謳歌CDX用的發(fā)動機型號主要有LFA11和L15B9。先說LFA11這是本田自主生產(chǎn)的產(chǎn)地在日本。它最大功率能達到107kW最大扭矩275Nm最大馬力146Ps。要讓這發(fā)動機好好運行日常保養(yǎng)不能少。得用質(zhì)量合適的潤滑油定期換機油和濾芯還要定期清洗曲軸箱水箱也得用清洗劑定期洗。再看L15B9它在1.5T排量發(fā)動機里性能挺強是基于CRV搭載的L15BL打造的壓縮比61最大功率182馬力峰值扭矩240Nm在19005000rpm轉(zhuǎn)速能輸出134kW/5500rpm的最大功率?？傊幐鐲DX動力配置不錯輸出穩(wěn)定操控性好底盤扎實加速輕松油耗也可以適合家庭在城市里用。

謳歌CDX 的長寬高尺寸有兩種情況。 普通版車型的長寬高分別為 4496 毫米、1840 毫米、1615 毫米軸距 2660 毫米。 ASpec 運動款車型的長寬高分別為 4542 毫米、1840 毫米、1615 毫米軸距為 2600 毫米。 在同級別的車型中謳歌 CDX 的軸距排在 22 位。 作為緊湊型 SUV其車身尺寸在同級中不占太大優(yōu)勢內(nèi)部乘坐空間基本夠用。但它的空間較為規(guī)整后備箱的裝載能力不錯在同價位同級別的車型中后備箱容積排在 11 位。

謳歌 CDX 有中控臺彩色大屏。新款謳歌 CDX 的運動款車型內(nèi)飾配置豐富且具有科技感。其中控臺配備了 8 英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)搭配按鈕式換擋設(shè)計營造出高端的駕駛氛圍。這一彩色大屏標配在全系車型中具有良好的顯示效果和反應(yīng)靈敏度。不僅如此它還搭載了 Apple Carplay 車載系統(tǒng)為駕駛者提供便捷的智能互聯(lián)體驗。此外新款謳歌 CDX 的內(nèi)飾還采用了曜夜黑與銳動紅的配色以及諸如 12 向電動調(diào)節(jié)駕駛席座椅、等離子空氣凈化系統(tǒng)、后排彈出式多功能桌板和后排中央升降式扶手等人性化配置進一步提升了駕乘的舒適性和便捷性。無論是從科技感還是舒適性方面謳歌 CDX 的中控臺彩色大屏都為駕駛者帶來了出色的使用體驗。

廣汽謳歌cdx車的聲浪一般是可以消除的。操作方法是開音樂時按MENU選擇音質(zhì)調(diào)節(jié)將音量與車速聯(lián)動設(shè)置為關(guān)設(shè)置完成后發(fā)動機熄火重啟動。在駕駛過程中比如在2060速度區(qū)間轉(zhuǎn)速會在12501500之間晃這時用撥片加入轉(zhuǎn)速能立馬1500以上。而且這車隔音不錯正常情況下車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機聲除非飆車或轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上。另外如果感覺聲浪太響還可以把模擬聲浪關(guān)閉掉聲音就會輕很多。有人說刷新的車機能關(guān)也有人說舒適模式不會有聲浪模擬。

謳歌cdx 的混動車型的換擋撥片不是用來換擋的而是方向盤減速撥片能實現(xiàn)減速。 這個減速撥片分為四級在十字路口或上下坡行駛時很實用其減速方式獨特。 混動版采用三輻真皮方向盤手感細膩是多功能的左邊按鈕控制多媒體右邊控制 ACC 自適應(yīng)巡航。 動力上搭載 iMMD 混動系統(tǒng)電動機最大功率 158kw有 EV 驅(qū)動、混合驅(qū)動和發(fā)動機驅(qū)動三種模式。 因采用雙電機系統(tǒng)純電動和混動切換順暢工信部油耗百公里 5.0 升實際駕駛中油耗可能略有變化但燃油經(jīng)濟性總體很好。

謳歌cdx的蓄電池型號有多種比如原廠湯淺 EFBLN2 啟停蓄電池容量為 60AH活動價約 400.16 元適配的瓦爾塔 H5 蓄電池 EFB 60ah活動價約 539 元瓦爾塔蓄電池 EFB 60AH活動價約 390 元風帆 EFB 60Ah 蓄電池活動價約 438 元理士 EFB 啟停蓄電池 70AH 也適配活動價約 598 元駱駝的 CAMEL 汽車電瓶啟停蓄電池 EFB60活動到手價 538 元還有風帆的 55D23L 12V 蓄電池也適用。在選擇蓄電池時您要考慮價格、容量、品牌等因素。建議優(yōu)先選擇知名品牌質(zhì)量更有保障。同時要根據(jù)自己的預算和車輛需求來確定具體型號。還可以多關(guān)注活動價能節(jié)省不少費用。

謳歌CDX百公里加速時間因車型不同而有所差異。比如 1.5T 兩驅(qū)車型像 1.5T 兩驅(qū)尊享版其百公里加速時間測試得出為 8.34 秒。而混動車型如 2021 款 2.0L 創(chuàng)享·ASpec 運動款 Hybrid百公里加速僅需 8.6 秒。謳歌 CDX 在全力起步時車身姿態(tài)穩(wěn)定前懸架拉伸幅度不大輪胎不打滑轉(zhuǎn)速約 2000 多動力爆發(fā)不錯。起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高爆發(fā)力不算強但勢頭保持良好速度曲線順滑換擋動作平順。需要注意的是車輛的百公里加速時間會受到多種因素影響包括車重、發(fā)動機扭矩、路況和駕駛技術(shù)等。在相同車重下發(fā)動機扭矩越大加速性能越好相同扭矩下車重越小加速性能越好。

謳歌 CDX 混動有中控臺彩色大屏。這款車配備的是 8 英寸中控彩色大屏其顯示效果雖說不是特別細膩觸控反應(yīng)也不是特別靈敏但整體操作較為流暢。該中控屏功能實用帶有導航、音響、電話、手機連接、攝像頭等常見功能還支持 CarPlay 和 AcuraLink。除了全景影像系統(tǒng)車輛還配備了 CMT 后視動態(tài)提醒系統(tǒng)和 LWC 盲點監(jiān)測系統(tǒng)能更直觀地觀察后方和右側(cè)道路情況。在新款廣汽謳歌 CDX 中ASpec 運動版內(nèi)飾設(shè)計以紅色為主中央?yún)^(qū)域配有 8 英寸的中控顯示屏搭配按鈕式換擋科技感十足。此外新車還配有大尺寸電動防夾全景天窗座椅采用真皮材質(zhì)駕駛席支持 12 項電動調(diào)節(jié)帶 4 向腰托功能。

謳歌 CDX 的混動車型換擋撥片不是用來換擋的而是方向盤減速撥片通過撥動它能實現(xiàn)減速。減速撥片一共分為四級在路口或上下坡行駛時很實用。這款車的方向盤是三輻皮質(zhì)的手感細膩屬于多功能方向盤。左邊按鍵控制多媒體右邊按鍵控制 ACC 自適應(yīng)巡航。動力方面混動車型搭載 iMMD 混合動力系統(tǒng)電動機最高功率為 158kW有 EV 行駛、混合動力行駛和發(fā)動機行駛?cè)N駕駛模式。由于采用雙電機系統(tǒng)純電動和混動的切換很平順。工信部油耗百公里 5.0 升實際行駛中油耗可能有小幅度變化但燃油經(jīng)濟性不錯。它的換擋撥片能解放駕駛員右腳提升駕駛舒適性。在駕駛中根據(jù)不同路況合理使用減速撥片能讓行車更安全、舒適。

林肯冒險家的保養(yǎng)成本中規(guī)中矩。小保養(yǎng)僅更換機油機濾價格為 1224 元最貴的一次保養(yǎng)在 4 萬公里時因為要更換變速箱油、剎車油、火花塞、防凍液等總價格達 4647 元行駛 6 萬公里的保養(yǎng)總成本約 11493 元。其保養(yǎng)周期為 1 萬公里/次這在同級別車型中算正常水平。機油機濾價格適中但工時費 550 元使得小保養(yǎng)單次價格超 1200 元。而謳歌 CDX 為消費者提供 4 年 10 萬公里內(nèi)可享受免費保養(yǎng)政策。相比之下林肯冒險家保養(yǎng)成本沒有優(yōu)勢。如果您更在意保養(yǎng)費用謳歌 CDX 可能更合適若不太在意林肯冒險家也在可接受范圍內(nèi)。

謳歌cdx國產(chǎn)了嗎,謳歌cdx國產(chǎn)了嗎現(xiàn)在廣汽謳歌已將謳歌 CDX 實現(xiàn)國產(chǎn)，國產(chǎn)之后價格更為親民，性價比亦有所提升。謳歌 CDX 屬于一款緊湊型 SUV，配備了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機與 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。1.5 升渦輪增壓發(fā)動機擁有 182 馬力以及 240 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速達 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1900 到 5000 轉(zhuǎn)每分鐘之間。此發(fā)動機運用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金制成的缸蓋缸體，與其匹配的為 8 速雙離合變速箱。2.0 升自然吸氣發(fā)動機的車型屬于混合動力汽車，具備 146 馬力和 175 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速是 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)，鋁合金的缸蓋缸體，與之匹配的電動機最大功率為 135kw，最大扭矩為 315 牛米。前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。通常而言，緊湊型 SUV 普遍采用扭力梁非獨立懸架，其體積較小，占用空間較少。以上就是太平洋汽車對于《謳歌cdx國產(chǎn)了嗎,謳歌cdx國產(chǎn)了嗎現(xiàn)在》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

謳歌cdx用了什么動力總成呢,謳歌cdx用的是什么發(fā)動機謳歌 CDX 搭載了兩種動力組合，分別是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機與 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，其中 2.0 升車型配備有混合動力系統(tǒng)。此款 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機的最大馬力可達 182 匹，峰值扭矩是 240 牛米，功率最大的轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)/分，扭矩峰值處于 1900 至 5000 轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)。而 2.0 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為 107 千瓦，扭矩最大值為 175 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。值得關(guān)注的是，混合動力總成融合了 2.0 升自然吸氣發(fā)動機與電動機，電動機最大功率達到 135 千瓦，扭矩最大值為 315 牛米，帶來了更為出色的燃油經(jīng)濟性和強勁動力。在懸掛系統(tǒng)層面，謳歌 CDX 前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用的是扭力梁式非獨立懸掛。這種扭力梁懸掛構(gòu)造簡便，占用空間較小，是汽車中最為常見的非獨立懸掛之一。以上就是太平洋汽車對于《謳歌cdx用了什么動力總成呢,謳歌cdx用的是什么發(fā)動機》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

謳歌cdx混動有幾臺電動機,謳歌cdx混動有幾臺電動機組謳歌 CDX 混動版屬于一款單電機車型，配備了 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率達 107kw，最大扭矩為 175 牛米。電動機的最大輸出功率達 135kw，最大扭矩為 315 牛米，為其賦予了強勁的動力表現(xiàn)。作為一款緊湊型 SUV，謳歌 CDX 的混動版車身尺寸為長 4507 毫米、寬 1840 毫米、高 1615 毫米，軸距為 2660 毫米，為乘客營造了舒適的駕乘空間。另外，謳歌 CDX 混動版還運用了先進的多點電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，增進了燃油經(jīng)濟性并延長了發(fā)動機使用壽命。在傳動系統(tǒng)方面，謳歌 CDX 混動版匹配了 8 速雙離合變速箱，換擋速度更為迅速，傳動效率更高，進一步優(yōu)化了駕駛體驗。在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架，為車輛給予了穩(wěn)定的操控性能和舒適感受。以上就是對于《謳歌cdx混動有幾臺電動機,謳歌cdx混動有幾臺電動機組》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

謳歌cdx混動真實油耗怎么樣,謳歌cdx混動真實油耗多少依據(jù)眾多車主于網(wǎng)絡(luò)上的反饋，謳歌 CDX 混動版的真實油耗數(shù)據(jù)如下：平均油耗是 5.93 升/百公里，油耗區(qū)間在 5.38 至 6.48 升/百公里。此數(shù)據(jù)是基于 71 位車主的實際運用狀況所統(tǒng)計得出。謳歌 CDX 運用油電混合動力，因而其油耗呈現(xiàn)極為出色。事實上，大多數(shù)混動車型均具備較低的油耗，這是混動技術(shù)的一項顯著優(yōu)勢。鑒于石油資源的日漸枯竭以及環(huán)境保護的需求，全球汽車行業(yè)正在朝著小排量、環(huán)保的趨向發(fā)展。所以，愈來愈多的汽車制造廠商選取采用三缸發(fā)動機或渦輪增壓發(fā)動機，還有油電混合動力以及純電動等新興技術(shù)。需要留意的是，油耗并非恒定不變，而是受到眾多客觀因素的左右。例如，駕駛員的駕駛技藝、行駛路況等等都會對油耗造成明顯影響。所以，實際油耗或許會存在一定程度的起伏，這歸屬于正常情形。以上就是太平洋汽車對于《謳歌cdx混動真實油耗怎么樣,謳歌cdx混動真實油耗多少》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

謳歌cdx油耗多少正常,謳歌cdx油耗多少錢一公里謳歌 CDX 的綜合油耗處于 6.8 - 7.1L 之間。謳歌 CDX 是由廣汽謳歌代工生產(chǎn)的首款國產(chǎn)化 SUV 車型，依憑 SUV - X 概念車構(gòu)建而成。此車運用謳歌最新的家族式設(shè)計語言，前臉的進氣格柵點綴著眾多的鍍鉻裝飾條，線條設(shè)計顯著，凸顯出運動韻味，給人耳目一新的視覺感受。該車供應(yīng)兩款動力車型，分別裝配 1.5T 發(fā)動機和 2.0L 發(fā)動機 + 電動機的動力組合，并且存在兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本以供選擇。國產(chǎn)化致使該車降低了謳歌汽車的門檻，總體上增強了謳歌汽車品牌和車型的競爭力。對于中國消費者而言，SUV 在心中占據(jù)關(guān)鍵位置，因為多功能 SUV 更契合中國消費者的用車需要。謳歌 CDX 的問世為消費者給予了更多選項，堅信它會提高謳歌品牌的知名度，為謳歌持續(xù)生產(chǎn)國產(chǎn)車型筑牢根基。以上就是太平洋汽車對于《謳歌cdx油耗多少正常,謳歌cdx油耗多少錢一公里》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

謳歌cdx混動系統(tǒng)叫什么,謳歌cdx混合動力謳歌 CDX 混動的懸架系統(tǒng)運用了麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架在汽車前懸掛領(lǐng)域得到了廣泛運用，其構(gòu)造簡潔，占據(jù)空間少，成本較低。而扭力梁非獨立懸架常常被應(yīng)用于緊湊型 SUV 當中，它不但能夠節(jié)約成本，還能夠拓展車內(nèi)空間。扭力梁懸架所占據(jù)的空間小，運用它能夠增大后備箱空間以及后排乘坐空間。另外，緊湊型 SUV 的后懸掛采用扭力梁還能夠讓車輛更趨穩(wěn)定。汽車上常見的非獨立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架，而整體橋懸架一般用于硬派越野車，能夠讓車輛適應(yīng)惡劣路況，并且在越野時具備更出色的抓地力?？傊幐?CDX 混動的懸架系統(tǒng)所采用的麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架在緊湊型 SUV 里極為常見，既經(jīng)濟劃算，又能夠給予優(yōu)良的乘坐和駕駛感受。以上就是太平洋汽車對于《謳歌cdx混動系統(tǒng)叫什么,謳歌cdx混合動力》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

謳歌CDX混動版采用的是E-CVT（無級變速）變速箱，這是一種特殊類型的變速箱，與普通CVT變速箱不同，不要被名稱所誤導。E-CVT變速箱更準確地被稱為動力分配器，它不同于傳統(tǒng)變速箱，而是一種動力結(jié)合方案。其內(nèi)部有一套行星齒輪機構(gòu)，但并沒有動力傳遞部件和換擋執(zhí)行機構(gòu)。謳歌CDX混動車型的E-CVT變速箱需要承受來自發(fā)動機和電動機的動力，并協(xié)調(diào)兩者之間的動力輸出。因此，它起到的是動力分配的作用。需要注意的是，謳歌CDX的混動是油電混動，不屬于新能源車輛，仍然需要掛藍色車牌，并被視為節(jié)能車。

謳歌cdx新款配置怎么樣,謳歌cdx新款配置參數(shù)表謳歌 CDX 新車呈現(xiàn)獨特前臉設(shè)計，鉆石五邊形進氣格柵與星芒點綴相輔相成，標識向外延展，營造強烈視覺沖擊和高度辨識度。車身側(cè)面線條勾勒出極具肌肉感的外觀。發(fā)動機配置解讀新款謳歌 CDX 配備 1.5T 發(fā)動機，最大功率 134kW，最大扭矩 240Nm，輕松駕駛體驗令人印象深刻。引擎蓋采用壓力桿支撐，開閉便捷。玻璃水加注口設(shè)計合理，加注時不易弄臟衣物。儲物空間配置謳歌 CDX 后備箱空間充裕且整齊，滿足日常儲物需求。墊板下額外儲物空間可容納更多物品。遮物板保護隱私，拆卸方便，便于存放更高物品。以上就是對于《謳歌cdx新款配置怎么樣,謳歌cdx新款配置參數(shù)表》的回答，希望能對您有所幫助。

1、？超強的動力對于我來說足夠了。平常還是一個人開車的時候比較多 ，而且謳歌CDX開起來感覺非常的輕快，超車的時候就感覺在開個小車一樣，動力很積極.給油就竄，日常想要刺激了就切換運動模式，簡直就是給油就飛。2、CDX前排還有一個比較特別的點，就是它的換擋是采用按鍵式的換擋，雖然和老款車型一樣，但是對于不了解CDX的消費者而言還是十分新鮮的，而這樣的設(shè)計來源于謳歌的當家旗艦跑車NSX。3、我最先看中的是沃爾沃xc40，安全是提起沃爾沃的第一反應(yīng)，然后自然是到店看車，車還行，但是配置和機械素質(zhì)過于平庸，后來去看了凱迪拉克XT寶馬X1，也都不是十分中意。

這種都談不上是謳歌CDX的常見問題，因此現(xiàn)階段還沒有發(fā)覺這新款車存有太明顯的難題。座椅也是那種特別寬大的，舒適度非常不錯，提車這么長時間，再加上一個春節(jié)，不少親戚朋友都坐過了，沒有一個說我這車不舒服的。最后總結(jié)一下這半年來的車子使用感吧，CDX的空間設(shè)計真的是沒的說，座椅調(diào)好的時候頭上還有不少的空余。邊上的兩個手機槽真是的非常的方便，中控臺下空出的一格還可以放一些東西特別實用。