acc自適應(yīng)巡航主要功能：1、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路；2、同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離；3、通過車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

自適應(yīng)巡航是基于定速巡航對(duì)于速度的控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)于距離的把握：1、它集成了車輛攝像頭、雷達(dá)和超聲波系統(tǒng)，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)；2、并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離，能夠讓汽車比司機(jī)的回應(yīng)更迅速；3、簡(jiǎn)單地說定速巡航只做一件事，那就是達(dá)到駕駛員預(yù)設(shè)的時(shí)速要求，而自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)；4、從某種意義上來(lái)說，如果想要實(shí)現(xiàn)汽車智能化自動(dòng)駕駛，這個(gè)系統(tǒng)是必不可少的。

acc自適應(yīng)巡航可以自己加裝的：1、顧名思義，定速巡航是汽車以一定的速度巡航，不需要駕駛員進(jìn)行操作（踩油門），巡航需要一定的速度才能進(jìn)入（這個(gè)可以標(biāo)定，比如有些車車速大于50才能進(jìn)入），進(jìn)入巡航會(huì)有一個(gè)初始速度（比如50），且速度可以通過按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)（加，減，快加，快減），巡航的退出也有一系列的條件，比如踩剎車時(shí)就會(huì)退出巡航，汽車本身狀態(tài)不合適（有部件出問題）也會(huì)退出巡航；2、定速巡航相對(duì)來(lái)說比較簡(jiǎn)單（其實(shí)邏輯超復(fù)雜，我還沒完全懂），只是沒有復(fù)雜的傳感器，處理器等等。但一般只適用于路況較好的情況下；3、自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。

汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)意思是：1、自適應(yīng)巡航控制（ACC）是一個(gè)允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能；2、安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的間隙或時(shí)間間隙；3、若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車輛并不在本車行駛道路上時(shí)將加快本車速度使之回到之前所設(shè)定的速度；4、此操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：1、允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛；2、若存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的間隙或時(shí)間間隙；3、若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車輛并不在本車行駛道路上時(shí)將加快本車速度使之回到之前所設(shè)定的速度，簡(jiǎn)單說 就是在高速上不用在一直自己控制速度了；

差不多是自動(dòng)駕駛：1、全速域巡航完善的功能可以徹底釋放駕駛員的右腳，從而實(shí)現(xiàn)更為簡(jiǎn)單、輕松、愉悅的駕駛體驗(yàn)；2、對(duì)于無(wú)法實(shí)現(xiàn)全速域巡航的車型，低于電腦設(shè)定的時(shí)速后會(huì)自動(dòng)退出巡航交由駕駛員接替駕駛；3、人類總是難以滿足，在自適應(yīng)巡航出來(lái)后都覺得沒有主動(dòng)剎車和保持車距的巡航都是“耍流氓”，但全速域自適應(yīng)巡航出來(lái)后，人們又開始覺得既然能剎車為什么不徹底讓右腳得以解脫。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的用處：1、ACC加上車道偏離輔助系統(tǒng)，可以讓你在較好的城市路況中極大的解放雙腳甚至雙手；2、輕微堵車（不至于加塞）的情況下，開個(gè)ACC簡(jiǎn)直要爽翻，畢竟城市路況駕駛疲勞感很大部分來(lái)源于不停踩剎車；3、間接利用ACC，因?yàn)轭A(yù)設(shè)最小車距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輕微堵車時(shí)的距離，只是利用ACC自動(dòng)剎車以保持車距，當(dāng)然重度堵車不適用，最小車距大概有半個(gè)多車位長(zhǎng)，容易被加塞。

acc自適應(yīng)巡航的作用如下：1、自適應(yīng)巡航，就是電腦通過雷達(dá)，控制車距，車距太近就自動(dòng)制動(dòng)，降低功率，車距過長(zhǎng)，就自動(dòng)加速。保持在設(shè)定的距離和速度上；2、定速巡航是一直保持一個(gè)速度行駛，更省油。都不需要踩油門了。自適應(yīng)巡航的科技含量和定位在那，所以低端車是不可能出現(xiàn)的，最少都是中級(jí)車；3、這些都是一定的價(jià)位車帶的，改裝的話個(gè)是可以加裝的，但是如果原車沒有不建議加裝，需要找專門的廠家。因?yàn)榧友b定速巡航出事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為了安全還是慎重一些，就是改裝也要到正規(guī)的汽配城或者4S店。

acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的缺點(diǎn)：1、ACC自適應(yīng)巡航最大的缺點(diǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)控制。實(shí)際道路行駛，狀況百出，瞬息萬(wàn)變，程序沒辦法100%規(guī)避所有有風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)景；2、容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會(huì)加長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間；3、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的；4、在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。

acc自適應(yīng)巡航的意思：1、自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以；2、汽車的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動(dòng)，擋位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航；3、自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)；

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC的意思：1、ACC就是設(shè)定一個(gè)速度，車就會(huì)按照你設(shè)定的速度在一個(gè)車道內(nèi)行使；2、如果前方有障礙物，車輛會(huì)自動(dòng)減速，甚至停車；3、如果前方障礙物移除，車輛會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的速度；

acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用方法：1、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制；2、使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式；3、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)發(fā)展而來(lái)的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。

按下ACC開啟/關(guān)閉按鍵就可以開啟acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)了：1、它是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，司機(jī)設(shè)定所需的速度，系統(tǒng)將使用低功率雷達(dá)或紅外光束檢測(cè)前方障礙物的距離，從而調(diào)整自己的速度，保持與障礙物的距離；2、這種功能可以說是長(zhǎng)途駕駛中的利器，它的存在可以大大減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)；3、但是由于成本的限制，這種功能一般只存在于較高價(jià)格的車型上。

acc自適應(yīng)巡航好處：1、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制；2、使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式；3、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)發(fā)展而來(lái)的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。

在車輛時(shí)速每小時(shí)30km以上，150km以下的時(shí)候可以開啟，開啟時(shí)直接打開ACC開關(guān)，然后通過定速巡航的加速和減速按鍵調(diào)節(jié)車輛的時(shí)速，確定時(shí)速之后，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就會(huì)開啟，使用非常的方便，可以為駕駛員長(zhǎng)途駕駛減少疲勞感，增加車輛行駛的安全性。機(jī)動(dòng)車輛上使用的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種比較智能化的控制系統(tǒng)，在早期的時(shí)候是在定速巡航技術(shù)上升級(jí)而來(lái)，它是在車輛行駛過程中安裝在車輛前部的車距傳感器，可以持續(xù)的掃描車輛前方的道路，與此同時(shí)，輪速傳感器采集車速信號(hào)。

自適應(yīng)巡航一般在15萬(wàn)以上的車都會(huì)有的，自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊：1、司機(jī)設(shè)定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車速使車輛和前車保持一個(gè)安全的行駛距離；2、當(dāng)前方道路沒車時(shí)又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)；3、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的意思如下：1、全速域巡航完善的功能可以徹底釋放駕駛員的右腳，從而實(shí)現(xiàn)更為簡(jiǎn)單、輕松、愉悅的駕駛體驗(yàn)；2、對(duì)于無(wú)法實(shí)現(xiàn)全速域巡航的車型，低于電腦設(shè)定的時(shí)速后會(huì)自動(dòng)退出巡航交由駕駛員接替駕駛；3、人類總是難以滿足，在自適應(yīng)巡航出來(lái)后都覺得沒有主動(dòng)剎車和保持車距的巡航都是“耍流氓”，但全速域自適應(yīng)巡航出來(lái)后，人們又開始覺得既然能剎車為什么不徹底讓右腳得以解脫。

定速巡航系統(tǒng)是可以加裝的：1、但是不推薦汽車生產(chǎn)廠家以外的廠家來(lái)實(shí)施這次加裝；2、原因主要是加裝過程涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝；3、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。

自適應(yīng)巡航：1、自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以；2、汽車的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動(dòng)，擋位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航；3、自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。

acc自適應(yīng)巡航是不會(huì)轉(zhuǎn)彎的：1、自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于市區(qū)路況；2、汽車的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動(dòng)，擋位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航；3、自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)，是相當(dāng)安全的。