的車型，但掛著奔馳標(biāo)，保險(xiǎn)自然得上得貴點(diǎn)。一是預(yù)防以后如果出個(gè)事故有個(gè)保障。二是奔馳的維修很貴，大部分都得去4S店，像一般普通的維修店也不敢修!第三者責(zé)任險(xiǎn)的大概得1000元，加上1300的全車盜搶險(xiǎn)，好不容易買的豪車，別給人搶了去了，丟了還有保險(xiǎn)公司給賠。還有車輛損失險(xiǎn)至少3000多等等零零總總得算下來(lái)一年的保險(xiǎn)費(fèi)用得10000左右。最重要的就是油費(fèi)，油耗根據(jù)駕駛環(huán)境以及車輛的不同而變化。它的油耗是在8.9升，平時(shí)上下班也就是跑個(gè)15000左右。基本上也就是說(shuō)每個(gè)月在一起1250公里，之前的95號(hào)汽油都在八塊錢(qián)左右。如果按照八塊錢(qián)來(lái)算也就是說(shuō)油耗在72塊錢(qián)。這樣一個(gè)月算下來(lái)，就已經(jīng)有900塊錢(qián)的支出，而一年就需要10800塊錢(qián)。再加上平時(shí)的費(fèi)用，比如說(shuō)長(zhǎng)途或者是我們出去玩或者是違章一年算下來(lái)最少也得5000。分到每個(gè)月里也得需要420塊錢(qián)。這樣雜七雜八的加起來(lái)一年也得需要35000來(lái)養(yǎng)這款車子。再算保養(yǎng)費(fèi)。保養(yǎng)費(fèi)是很大的一筆開(kāi)銷，就算正常的保養(yǎng)，保養(yǎng)一次就得花3000多，更別提別的了。奔馳的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)其他車來(lái)說(shuō)要稍高些，按照廠方規(guī)定10000公里一保計(jì)算，小保養(yǎng)的價(jià)格在1000元左右。但在6萬(wàn)公里后，奔馳會(huì)開(kāi)始更換火花塞，費(fèi)用會(huì)有所增加，6萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用在15000元左右，每年費(fèi)用為5000元。如果增加維修費(fèi)，僅以前三年的新車為標(biāo)準(zhǔn)，一年的養(yǎng)車費(fèi)用在26000元左右。洗車，大部分人都是一個(gè)禮拜洗一次?，F(xiàn)在簡(jiǎn)單洗洗都要幾十塊塊錢(qián)，一個(gè)月4次，一年算下來(lái)就得幾千塊錢(qián)。這只是普通洗車，然后你再打個(gè)蠟，一年光這個(gè)費(fèi)用就得兩千多。都出門(mén)走高速吧，一個(gè)月算上200塊錢(qián)，不算多吧，一年就得有2400塊錢(qián)。剩下的就是車難免有個(gè)問(wèn)題，不是這壞了就是那壞了，平均下來(lái)一年算一個(gè)3000塊錢(qián)，也不算多!除了買完車支付的費(fèi)用，我們還要考慮日后的保養(yǎng)花費(fèi)等?；究梢运愠鰜?lái)，養(yǎng)護(hù)一臺(tái)奔馳C級(jí)一年下來(lái)的費(fèi)用差不多得28000元，平均每月2300元。對(duì)于一個(gè)月花費(fèi)2300多養(yǎng)護(hù)一臺(tái)奔馳轎車來(lái)說(shuō)，網(wǎng)友們各執(zhí)己見(jiàn)。有人說(shuō)，昂貴的保養(yǎng)費(fèi)讓人望而卻步。如果都已經(jīng)買奔馳了，還在乎平時(shí)這點(diǎn)開(kāi)銷?

C級(jí)是奔馳最走量的車型之一，據(jù)"乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)"公布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2019年，C級(jí)一共賣出159180臺(tái)。這個(gè)銷量成績(jī)位于高端轎車?yán)塾?jì)銷量排行榜第二，僅次于第一名的寶馬5系。奔馳C級(jí)好歹也是掛奔馳LOGO的標(biāo)準(zhǔn)中型轎車，尺寸完全拿的出手，同時(shí)奔馳C級(jí)也是一款有"歷史"的車型，屬于經(jīng)典產(chǎn)品。首先是外形，不知是為了體現(xiàn)品牌特色還是設(shè)計(jì)師想要節(jié)約腦細(xì)胞，"套娃"在當(dāng)下非常流行，奔馳也不例外，C級(jí)的車身基礎(chǔ)與S級(jí)、E級(jí)這兩款"大奔"非常相似，說(shuō)它是"小S"或"小E"也合適。但如果要對(duì)C級(jí)外觀給出評(píng)價(jià)的話，可以給出好評(píng)，當(dāng)下流行的運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚元素，奔馳C級(jí)身上，都能看到。內(nèi)飾氛圍給好評(píng)，這也是奔馳一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)，雖然最新的2020款C級(jí)還沒(méi)有采用奔馳高端型號(hào)上全液晶儀表與中控大屏"融合"式設(shè)計(jì)的新內(nèi)飾，但C級(jí)內(nèi)飾在當(dāng)下一點(diǎn)也不過(guò)時(shí)。這一點(diǎn)，那些"實(shí)用派"按鍵拼接的日系和某些花里胡哨油膩設(shè)計(jì)的自主SUV還真比不了。座椅舒適性只能給中評(píng)，前排還不錯(cuò)，在同級(jí)別算得上是中等水平，后排就不敢恭維了，尤其是后排那個(gè)短坐墊，大腿下方完全處于懸空狀態(tài)，好在靠背角度足夠緩，不然真的就接近小板凳了，真皮座椅僅提供給頂配的C300，好在仿皮做工還算細(xì)膩，"欺騙性"足夠強(qiáng)烈。總的來(lái)說(shuō)，就是車內(nèi)視覺(jué)層面上很贊，但實(shí)際體驗(yàn)真的一般。下面說(shuō)一下動(dòng)力，首先，縮水了四分之一的排量動(dòng)力夠不夠用？結(jié)論是即便是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的C200L也完全夠用，9.4秒的百公里加速完全滿足日常代步，不然的話14秒破百的雷克薩斯ES200早就成"馬路殺手"了。實(shí)在不夠可以買搭載高功率2.0T的C300L，不過(guò)就得支付至少45.58萬(wàn)元的售價(jià)?？梢苑窒硪幌翪260L上配48V輕混的駕駛感受，48V輕混系統(tǒng)最大的作用就是盡可能地讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火休息，如滑行和怠速狀態(tài)。但不得不說(shuō)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜，每一次啟動(dòng)都會(huì)帶來(lái)一陣"哆嗦"，9AT換擋也并不平順，配合發(fā)動(dòng)機(jī)又窄又柴的聲浪，不低頭看一看方向盤(pán)中央的"三叉星輝"，很難想起這是一輛"準(zhǔn)"奔馳。從視覺(jué)上看，奔馳C級(jí)這款"準(zhǔn)"奔馳能塑造濃厚的"小資情調(diào)"。雖然不像S級(jí)、E級(jí)那樣氣場(chǎng)強(qiáng)大，但它那有設(shè)計(jì)感的外形、顯眼的LOGO、時(shí)尚的內(nèi)飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手奔馳C級(jí)，強(qiáng)烈建議先去仔細(xì)試駕一番。如果真的能包容它的缺點(diǎn)，那么值得購(gòu)買。另外還要提一下它的價(jià)格，30.78-47.48萬(wàn)元的售價(jià)，目前終端還有一定的折扣，所以說(shuō)價(jià)格上也比較實(shí)惠，還是非常值得購(gòu)買的。

旅行車一直都是一臺(tái)彰顯自己個(gè)性的車型，現(xiàn)款奔馳C級(jí)旅行也成功迎合了很多消費(fèi)者的需求。近日，我們就得到了全新C級(jí)旅行版渲染圖，全新一代梅賽德斯-奔馳C級(jí)車將通過(guò)梅賽德斯MRA平臺(tái)打造，新款S級(jí)同樣共享該平臺(tái)。外觀方面。從正面看上去整體變化不大，依舊是普通款奔馳C級(jí)的“瞇瞇眼”造型，但兩條腰線也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，輪圈樣式也變成了槍灰色多幅條式。內(nèi)飾部分，預(yù)計(jì)與C級(jí)三廂版保持一致，將采用與S級(jí)相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，裝配大尺寸豎置液晶屏。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳C級(jí)共包括7款車型。分別是C 180 K經(jīng)典型、C 200 CGI優(yōu)雅型、C 200 CGI時(shí)尚型、C 260 CGI時(shí)尚型、C 260 CGI運(yùn)動(dòng)型、C 300時(shí)尚型、C 300運(yùn)動(dòng)型。排量分別為：C 180 K為1.6L，C 200 CGI為1.8L，C 260 CGI為1.8L，C 300為3.0L。其中C 180 K的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓技術(shù)，能夠達(dá)到最大功率和扭矩115千瓦和230牛米，最高時(shí)速可達(dá)223公里/小時(shí)，百公里加速只需9.1s。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號(hào)：DRP 37435），被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”。與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，是高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品最完美的代表。

1、C、E、S是奔馳3個(gè)檔次的四門(mén)轎車。奔馳最典型的級(jí)別，肯定是S-Class了，代表著奔馳頂級(jí)豪華車，自從50多年前的第一代S級(jí)誕生起，就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。2、E-Class，是奔馳行政級(jí)車的標(biāo)桿，是一款中高級(jí)轎車。C-Class，是定位一般家用的轎車。B-Class和A-Class，是奔馳中小車的代表，A-Class更是最小的奔馳車型。M-Class和R-Class則分別代表了城市用越野車和豪華運(yùn)動(dòng)旅行車。SL-Class代表了大型純雙座敞篷跑車系列、SLK-Class則為小型純雙座敞篷跑車系列。而CLK-Class和CLS-Class則代表了敞篷跑車和轎跑車。GL-Class和GLK-Class則代表了越野車和豪華中型SUV。

新車型一出現(xiàn)，價(jià)格就會(huì)降低。梅賽德斯-奔馳C級(jí)在許多地區(qū)都增加了折扣，其中最高利潤(rùn)率為9萬(wàn)元，9萬(wàn)元不是那些沒(méi)有數(shù)量的頂級(jí)和頂級(jí)車型，除了C260星耀珍藏版是7.3萬(wàn)元，其他車型是9萬(wàn)元。以C200L動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)版（標(biāo)準(zhǔn)）為例，其價(jià)格從30.78萬(wàn)元降至21.78萬(wàn)元。2022款奔馳C級(jí)于2021年8月上市。

2022年1月7日上市。奔馳C級(jí)(進(jìn)口)2022款改款車型于2022年1月7日上市，這款梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎跑車車型，在配置上進(jìn)行了調(diào)整，目前官方售價(jià)為34.68萬(wàn)和38萬(wàn)元。