1、首先按下鑰匙一角的銀色按鈕，彈出機(jī)械鑰匙。2、其次用小鋼尺或其他小金屬工具抵住鑰匙缺口的凹槽，輕輕推動(dòng)鑰匙上半部，分離外殼。3、最好櫻睜皮分離成功后，可以直觀的看到一邊早笑是電子板，一邊是電脊差池，只需卸下電池，重新安裝一個(gè)新的即可。

使用兩組聯(lián)軸器，將帶扭矩傳感器的傳感器安裝在動(dòng)力源和負(fù)載之間，建議用撓性.彈性或萬向節(jié)聯(lián)軸器，以保證同心度∠0.1mm，動(dòng)力及負(fù)載設(shè)備必須固定可靠避免振動(dòng)，將本扭矩傳感器的基座與設(shè)備的基座盡可能采用柔性固定(可以擺動(dòng))，避免產(chǎn)生彎矩。如果需要測量轉(zhuǎn)速時(shí)，只要在本系列扭矩傳感器的外殼上安裝上專用測速傳感器及其測速輪，即可測得每轉(zhuǎn) 6--60個(gè)方波的轉(zhuǎn)速信號(hào)。汽車扭矩傳感器在扭矩連續(xù)變化時(shí)既要確定參考扭矩又要測量待校準(zhǔn)的扭矩傳感器感器的輸出。這要求特別地注意測量的同時(shí)性。此外，如果采用不是適于參考和校準(zhǔn)對象的嚴(yán)格相同的放大器類型，放大器的信號(hào)走時(shí)對變化快速的扭矩有影響。不同的信號(hào)走時(shí)也可以是濾波器的不同調(diào)節(jié)以及不同特征的結(jié)果。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)非常出色,一方面壓縮比為9.7:1,其實(shí)唯一公開說明讓車主只加93號(hào)汽油的中型車,其余車型均沒有趕這么說,是源于壓縮比低,更能適應(yīng)中國油品質(zhì)量差的特點(diǎn),并且低轉(zhuǎn)速能發(fā)揮90%的扭矩,由于采用馬自達(dá)3H輕量化高強(qiáng)度車身,雖然該款發(fā)動(dòng)機(jī)降壓縮比損失了一些賬面數(shù)據(jù),但實(shí)際開起來還是很有力的.

中國一汽馬自達(dá)睿翼使用的為MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替了此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

睿翼2.5油耗 2.5l車型的百公里油耗為9.7升。 睿翼 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）是馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級轎車。這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。睿翼的長寬高分別是4755毫米，1795毫米，1440毫米，軸距為2725毫米。 睿翼的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147馬力和184牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和226牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。 睿翼的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。 前后配備橫向穩(wěn)定桿可以提高汽車的操控性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。 但是，前后使用橫向穩(wěn)定桿會(huì)影響汽車的舒適性。 睿翼2.0和2.5動(dòng)力區(qū)別大嗎 睿翼的2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上只差了22馬力，但是實(shí)際駕駛起來是可以感受出來的，至于差別大不大，個(gè)人認(rèn)為多20多匹馬力差別還是比較大的。睿翼是馬自達(dá)旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別為4755毫米，1795毫米，1440毫米，這款車的軸距達(dá)到了2725毫米。 睿翼的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147馬力和184牛米的最大扭矩，并且可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和226牛米的最大扭矩，并且可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 雙橫臂獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)橫臂。 雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

9.7升。2.5l車型的百公里油耗為9.7升。睿翼是馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級轎車。這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。睿翼的長寬高分別是4755毫米，1795毫米，1440毫米，軸距為2725毫米。翼以進(jìn)化的ZOOM-ZOOM（ZOOM-ZOOMEvolution）為開發(fā)理念，以BestofCDClass(同級別中最強(qiáng))為目標(biāo)，采用馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級車平臺(tái)之一?；谠撈脚_(tái)，睿翼在高級感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品，代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。

對于一汽馬自達(dá)6車型的質(zhì)保期限是3年或6萬公里，以先到為準(zhǔn)。其每次常規(guī)保養(yǎng)均在250元左右，根據(jù)售后維修信息反饋，一般市區(qū)綜合路況油耗在8升左右，相對是比較經(jīng)濟(jì)的。查看更多[馬自達(dá)睿翼]信息：

你好，馬自達(dá)睿翼這款車二手車后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用相對來說并不是特別高，這個(gè)是屬于中等價(jià)格的

馬自達(dá)睿翼自動(dòng)解鎖車門怎么關(guān)閉操作步驟如下：1、在整車通電后，20秒內(nèi)按住車門落鎖鍵。2、等雙閃燈亮起就取消自動(dòng)鎖車功能了。3、選擇自動(dòng)開關(guān)車鎖的選項(xiàng)，打開和關(guān)閉選項(xiàng)。

您好：對于上述車輛使用現(xiàn)象，應(yīng)該指的是安全帶指示燈，是屬于提醒功能，此時(shí)將駕駛員和副駕駛座安全帶扣上即可排除指示燈的閃爍。

馬自達(dá)6瓦罐2.3不可以換睿翼2.5的噴油嘴。因?yàn)轳R自達(dá)6的噴油嘴使用時(shí)間久了出現(xiàn)故障也是正常的，出現(xiàn)故障后需要更換原廠噴油嘴的?，F(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

如果升檔出現(xiàn)滯后的問題那應(yīng)該就是電腦程序亂了，去4s重新刷一下就行了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大跟轉(zhuǎn)速、檔位都有關(guān)系，還有可能是積碳造成的，建議你到4s做個(gè)詳細(xì)檢修比較好，應(yīng)該都不是什么大問題的搜狐汽車問答平臺(tái)

1、如果是改裝包圍的話，我建議不要改，我在網(wǎng)上搜了很多了，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)比較正規(guī)，質(zhì)量較好的轎跑包圍。但是已經(jīng)有馬友會(huì)的朋友上傳了臺(tái)灣的改裝包圍，到是很像轎跑的，但不是。而且價(jià)格很貴。至于仿轎跑的包圍，我想還是算了吧！一是很貴，而是質(zhì)量差。不過你可以改改側(cè)裙。2、尾翼，這個(gè)是好加的。我相信你改裝是為了耍吧起來拉風(fēng)一點(diǎn)，而不是特別想仿改轎跑吧？三廂的睿翼是有仿轎跑尾翼的，在TAOBAO和PAIPAI上都有賣的，但不懂的看不出，懂的一看就知道你是仿改的，沒什么意思。還不如買個(gè)睿翼碳纖尾翼，裝上更好看，也更拉風(fēng)。這樣別人也不會(huì)說你是仿轎跑，怪沒面子的。3、中網(wǎng)，這個(gè)要好說一些，現(xiàn)在汽車維修店里都能改，根本不用去什么專業(yè)的汽車改裝店。如果嫌他們賣的貴，可以在網(wǎng)上買了去找個(gè)店裝上就行。4、輪轂，其實(shí)如果不是專業(yè)玩車的，我建議你只需要換個(gè)拉風(fēng)的輪轂就行，比較帥的10幅黑金的一個(gè)也要1300多，普通的也要600多。4個(gè)的話比較貴。所以說高昂的造價(jià)是絕對不用換尺寸的。假如你改17，一是影響了安全，二是不好審車。5、車燈，我個(gè)人建議你去換成疝氣大燈，加裝LED，這個(gè)便宜又簡單，所以還是值得去改的。當(dāng)然了現(xiàn)在網(wǎng)上很多人都喜歡貼車燈膜，當(dāng)然是造價(jià)不菲了，因?yàn)檐嚐裟a(chǎn)的貼好前后4個(gè)大燈+霧燈，也得70多（估計(jì)最便宜），進(jìn)口的膜光4米的膜就要400多以上了。但貼膜不用拆燈嘛，不喜歡了或者不合你口味了，撕下來 就行了！6、外形說完了就該說內(nèi)飾了，我覺得什么都不要改，就貼碳纖貼紙，把內(nèi)飾的白色銀色貼成黑色，反正碳纖貼紙質(zhì)量好，耐用，而且黑色造型也拉風(fēng)，如果不是刻意去撕下來，我估計(jì)用3年沒問題，當(dāng)然了，你也用不到3年，審車時(shí)就撕下了。7、導(dǎo)航，當(dāng)然是原廠導(dǎo)航了，估計(jì)再4S大約要9000~1w2，比較貴但人家是正品，而且和車體配合的好，流暢無接縫。當(dāng)然要是便宜的就是飛歌了。8、音響，我不建議改，更不建議去加裝。如果不是音樂超級發(fā)燒友，睿翼的音響已經(jīng)算是完善了，改就要拆殼。沒什么必要?jiǎng)硬粍?dòng)就要在車體上做動(dòng)作，改的有問題還容易短路或燒線。9、睿翼的底子是不錯(cuò)的，不用去改構(gòu)造，除非你是專業(yè)的，否則就沒意思去瞎搗鼓，要知道前面的8條已經(jīng)足夠你甩銀子了。車沒過保就堅(jiān)決不大改，而且不能審車。10、排氣是不必改的，買兩個(gè)大號(hào)的拉風(fēng)的紅色或藍(lán)色的尾喉，擰上就行了。就很拉風(fēng)！！

你好很高興為您解答，睿翼機(jī)蓋膠墩安裝在機(jī)頭位置，希望我的解答你能滿意

改裝為HKS全套動(dòng)力提升系統(tǒng)。。。加裝中冷、渦輪增壓、泄氣閥、頭蕉、中段、尾排、軟硬可調(diào)式絞牙避震套裝、225/45R18輪胎（輪胎再薄意義不大，容易傷及輪轂，寬度大摩擦力也大影響動(dòng)力）、改裝大尺寸打孔劃線剎車碟+4活塞剎車卡鉗、平衡桿、大包圍、中網(wǎng)、鴨尾翼、后尾燈罩、車身貼紙、火咀、火咀線、高流量風(fēng)格、點(diǎn)火加強(qiáng)、電子整流器、二次進(jìn)氣、機(jī)油透氣壺、氙氣大燈、高音喇叭、低音炮、功放、整流器。

1.冬季使用了高粘度的機(jī)油【10W、或5W的適合于冬季】；2.進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門根部的積碳過多，造成冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過稀；3.節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足；4.起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求；5.電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過大；電瓶電量不足；6.變速器的潤滑油粘度太厚，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大；7.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力不足；8.高壓點(diǎn)火系統(tǒng)----火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；9.火花塞進(jìn)行不合理；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障。

馬自達(dá)睿翼冷車起動(dòng)轉(zhuǎn)速有1500轉(zhuǎn)是為了點(diǎn)火。冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1500屬于正常情況。冷車啟動(dòng)時(shí)混合氣濃易于點(diǎn)火，怠速也會(huì)高。在熱車時(shí)轉(zhuǎn)速就下來了這是正常的。冷啟動(dòng)怠速1500轉(zhuǎn)由機(jī)電系統(tǒng)控制油嘴增加油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)迅速達(dá)到適合高速行駛的溫度，所有汽車?yán)鋯?dòng)后要等轉(zhuǎn)速下降到700--800轉(zhuǎn)后才能高速行駛。不建議熱車：好多汽車都保養(yǎng)手冊都不建議熱車，比如寶馬的保養(yǎng)手冊標(biāo)注：“不要在停車時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，而是要立即以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速開動(dòng)汽車?！逼腿紵怀浞志蜁?huì)產(chǎn)生積碳，而冷車長時(shí)間熱車，缸內(nèi)溫度過低、汽油燃燒不充分是積碳產(chǎn)生的原因。積碳多了，怠速抖動(dòng)，油耗增加，油門不暢，一大堆問題隨之而來。而不熱車，打著就走能最快速讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度。

扶手箱內(nèi)有一個(gè)aux的接口，購買aux音頻數(shù)據(jù)線連接手機(jī)后，打開手機(jī)音樂播放器，在點(diǎn)擊車輛CD機(jī)中間的AUX按鈕便可。

前兩座后排三座，其中后排可1：2放倒，即有一邊的一個(gè)座位可以放倒，另外兩個(gè)座位可一起放倒，后尾廂為兩廂車式，尾廂向上掀起，人可以從尾廂進(jìn)入。

Mazda6睿翼了采用新開發(fā)的MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸和重量上與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，但力求在技術(shù)細(xì)節(jié)和動(dòng)力表現(xiàn)上有所突破。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力輸出和即時(shí)響應(yīng)的平衡。MZR2.5L的輸出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣的有效沖程對加速過程中高扭矩下的進(jìn)氣效率進(jìn)行了優(yōu)化。此外，MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，