別克威朗綜合油耗為5.9L-6.3L/100km。

電瓶大多是在冬季出問題，尤其是入冬的時(shí)候~~~而且電瓶是屬于猝死性的，基本死的沒浴照，所以，趕緊換了踏實(shí)~~~

等到c63scoupe中期改款國(guó)內(nèi)上市，差不多這一代的w205都要大改款測(cè)試了，2020-2021年里差不多都要大改款投產(chǎn)了。而且這一代v8搞得不巧就是絕唱，中級(jí)車?yán)镂ㄒ灰惠vv8性能車了，說(shuō)不定哪天就改成直6了。

說(shuō)優(yōu)惠多少?zèng)]什么意義，關(guān)鍵看落地多少？我年前在中誠(chéng)海華看得，優(yōu)惠75000，最終落地37.5，送一萬(wàn)裝飾，年后現(xiàn)在北京什么價(jià)位不清楚～

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

4-8月份是淡季這時(shí)候4S和廠家為了年中沖量都會(huì)加大促銷力度的可以選擇這時(shí)候購(gòu)買這車不建議在外地購(gòu)買因?yàn)閮?yōu)惠力度都差不多的

主要看看胎毛在不在，胎型尺寸對(duì)不對(duì)，，，外觀明顯的破損磕碰凹陷啥的看仔細(xì)了，，，，其他基本上走馬觀花就好啦，，，，

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

冬季氣溫低，油液也是出于低溫狀態(tài)，一般冷啟動(dòng)有些不順暢也是正常的，熱車后怠速穩(wěn)定就可以了。如滿意請(qǐng)采納。

規(guī)劃好路線，現(xiàn)在高度服務(wù)區(qū)基本都有充電樁，你可以試試百度地圖沿途搜索充電樁，就會(huì)看到沿途的所有充電樁位置了，支持國(guó)網(wǎng)，特來(lái)電和特斯拉的，目前

看油箱就行，各類測(cè)試都驗(yàn)證過了，95就是聲音輕了，心理作用“感覺”更有勁了，而且不要拿壓縮比說(shuō)事，馬自達(dá)的車13的壓縮比，按道理不要加97的油了？人家廠家推薦加92號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)主體來(lái)講，370馬力的入門級(jí)和S版本是一樣的。但是其它硬件部分是不同的。光刷ECU，如果刷到420，風(fēng)險(xiǎn)不小

在首保期，汽車保養(yǎng)應(yīng)在4S店做，二保期及后續(xù)保養(yǎng)可以由車主負(fù)責(zé)自己定。一、保養(yǎng)常識(shí)：1、一般來(lái)講新車都有一個(gè)免賠期(現(xiàn)行的主要有2年6萬(wàn)公里--3年10萬(wàn)公里)，在免賠期內(nèi)的車輛質(zhì)量保障責(zé)任由4S負(fù)責(zé)，過了免賠期由車主負(fù)責(zé)。2、4S點(diǎn)的保養(yǎng)質(zhì)量是有保障的，保養(yǎng)的全面，但就是價(jià)格貴點(diǎn)。二、其它政策：1、汽車“三包政策”規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品不在生產(chǎn)者授權(quán)的4S店等保養(yǎng)，出現(xiàn)的質(zhì)量問題只要與該保養(yǎng)沒有因果關(guān)系，或者說(shuō)在其他汽車4S店保養(yǎng)未造成損壞的，經(jīng)營(yíng)者不能免除三包責(zé)任。2、《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者?！边@意味著車主可以自主選擇一些非廠家指定的4S店進(jìn)行保養(yǎng)，廠家不得強(qiáng)制或變相強(qiáng)制指定維修單位。還規(guī)定“機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額?！边@意味著新車投放市場(chǎng)銷售后的六個(gè)月以內(nèi)，廠家必須將新車的維修參數(shù)信息和工時(shí)定額，向社會(huì)進(jìn)行公布，防止維修技術(shù)的壟斷。相關(guān)規(guī)定：我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第9條規(guī)定：“消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購(gòu)買或者不購(gòu)買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。消費(fèi)者在自主選擇商品或者服務(wù)時(shí)，有權(quán)進(jìn)行比較、鑒別和挑選……”。第23條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)，按照國(guó)家規(guī)定或者與消費(fèi)者的約定，承擔(dān)包修、包換、包退或者其他責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定或者約定履行，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕?！钡?4條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，或者減輕、免除其損害消費(fèi)者合法權(quán)益應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事責(zé)任。格式合同、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內(nèi)容的，其內(nèi)容無(wú)效?！?/div>

我不忍心拆，只做了輪轂的，感覺差距不是很明顯（輪胎早就換了米胖子）?，F(xiàn)在只想跪求大神給個(gè)解決全景天窗下大雨的隔音問題。

你別聽他瞎忽悠，就算關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，有沒點(diǎn)燃的汽油，但當(dāng)時(shí)氣缸內(nèi)溫度是多少？再加上氣缸并不是絕對(duì)密封的，所以那點(diǎn)汽油早就揮發(fā)了（更別說(shuō)曲軸停止的時(shí)候，有的氣缸的氣門有可能是打開狀態(tài)），真正的原因是，冷車的時(shí)候，為了更容易點(diǎn)火，ecu會(huì)加大汽油的噴油量，再加上冷車狀態(tài)下，汽油霧化不好，這就會(huì)造成汽油燃燒不完全，表現(xiàn)就是噴黑煙。

電機(jī)能升能降，就是運(yùn)行的模式不對(duì)，先別急著換件，看能不能對(duì)玻璃開關(guān)進(jìn)行一下初始化設(shè)置，有很多車型通過在開關(guān)上的操作就能進(jìn)行模式初始化，萬(wàn)一只是軟件的故障不就省事了，當(dāng)然，如果在保更換個(gè)新的副駕電機(jī)也是比較不錯(cuò)的！

別把18說(shuō)的跟比17好多少一樣你又沒有17你怎么知道這么清楚的？自己看看現(xiàn)在論壇故障性能受限散熱噪音全是18的17高速公路胎壓不足我還能換個(gè)全尺寸備胎18款呢？耽誤事，還得去找輪胎店補(bǔ)胎。多那個(gè)主動(dòng)剎車道保持卵用沒有，你說(shuō)的脫檔你說(shuō)你自己有我17還真沒有。知道為什么這車新款一上市不但不貴反而便宜了嗎，縱橫車市都是少有的情景，因?yàn)?7款路虎虧著賣這車的，所以把18款的成本調(diào)節(jié)了，17款要依靠進(jìn)口美國(guó)福特發(fā)動(dòng)機(jī)，18款自己在中國(guó)蘇州常熟工廠組裝，成本大大降低，車的自重增加了80公斤鋁換成了鐵，主動(dòng)剎車和車道保持僅僅需要刷電腦軟件程序，而全尺寸備胎一臺(tái)車硬性成本就要幾千RMB一年的產(chǎn)量又夠節(jié)約一大筆開銷，這就是18款雖然是新款但是不但沒有漲價(jià)，反而比17款還要優(yōu)惠的道理。

你的溫度零上18度來(lái)東北試試零下二十幾度本人90D折扣60溫度低動(dòng)能回收系統(tǒng)不工作腳離開電門車不減速看看我前幾天的能好嚇?biāo)廊水?dāng)然市區(qū)開偶爾一點(diǎn)點(diǎn)暴力加熱座椅暖風(fēng)都正常開

冬天需要的熱能更多，發(fā)動(dòng)機(jī)必須多做功才能維持工作溫度。即氣溫造成了汽油的熱效率降低。汽油燃燒釋放出的熱分為三部分：其中約1/3的熱量轉(zhuǎn)化為有效功；1/3被冷卻水帶走；還有1/3在排氣時(shí)釋放出去。也就是說(shuō)，汽油機(jī)的有效熱效率為30%左右。冬季，由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。

你眼光還是蠻不錯(cuò)的。35W內(nèi)，能跟atsl拼加速的，只有a4l高功率了。我買的atsl，但是對(duì)a4l45tfsi一直念念不忘，atsl開了5000公里，剛好最近朋友也想買atsl，我就介紹他去試一下a4l高功率做個(gè)對(duì)比，這下我才放下了心頭大石。試駕后有以下體會(huì)：1、這兩臺(tái)車的風(fēng)格是完全不一樣的，是兩個(gè)極端，ats運(yùn)動(dòng)，a4l舒適。2、a4l是完全沒有操控可言的，方向盤偏軟、避震偏軟、過彎車身側(cè)傾嚴(yán)重，這是正兒八經(jīng)的傻快。3、a4l高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)雙離合，匹配是相當(dāng)?shù)耐昝溃瑩Q擋很平順，毫無(wú)頓挫，比寶馬的ZF8AT還要平順，難怪它01那么快。4、考慮atsl的人，一般對(duì)駕駛樂趣都是比較看重的，然而a4l高功肯定不是你的菜。5、這兩輛車是完全沒有可比性的，你自己去試駕一下就知道了，別整天看著這個(gè)01加速去選車。