榮威i5是緊湊型車(chē)

i5現(xiàn)在還沒(méi)有，只有i6。ei6和ei5關(guān)系也不大，ei6是緊湊級(jí)三廂混動(dòng)車(chē)，ei5是緊湊級(jí)純電動(dòng)旅行車(chē)。

同問(wèn)。。。

榮威i5的百公里油耗怎么在儀表盤(pán)上顯示的問(wèn)題就好比手機(jī)操作，說(shuō)起來(lái)太麻煩了，您是不是受累自己翻翻車(chē)的說(shuō)明書(shū)啊，都是字，敲在這里也是字，說(shuō)明書(shū)也是字。

科沃茲外形看上去很大氣，看起來(lái)比實(shí)際更長(zhǎng)更寬。內(nèi)飾做工一般，配置上手動(dòng)擋車(chē)型無(wú)ESP，自動(dòng)擋全系ESP，低配無(wú)備胎，中高配為非全尺寸備胎。但是在后備箱頂上沒(méi)裝隔音棉，音響喇叭在外面露著?？偢杏X(jué)屬于敷衍了事。英朗比科沃茲要高一個(gè)級(jí)別，在配置、做工工藝等方面要更出色，而且保值性方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)方面，英朗比較中庸，帶有別克家族一貫的沉穩(wěn)與大氣。底盤(pán)雙連桿獨(dú)立懸掛，配有esp，上坡輔助，胎壓監(jiān)測(cè)等。動(dòng)力方面，?1.5L的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，L2B型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有什么出彩的地方，依舊噪音大，動(dòng)力不足，表現(xiàn)肉，但是其搭載量非常大，而且維修成本不高，質(zhì)量穩(wěn)定，老技術(shù)比較可靠，而且越來(lái)越接近日系車(chē)的油耗。不過(guò)，英朗還有1.4T動(dòng)力可選，動(dòng)力更強(qiáng)，選擇性也更多。底盤(pán)方面，英朗比較厚道，前后都采用的是獨(dú)立懸掛，坐上去舒服感比較好，而科沃茲則是前獨(dú)立懸架，后非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，比較偏向于運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)設(shè)定?？偟膩?lái)說(shuō)，英朗和科沃茲在終端市場(chǎng)上也有著1-2萬(wàn)的差價(jià)，如果不在乎這點(diǎn)差價(jià)，可以選擇英朗，如果喜歡運(yùn)動(dòng)，也可以選擇科沃茲。

這個(gè)有可能是冬天吧，塑料件之間的間隙變大，然后跑起來(lái)震動(dòng)發(fā)出的聲音，這個(gè)在網(wǎng)上買(mǎi)異響條，把縫隙塞起來(lái)試試看。

捷達(dá)和榮威550相比個(gè)人認(rèn)為還是捷達(dá)好一些，車(chē)子維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面捷達(dá)相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。捷達(dá)手動(dòng)低配，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.11萬(wàn)，目前市場(chǎng)價(jià)是5.27萬(wàn)，榮威i5手動(dòng)低配，廠商指導(dǎo)價(jià)是6.89萬(wàn)，目前市場(chǎng)價(jià)是5.99萬(wàn)，兩款車(chē)型相差七千左右，那我們?cè)倏纯催@兩款車(chē)型的具體的差距。動(dòng)力方面，捷達(dá)2019款手動(dòng)時(shí)尚型，1.4排量，90馬力L4，最大功率66，榮威i52019款手動(dòng)朗進(jìn)版，1.5排量，120馬力L4，可見(jiàn)動(dòng)力方面要比捷達(dá)強(qiáng)，捷達(dá)動(dòng)力，起步比較慢，速度上以后還可以，榮威i5起速快，只要給油門(mén)就有推背感。車(chē)身對(duì)比，捷達(dá)的長(zhǎng)度是4.501米，寬度是1.704米，高度是1.469米，榮威i5的長(zhǎng)度是4.601米，寬度是1.818米，高度是1.489米，軸距是2.608米，整體都要比捷達(dá)優(yōu)越，都是5個(gè)擋位，氣囊都是兩個(gè)，主副駕駛氣囊?？臻g方面，捷達(dá)表現(xiàn)還算可以，拉4個(gè)中等身材的綽綽有余，后配箱也很大，家用是足夠了，榮威i5的要比捷達(dá)更大一些，車(chē)上座5個(gè)高大威猛身材的也是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有的，捷達(dá)輪胎規(guī)格是，185/60/R15，榮威i5的輪胎規(guī)格是195/ 65R15,要比捷達(dá)的輪胎寬一點(diǎn)，操控性對(duì)比，捷達(dá)方向盤(pán)很輕，就是離合器比較重，底盤(pán)也很穩(wěn)，就是過(guò)坑坑洼洼的有點(diǎn)小顛婆，榮威i5有剎車(chē)輔助，車(chē)身穩(wěn)定控制等，操控起來(lái)比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎方面車(chē)體也不會(huì)感覺(jué)到飄。

提車(chē)檢查生產(chǎn)日期，看看漆面有沒(méi)有劃痕、燈光都是否正常、看下里程數(shù)、中控空調(diào)音響內(nèi)飾等等，檢查車(chē)底還有證件的檢查

榮威i5使用扭力梁式后懸架也算是一種精打細(xì)算的現(xiàn)象了，也是主打經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品的慣用配置了，至于實(shí)際的表現(xiàn)如何，還要等到后續(xù)的動(dòng)態(tài)試駕才能得知了，底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立。廠家人員介紹是偏向舒適的調(diào)校。

濃郁的榮威設(shè)計(jì)風(fēng)格便開(kāi)始展現(xiàn)出來(lái)。雖然為1.5L車(chē)型，但用料上卻十分厚道，中控臺(tái)上方采用軟性搪塑材質(zhì)，米白色包裹的地方均為皮質(zhì)材質(zhì)，搭配細(xì)節(jié)之處的鍍鉻飾條，很有居家風(fēng)格。方向盤(pán)依舊是熟悉的“味道”，大小尺寸適中，多功能按鍵布局合理。另外，與1.5T車(chē)型不同的是，該試駕車(chē)采用的是機(jī)械儀表盤(pán)，而1.5T車(chē)型則是12.3英寸數(shù)字交互虛擬儀表。

秦 pro 和之前的秦不是一回事，各方面都要完善得多，體驗(yàn)明顯更好。跟自身比秦 pro 的確高了不是，可是跟自主品牌的同級(jí)對(duì)手比，秦 pro 還有一些明顯的不足，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大，雙離合變速想低速還是有些拉扯，底盤(pán)濾震隔音一般。所以秦 pro 雖然機(jī)械上進(jìn)步很大，可也沒(méi)到成為賣(mài)點(diǎn)的程度，它的最大賣(mài)點(diǎn)還是性?xún)r(jià)比，還是好玩的配置。當(dāng)然只要方向不變，比亞迪還是很有希望的。

這兩個(gè)車(chē)怎么說(shuō)呢，一個(gè)是自主品牌車(chē)，一個(gè)是合資品牌，從綜合的角度來(lái)說(shuō)英朗不管是造車(chē)工藝，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)研發(fā)，做工用料等方面都是按照通用的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造的，相比上汽標(biāo)準(zhǔn)的榮威I5，更有優(yōu)勢(shì)一些。

我沒(méi)聯(lián)網(wǎng)，就手機(jī)連個(gè)藍(lán)牙，功能就會(huì)個(gè)語(yǔ)音控制天窗，其他都不知道。360度全景影像還不錯(cuò)，但是昨天不知道在哪里把保險(xiǎn)杠刮了

上汽榮威i5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150?！っ缀?50?！っ?，與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配有5速手動(dòng)和CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配的是7速雙離合變速箱。根據(jù)配置不同，分別配備15、16以及17英寸的輪圈，對(duì)應(yīng)的輪胎規(guī)格為195/65 R15、205/55 R16和205/55 R17。

動(dòng)力不一樣是最大的區(qū)別，其他配置都差不多榮威Ei5采用的是前置前驅(qū)的電動(dòng)車(chē)單速變速箱，屬于電動(dòng)車(chē)榮威i5搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150?！っ缀?50牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱屬于燃油車(chē)

配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、5個(gè)USB接口、倒車(chē)影像、ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6個(gè)安全氣囊等16項(xiàng)配置。同時(shí)，其還將根據(jù)配置的不同，提供基于AliOS打造的全新斑馬智行系統(tǒng)（能夠?qū)崿F(xiàn)AI人工智能語(yǔ)音車(chē)控、大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控等功能）、12.3英寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、主/副駕駛座椅加熱、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。說(shuō)實(shí)話(huà)即便是汽油車(chē)，旅行車(chē)的數(shù)量最多也就十來(lái)款，更別說(shuō)純電動(dòng)了。目前的狀況就是僅榮威Ei5一家，別無(wú)分號(hào)，所以說(shuō)在純電動(dòng)市場(chǎng)榮威Ei5并不存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)它需要面對(duì)的最大問(wèn)題就是消費(fèi)者對(duì)于旅行車(chē)的認(rèn)可程度，雖然說(shuō)現(xiàn)在旅行車(chē)在中國(guó)已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者所接受，但是普及程度還遠(yuǎn)不及SUV，消費(fèi)者更多的還是持觀望態(tài)度。不過(guò)集合了轎車(chē)的操控性以及SUV的超強(qiáng)儲(chǔ)物能力，旅行車(chē)在中國(guó)還是有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景，所以榮威此舉也算是走在了市場(chǎng)前端。如果未來(lái)再加上相對(duì)合理的定價(jià)，相信榮威Ei5應(yīng)該會(huì)很快被市場(chǎng)，被消費(fèi)者所接受。樓主可以再咨詢(xún)一下版主如滿(mǎn)意請(qǐng)采納謝謝

榮威i5是一款高能互聯(lián)網(wǎng)中級(jí)車(chē)，2018年8月份上市。外觀新穎，價(jià)格適中，空間舒適，整體還是不錯(cuò)的。

建議資金夠用，還是買(mǎi)自動(dòng)擋

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別克，