1.極光口碑不錯：1。 2.它有著辨識度很高的前臉，飽滿、豐富、富有層次感。青春時尚的外表透露出一種硬朗的氣質(zhì)。 3.簡潔的前臉搭配犀利的大燈完美展現(xiàn)了路虎的霸氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去氣場十足；2.與它霸氣的外觀不同，內(nèi)飾相對簡潔，功能區(qū)劃分清晰，用料更考究。 4.縫線精致的真皮材質(zhì)符合其豪車本色；3.車尾造型獨(dú)特，無論是白天還是深夜，一眼就能看到攬勝獨(dú)特的背影。 5.尾燈的動畫元素設(shè)計，如同機(jī)器人的瞳孔，充滿了機(jī)械感。 6.首尾相接的青春設(shè)計，既不是路虎的原始魅力，也讓更多的年輕人著迷。

1.極光采用渦輪增壓2.0TSi4發(fā)動機(jī)，最大功率輸出240馬力，配備AWF21六速自動變速箱。 2.極光路虎是路虎品牌的緊湊型SUV車型。路虎前臉飽滿。模型橫向平衡，層次感依然分明。抽象的進(jìn)氣格柵嵌入前臉。 3.極光路虎的車型長4,355mm，長1,965mm，高1,605mm。

1.極光油耗不高，百公里才9個油，很公平：1。 2.極光大燈很有個性，氙氣大燈很有氣勢，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時尚動感，更符合城市定位。

1.極光油耗不高，百公里才9個油，很公平：1。 2.極光大燈很有個性，氙氣大燈很有氣勢，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時尚動感，更符合城市定位。

1.極光油耗不高，百公里才9個油，很公平：1。 2.極光大燈很有個性，氙氣大燈很有氣勢，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時尚動感，更符合城市定位。

1.極光油耗不高，百公里才9個油，很公平：1。 2.極光大燈很有個性，氙氣大燈很有氣勢，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時尚動感，更符合城市定位。

1.進(jìn)口和國產(chǎn)路虎最明顯的區(qū)別就是價格：1。 2.極光國內(nèi)官方指導(dǎo)價為：37.58-53.98萬；進(jìn)口極光官方指導(dǎo)價為：67萬；目前只有1臺進(jìn)口極光在售，6臺國產(chǎn)極光在售；2.兩車的區(qū)別還體現(xiàn)在匹配上：車身類型也有很大不同。 3.進(jìn)口極光是2門4座suv，國產(chǎn)極光是5門5座SUV。 4.進(jìn)口極光燈：遠(yuǎn)近光燈采用LED光源，國產(chǎn)極光除驅(qū)動版外所有車型均采用氙氣光源；3.進(jìn)口極光配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，國產(chǎn)極光除了作動器版本外只有選配。 5.進(jìn)口極光還配有隨動大燈。 6.國產(chǎn)極光除了駕駛版沒有搭載其他車型。 7.值得一提的是，國產(chǎn)版極光配備了大燈清洗裝置，而進(jìn)口版極光沒有；車身顏色方面，國產(chǎn)極光不如進(jìn)口極光亮。

1.路虎極光敞篷起步價預(yù)計在65萬元左右：1。 2.近日，根據(jù)最新消息，路虎極光敞篷車將被命名為Skylight。 3.據(jù)悉，新車將于4月開幕的北京車展(微博)進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，第二季度在國內(nèi)上市銷售；2.此外，新車的帆布車頂最快可在18秒內(nèi)完成折疊，在低于48km\/h的車速下可支持21秒左右的動作；3.由于車身結(jié)構(gòu)的變化，后備箱的開啟方式發(fā)生了變化，后備箱容積變成了251升。

1.路虎極光敞篷起步價預(yù)計在65萬元左右：1。 2.近日，根據(jù)最新消息，路虎極光敞篷車將被命名為Skylight。 3.據(jù)悉，新車將于4月開幕的北京車展(微博)進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，第二季度在國內(nèi)上市銷售；2.此外，新車的帆布車頂最快可在18秒內(nèi)完成折疊，在低于48km\/h的車速下可支持21秒左右的動作；3.由于車身結(jié)構(gòu)的變化，后備箱的開啟方式發(fā)生了變化，后備箱容積變成了251升。

1.路虎極光需要38萬。這款車還是值得買的：1。 2.它有著辨識度很高的前臉，飽滿、豐富、富有層次感。青春時尚的外表透露出一種硬朗的氣質(zhì)。 3.簡潔的前臉搭配犀利的大燈完美展現(xiàn)了路虎的霸氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去氣場十足；2.與它霸氣的外觀不同，內(nèi)飾相對簡潔，功能區(qū)劃分清晰，用料更考究。 4.縫線精致的真皮材質(zhì)符合其豪車本色；3.車尾造型獨(dú)特，無論是白天還是深夜，一眼就能看到攬勝獨(dú)特的背影。 5.尾燈的動畫元素設(shè)計，如同機(jī)器人的瞳孔，充滿了機(jī)械感。 6.首尾相接的青春設(shè)計，既不是路虎的原始魅力，也讓更多的年輕人著迷。

1.同級別的極光車有：奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3、奧迪Q5L、攬勝等。 2.以2020款奧迪q5為例。車身長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，軸距2908mm，后備箱容積550l，整備質(zhì)量1855kg。 3.2020款奧迪q5搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。輪胎規(guī)格235/55R19，最大馬力190ps，最大功率140kw，最大扭矩320nm。前后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。

大家好，楊洋會給大家解釋的。很多人還不知道奇瑞路虎極光2019款極光和圖片優(yōu)惠多少現(xiàn)在就來看看吧！ 1.2019款路虎極光預(yù)計售價37.58萬-53.98萬元。 2.這款車配置：1。 3.作為英國標(biāo)志性的豪華品牌，路虎一直是身份和地位的象征，雖然現(xiàn)在的路虎和我們印象中有著本質(zhì)的不同。 4.比如印度塔塔的進(jìn)入，或者奇瑞收購部分股份；2.所以準(zhǔn)確的說，現(xiàn)在的路虎更像是一個“聯(lián)合國”！最近國產(chǎn)版路虎又上頭條了，因?yàn)?019款國產(chǎn)版路虎攬勝激光在國內(nèi)首次亮相，全新設(shè)計的水泥灰配色十分霸氣；3.首先，整車的設(shè)計還是沿用了自己的家族式設(shè)計。 5.前進(jìn)氣格柵依然是網(wǎng)狀設(shè)計，兩側(cè)大燈由LED光源組成，內(nèi)飾的復(fù)雜程度可見一斑！在車頭的設(shè)計包圍下，這款車充分展現(xiàn)了它的霸氣質(zhì)感。

1.路虎極光敞篷起步價預(yù)計在65萬元左右：1。 2.近日，根據(jù)最新消息，路虎極光敞篷車將被命名為Skylight。 3.據(jù)悉，新車將于4月開幕的北京車展(微博)進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，第二季度在國內(nèi)上市銷售；2.此外，新車的帆布車頂最快可在18秒內(nèi)完成折疊，在低于48km\/h的車速下可支持21秒左右的動作；3.由于車身結(jié)構(gòu)的變化，后備箱的開啟方式發(fā)生了變化，后備箱容積變成了251升。

1.220路虎極光：1。 2.路虎極光擁有辨識度極高的前臉，飽滿、豐富、富有層次感，在青春時尚的外表下彰顯硬朗氣質(zhì)。 3.簡潔的前臉搭配犀利的大燈完美展現(xiàn)了路虎的霸氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去氣場十足；2.與它霸氣的外觀不同，內(nèi)飾相對簡潔，功能區(qū)劃分清晰，用料更考究。 4.縫線精致的真皮材質(zhì)符合其豪車本色；3.車尾造型獨(dú)特，無論是白天還是深夜，一眼就能看到攬勝獨(dú)特的背影。 5.尾燈的動畫元素設(shè)計，如同機(jī)器人的瞳孔，充滿了機(jī)械感。 6.首尾相接的青春設(shè)計，既不是路虎的原始魅力，也讓更多的年輕人著迷。

路虎在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上將會發(fā)布改款攬勝極光車型，并且值得一提的是此次改款新極光將會搭載全新9速自動變速箱。作為全球第一款配備9速自動變速箱的量產(chǎn)車型。新款極光搭載的這款9速自動變速箱來自變速箱制造商采埃孚(ZF)，9速自動變速箱將會配備在極光AWD(四驅(qū))版本車型上。這款變速箱從6擋至9擋的燃油經(jīng)濟(jì)性得到改善，并相應(yīng)地減少二氧化碳排放量。另外，采埃孚還為新變速箱配備了新的控制單元，使這款變速箱在換擋的響應(yīng)速度將會更快，同時平順性上表現(xiàn)將會更加優(yōu)秀。較高檔位不僅會降低油耗，同時也提高了較低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下的舒適度，減少在高速巡航時的噪音。

國產(chǎn)路虎攬勝極光已經(jīng)在剛剛過去的廣州車展上正式亮相，這款車將會于2015年正式上市。日前，我們獲得了國產(chǎn)攬勝極光手動擋車型的諜照，這意味著未來國產(chǎn)攬勝極光將有可能會推出手動擋車型。從諜照中我們看到，測試車配備有手動換擋桿，據(jù)消息源透露國產(chǎn)攬勝極光使用的是來自采埃孚（ZF）的6速手動變速箱。未來國產(chǎn)攬勝極光將有兩種發(fā)動機(jī)可選，包括一款與進(jìn)口版車型相同的最大功率240馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，另外一款則是由奇瑞自主研發(fā)的代號為SQR484J的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為196馬力。預(yù)計手動擋車型將與奇瑞自主2.0T發(fā)動機(jī)相匹配。

路虎攬勝極光外觀看起來給人感覺比較小，但其實(shí)它的內(nèi)部空間足夠日常之用。從實(shí)際體驗(yàn)看，身高1.83米的模特，后排頭腿部都有超過一拳的空間。這種表現(xiàn)和奧迪Q5很相似，在同級別中算不錯了。儲物空間方面，極光車廂內(nèi)有多個杯架、儲物槽可供使用。車子后備廂空間應(yīng)付自駕游也沒問題。后備廂在后排在有乘客的情況下，容積為575L。如果把后排座椅放倒，后備廂深度增加為1580mm，容積提升至1445L，非常夠用。高配車型還有電動尾門?？傊诳臻g方面，極光滿足基本需求已經(jīng)綽綽有余。

日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一套路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線的圖片，新車將成為奇瑞捷豹路虎合資公司的首款國產(chǎn)車型。據(jù)悉，國產(chǎn)版極光將于今年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，最快年內(nèi)上市銷售。信息點(diǎn)：1.常熟工廠下線 2.路虎首款國產(chǎn)車型 3.第四季度量產(chǎn)雖然圖片質(zhì)量一般，但是還是可以看到，路虎攬勝極光出現(xiàn)在了奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地的總裝車間，該車型與進(jìn)口版的極光沒有差別。據(jù)此前消息，奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地的車間設(shè)備調(diào)試已基本完成，預(yù)計其將于2014年第四季度建成投產(chǎn)。

10月21日，奇瑞與捷豹路虎合資國產(chǎn)項(xiàng)目的首款國產(chǎn)車型在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線，該車正是路虎攬勝極光。據(jù)悉，新車將于11月廣州車展上正式公布售價并上市，隨后將于明年1月交付消費(fèi)者使用。從圖片中我們看到，國產(chǎn)極光車型的外觀與目前市場在售的進(jìn)口版極光并沒有明顯區(qū)別。只是車尾“奇瑞路虎”的LOGO暴露了該車的真實(shí)身份。而相比現(xiàn)款在售的進(jìn)口極光，國產(chǎn)版車型未來會在性價比和售價方面更具競爭力。

路虎攬勝極光動力系統(tǒng)詳細(xì)介紹：早在路虎被印度塔塔收購之前，福特就已經(jīng)介入了極光的研發(fā)，所以大家不用驚訝，極光使用的這臺204PT發(fā)動機(jī)正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。由于偶爾需要面對負(fù)荷較大的越野路段，也為了與四驅(qū)系統(tǒng)匹配，極光的變速箱并沒有使用Powershift雙離合，而是采用愛信的AW F-21六速自動變速箱，并且配備方向盤換擋撥片。